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你是否知道，在大多數(shù)情況下，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)電動汽車的電池報廢時只耗費(fèi)了30%甚至更少的使用壽命？是將這些貌似“用完”的電池直接丟棄還是回收利用呢？從去年開始，通用汽車和ABB兩家企業(yè)合作試驗如何利用雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的電池組收集能量，之后將收集到的能量接入電網(wǎng)為家庭或商業(yè)設(shè)施提供補(bǔ)充電力。
如今，ABB和通用汽車公司終于將理論變成現(xiàn)實。兩家公司聯(lián)手展示了一項電池再利用的全新嘗試：將五個沃藍(lán)達(dá)電池組與一個ABB儲能逆變系統(tǒng)相連接。測試軟件證實這一裝置將可為3-5個美國普通家庭提供至少2個小時的供電。在現(xiàn)場演示中，儲能系統(tǒng)以“遠(yuǎn)程備用電源”模式運(yùn)行，所有供電均來自經(jīng)ABB能源存儲逆變器系統(tǒng)處理的沃藍(lán)達(dá)汽車電池。這一不間斷供電和電網(wǎng)電力平衡系統(tǒng)曾在舊金山舉行的通用汽車電氣化體驗展（鏈接至新聞稿或登錄頁面）上進(jìn)行過展示。美國最大的電力公司——杜克能源公司當(dāng)場宣布將在其電網(wǎng)上測試ABB-GM樣機(jī)。
試驗中，樣機(jī)以25千瓦的功率供電50度，使全部輔助照明及視聽設(shè)備都得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于這一樣機(jī)仍處于研究階段，目前還很難準(zhǔn)確評估這一應(yīng)用在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的可行性，但該產(chǎn)品可能的用途包括，為家庭及小型商業(yè)建筑提供備用電能，在電價優(yōu)惠時段儲存電能供高峰時段使用，以及集成太陽能、風(fēng)能或其他可再生能源電力作為備用電源。
這些功能以及配電系統(tǒng)的變頻調(diào)節(jié)今后可降低用戶用電成本并改善配電質(zhì)量。
儲存多余可再生能源的汽車電池？沒錯！這是一項加速電網(wǎng)發(fā)展的創(chuàng)新舉措！
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