海拔4158米的少女峰屹立于壯美的瑞士阿爾卑斯山之巔，俯瞰附近的艾格峰和莫希峰。乘坐少女峰火車，游客可以體驗(yàn)一段驚險(xiǎn)刺激的旅程：在蜿蜒崎嶇的山體隧道中穿行，途經(jīng)冰雪巖石，經(jīng)過(guò)45分鐘、超過(guò)9公里的行駛，抵達(dá)歐洲海拔最高的火車站（3453米）。
ABB全新品牌涂裝的少女峰列車
ABB技術(shù)在這一歷史性的工程壯舉中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。一百多年前，ABB的前身——布朗勃法瑞公司（BBC）幫助最初的線路實(shí)現(xiàn)電氣化；今天，ABB憑借領(lǐng)先的技術(shù)繼續(xù)為鐵路運(yùn)行提供支持。ABB提供的車載牽引變壓器為火車提供強(qiáng)大動(dòng)力，將游客源源不斷地送往“歐洲之巔”。
每年，多達(dá)100萬(wàn)游客乘坐少女峰列車，使少女峰成為瑞士乃至全球最受歡迎的景點(diǎn)之一。其中，大約70%的游客來(lái)自亞洲，特別是中國(guó)。站在山頂，游客不僅可以享受獨(dú)特的高山體驗(yàn)，更可以將世界自然遺產(chǎn)——少女峰-阿萊奇冰川的奇妙景致盡收眼底。
合作始于共同愿景
這一獨(dú)特的山地火車體驗(yàn)源自1893年瑞士工業(yè)家和金融家Adolf Guyer-Zeller的一次大膽嘗試。在阿萊奇區(qū)域徒步旅行時(shí)，他設(shè)想在山間開(kāi)辟出一條通往少女峰的鐵路隧道，并決心從那里開(kāi)始建造一條通往山峰的鐵路。當(dāng)晚，他就繪制出路線圖。
少女峰鐵路從最初就沒(méi)有考慮蒸汽機(jī)車的方案，因?yàn)槠淙种穆范挝挥谒淼纼?nèi)。無(wú)獨(dú)有偶，布朗勃法瑞公司的創(chuàng)始人也正希望將電能的利用帶入一個(gè)新時(shí)代。
1896年，少女峰鐵路正式動(dòng)工，由布朗勃法瑞公司幫助其實(shí)現(xiàn)電氣化。整個(gè)工程耗時(shí)16年，小沙伊德克和艾格冰川之間的路段首先開(kāi)通，最后一段鐵路于1912年建成。少女峰鐵路公司與ABB共有的開(kāi)拓精神不僅造就了一項(xiàng)世界奇觀，也開(kāi)啟了雙方長(zhǎng)達(dá)百年的合作。
ABB提供領(lǐng)先技術(shù)
從那時(shí)起，布朗勃法瑞公司開(kāi)始為壯觀的登山鐵路機(jī)車提供電力牽引設(shè)備。到20世紀(jì)50年代初期，少女峰最后一個(gè)路段大部分仍為鐵路運(yùn)輸，但僅部分建成齒軌鐵路，因此牽引機(jī)車必須安裝齒軌與粘著組合傳動(dòng)。
而其中有一項(xiàng)特別的技術(shù)應(yīng)用保留至今：目前，世界上只有四條鐵路采用三相電力，少女峰鐵路是其中之一。
每一列通往“歐洲之巔”的火車都配備ABB領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括牽引變壓器和緊湊型牽引變流器。牽引系統(tǒng)將來(lái)自接觸網(wǎng)架空線的電力轉(zhuǎn)換為適用于火車電機(jī)的電壓等級(jí)和頻率，為動(dòng)力系統(tǒng)提供所需電力。
少女峰鐵路首席執(zhí)行官Urs Kessler和ABB瑞士總裁Remo Lutolf站在ABB全新品牌涂裝的列車前
從某種意義上說(shuō)，牽引變流器相當(dāng)于火車的“油門踏板”以及變速和制動(dòng)，它可以將全電制動(dòng)產(chǎn)生的電力通過(guò)牽引變壓器回饋給接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于提升能效有重要意義，特別是山地鐵路：三列下坡火車的電力制動(dòng)系統(tǒng)所產(chǎn)生的電能可以為一列上坡火車提供足夠的能量。
ABB避雷器也是少女峰鐵路的重要組成部分，用于保護(hù)其電氣設(shè)備免受雷電等瞬態(tài)過(guò)電壓對(duì)其造成的損害。
即使在高海拔的路段，少女峰鐵路也能全年暢行無(wú)阻，不受冬季天氣影響。在無(wú)隧道路段，積雪可以在極短時(shí)間內(nèi)超過(guò)一米。為了確保列車在集中降雪的季節(jié)也能按時(shí)運(yùn)行，由瑞士軌道車輛制造商Stadler Rail制造的一輛特殊機(jī)車自2011年起承擔(dān)軌道除雪的任務(wù)。機(jī)車兩側(cè)分別配備一臺(tái)吹雪機(jī)，并可在 15~35米之間的范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)。特制的除雪機(jī)車還配有數(shù)臺(tái)可升降的鏟雪機(jī)和一臺(tái)強(qiáng)力軌道吹雪機(jī)。機(jī)車的兩臺(tái)牽引電機(jī)以及吹雪機(jī)的兩臺(tái)電機(jī)均由ABB牽引變壓器和變流器提供電力。
發(fā)電
從1908年起，少女峰鐵路大部分電力由位于Lütschental附近的水電廠提供。1939年，布朗勃法瑞公司為該電廠安裝了一臺(tái)創(chuàng)新的靜態(tài)變頻器，使?fàn)恳娋W(wǎng)（40赫茲）能夠與普通電網(wǎng)（50赫茲）相連。在此后的20多年中，布朗勃法瑞公司一直向電廠提供可靠服務(wù)。直到今天，ABB還為該電廠提供空氣絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備。
BKW能源公司通過(guò)Wilderswil變電站為整個(gè)少女峰地區(qū)提供電力。2015年至2016年期間，BKW采用更加現(xiàn)代化的ABB氣體絕緣開(kāi)關(guān)替代和升級(jí)原有的戶外高壓開(kāi)關(guān)，確保整個(gè)地區(qū)持續(xù)供電的安全性。
2012年之前，少女峰和沿途火車站的用水均通過(guò)儲(chǔ)水車廂運(yùn)送，這意味著每天需要通過(guò)鐵路運(yùn)輸14,000升水，從而影響鐵路對(duì)旅客的運(yùn)送能力。如今，由ABB電機(jī)和變頻器提供動(dòng)力的兩臺(tái)高壓水泵通過(guò)7公里的管道直接抽水上山，以高效的解決方案幫助少女峰鐵路大幅減少能耗。ABB還向滑雪場(chǎng)提供類似的解決方案，以最節(jié)能的方式向造雪設(shè)施供水，這其中便包括上一屆世界滑雪錦標(biāo)賽的場(chǎng)地圣莫里茨。
續(xù)寫成功篇章
少女峰鐵路的一項(xiàng)記錄令人印象深刻：2000年，它將50萬(wàn)游客運(yùn)送至少女峰；到2015年，這個(gè)數(shù)字就首次實(shí)現(xiàn)翻番。數(shù)字飛躍的背后是對(duì)更多列車和更大運(yùn)力的需求，這離不開(kāi)亞洲市場(chǎng)、特別是中國(guó)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。作為“歐洲之巔”，少女峰已成為赴歐洲旅游的必去景點(diǎn)之一。ABB非常自豪通過(guò)向鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和軌道車輛提供創(chuàng)新的解決方案，與少女峰鐵路共同譜寫了成功篇章。
ABB（ABBN: SIX Swiss Ex）是全球電氣產(chǎn)品、機(jī)器人及運(yùn)動(dòng)控制、工業(yè)自動(dòng)化和電網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，致力于幫助電力、工業(yè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施等行業(yè)客戶提高業(yè)績(jī)�；诔^(guò)125年的創(chuàng)新歷史，ABB正在不斷地推動(dòng)能源革命和第四次工業(yè)革命，譜寫行業(yè)數(shù)字化的未來(lái)。ABB集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布全球100多個(gè)國(guó)家，雇員達(dá)13.2萬(wàn)。ABB在中國(guó)擁有研發(fā)、制造、銷售和工程服務(wù)等全方位的業(yè)務(wù)活動(dòng)，40家本地企業(yè)，1.7萬(wàn)名員工遍布于139個(gè)城市，線上和線下渠道覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市。
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