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歷時一年的考驗，中達電通與中國移動上海公司合力進行的移動基站防雷＆動力監(jiān)控系統(tǒng)設備二次防雷保障方案項目取得圓滿結果。項目在近日獲得中國移動集團的好評，項目的兩個方案同時獲得中國專利局實用新型專利的授權，項目論文發(fā)表于《中國防雷》權威雜志。
防雷產品處于2009年4季度，受上海移動邀請協(xié)助其對《動力監(jiān)控設備二次防雷的研究》課題進行方案設計。依據中國移動上海公司的要求：
一、 項目設計思路：基于通信樞紐樓、通信局房、通信基站等不同建筑形式下不同防雷等級，研制出應用于不同防雷等級和不同建筑場合的信號系統(tǒng)防雷方案（二次防雷）；重點突出在通信局房、通信基站建筑整體防雷等級不合理、不完善、不規(guī)范的情況下，制定針對動力監(jiān)控系統(tǒng)的防雷方案（推廣性延伸至信號系統(tǒng)），使得通信局房、通信基站整體達到規(guī)范等級。還需強調的是，防雷工程作為整體工程，專業(yè)涵蓋面廣，本項目不僅側重信號系統(tǒng)防雷產品研發(fā)，還要對移動基站電源側防雷在本項目中投入研發(fā)。
二、 產品定位、驗證測試與推廣價值：防雷產品由中國移動上海公司和中達電通共同開發(fā)設計，具體各項產品將由第三方權威機構進行測試認證，目前既定為國內防雷協(xié)會認證的廣科院測試中心進行檢測。產品通過檢驗后，除發(fā)表相關證書外，后續(xù)將請專業(yè)期刊雜志的資深編輯做產品訪談，撰寫設計論文并投稿防雷權威雜志，進行知名度推廣。
三、 論文格式與框架內容：第一部分研究內容：各類通信局站防雷系統(tǒng)現(xiàn)狀，其不合理、不完善、不規(guī)范的配置直接影響動力監(jiān)控系統(tǒng)（信號系統(tǒng)）穩(wěn)定運行；重點闡述現(xiàn)狀的不足，提出產品開發(fā)的必要性。第二部分研究內容：針對上述情況，分析信號側、電源側易受雷電干擾的內在因數和外在表現(xiàn)，研發(fā)防雷產品（研發(fā)、測試、評估），解決故障隱患；第三部分研究內容：通過某通信局站的整體方案試點，結合防雷效果評價提出適合于不同類型通信局站的動力監(jiān)控系統(tǒng)（信號系統(tǒng)）二次防雷方案以及產品選擇安裝使用的指導建議，為將來的通信局站的防雷系統(tǒng)提供標準化模型。
四、 專利申請：基于該防雷方案的性質特點，通過上海移動內部申報國家專利流程，向國家專利局申請實用新型專利。
經過中達電通和中國移動上海公司協(xié)力合作的2個項目，選擇了曾經遭遇雷擊的上海移動怒江局站和上海郊區(qū)環(huán)境相對嚴酷的奉賢區(qū)騎塘移動基站進行項目的試點工程。試點工程中移動基站的防雷采用了由中達工程師自行研發(fā)并獲得5項國家專利的矩陣式雷電電涌保護器和中達EX系列信號防雷器產品。
移動基站采用的BP8矩陣式雷電電涌保護器為多防雷元件陣列的設計結構。該結構配合整體沖裁的匯流銅排實現(xiàn)均流和限壓�？梢詫_擊電流平均分配到每個并聯(lián)的MOV元件陣列，延長了產品使用壽命，并且能夠有效降低殘壓。由于群組中的每一單片MOV器件都工作在V-A特性的最佳點，避免了MOV工作在大電流區(qū)域，所以通過MOV器件的雷電流相對要小，殘壓會更低。
每一片MOV均串聯(lián)了特制熔絲與MOV閥片同時固定在塑膠模內，具有過溫、過流脫扣保護功能。怒江局站采用了中達的SHIFT- EX 系列模塊化設計的信號電涌保護器，為信息系統(tǒng)電涌保護器的應用提供了一種全新的理念該系列電涌保護器采用底座和模塊兩部分設計， 35mm標準導軌安裝方式，安裝使用簡潔方便且標準化。同時SHIFT- EX系列模塊均可免工具維護，。SHIFT- EX系列模塊8/20us最大通流容量lmax可達10kA/每線。
試點工程于2010年6月順利完成，歷經當年的雷雨季節(jié)的考驗以及2011年春季雷雨季的考驗，設計方案是科學和可行的，近日得到了中國移動集團的肯定。
附：中國專利局的授權書和試點實施照片
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