在遼闊的西北某國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)
西北某國(guó)際機(jī)場(chǎng)為了滿足航班數(shù)量激增，投入三期擴(kuò)建工程，并被列為民航發(fā)展“頭號(hào)工程”以及全國(guó)民航“標(biāo)桿示范項(xiàng)目”，臺(tái)達(dá)Ultron NT 系列 UPS（不間斷電源）被應(yīng)用于該三期擴(kuò)建工程中南北飛行區(qū)站用變電站、燈光站監(jiān)控設(shè)備等關(guān)鍵負(fù)載，確保飛行區(qū)燈光用電安全。
考慮到飛行區(qū)用電安全意義重大，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行的持續(xù)安全平穩(wěn)，因而，用戶對(duì)UPS系統(tǒng)性能提出明確需求，主要包括：
停電或其他故障引起市電中斷，在發(fā)電機(jī)未啟動(dòng)前，南北飛行區(qū)變電站、箱變、燈光站的關(guān)鍵設(shè)備必須持續(xù)工作；
燈光站負(fù)載特性復(fù)雜且分散，對(duì)前端供電電源有沖擊影響，UPS必須能應(yīng)對(duì)負(fù)載沖擊。
為此，臺(tái)達(dá)在三期擴(kuò)建項(xiàng)目中，提供了共計(jì)18套Ultron NT 系列 UPS，于各區(qū)域配置單機(jī)系統(tǒng)，后備時(shí)間根據(jù)不同應(yīng)用環(huán)境設(shè)置分時(shí)下電。
方案優(yōu)勢(shì)
采用分區(qū)域小集中供電方式，能解決飛行區(qū)負(fù)載分散、遠(yuǎn)距離供電問題，更兼顧變電站、箱變、燈光站設(shè)備的安全供 電；
Ultron NT 系列 UPS作為工頻機(jī)，具有更好的抗沖擊能力，配合前端電能質(zhì)量設(shè)備，既可以保障后端負(fù)載供電安全， 也降低了負(fù)載對(duì)前端配電回路的影響。
可針對(duì)各種應(yīng)用環(huán)境自定義輸入\輸出額定電壓，其N+X并聯(lián)冗余或系統(tǒng)擴(kuò)充，確保關(guān)鍵負(fù)載的電力穩(wěn)定性與可靠性。
助航燈光是飛機(jī)起降必不可少的目視導(dǎo)航，保障著進(jìn)出港航班的安全。臺(tái)達(dá)Ultron NT系列UPS肩負(fù)責(zé)任和使命，為機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵設(shè)備提供高規(guī)格的用電安全保護(hù)。
