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   編者語：RFID技術(shù)做為一種具有多種優(yōu)點(diǎn)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它在各個(gè)行業(yè)都有著巨大的應(yīng)用潛力，如物流、零售、醫(yī)療、軍事、制造、交通、動(dòng)物識(shí)別、煤礦行業(yè)等等。在國外，因?yàn)槲譅柆?、美國國防部的影響力，RFID在零售業(yè)、軍事等方面的應(yīng)用風(fēng)生水起。但是在中國，智能交通行業(yè)是中國RFID行業(yè)目前應(yīng)用最成功的行業(yè)。

   在國外，因?yàn)槲譅柆?、美國國防部的影響力，RFID在零售業(yè)、軍事等方面的應(yīng)用風(fēng)生水起。但是在中國，智能交通行業(yè)是中國RFID行業(yè)目前應(yīng)用最成功的行業(yè)。 
   
   RFID技術(shù)做為一種具有多種優(yōu)點(diǎn)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它在各個(gè)行業(yè)都有著巨大的應(yīng)用潛力，如物流、零售、醫(yī)療、軍事、制造、交通、動(dòng)物識(shí)別、煤礦行業(yè)等等。但是如果問你一個(gè)問題，目前中國RFID成功應(yīng)用案例最多、應(yīng)用模式最可靠、技術(shù)最成熟的行業(yè)是那一個(gè)？你知道嗎，答案是交通行業(yè)。在國外，因?yàn)槲譅柆?、美國國防部的影響力，RFID在零售業(yè)、軍事等方面的應(yīng)用風(fēng)生水起。但是在中國，RFID世界網(wǎng)記者通過多方調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，智能交通行業(yè)是中國RFID行業(yè)目前應(yīng)用最成功的行業(yè)。
   
   RFID技術(shù)在中國智能交通中應(yīng)用非常廣，成功應(yīng)用案例包括：國內(nèi)最大的鐵路機(jī)車車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)（已遍及全國18個(gè)鐵路局、7萬多公里鐵路線），各省在實(shí)施與運(yùn)營中的聯(lián)網(wǎng)高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)（注：廣東、上海、北京、重慶、福建等省市都在運(yùn)營與實(shí)施中），全國各地?cái)?shù)千個(gè)停車場RFID收費(fèi)系統(tǒng)，各地的工廠車輛自動(dòng)稱重系統(tǒng)，公交車站車輛進(jìn)出站管理系統(tǒng)，海關(guān)車輛進(jìn)出檢驗(yàn)系統(tǒng)，北京市城市汽車環(huán)保檢測RFID環(huán)保信息卡系統(tǒng)（涉及車輛總?cè)萘窟_(dá)300萬輛），還有正在杭州和北京推行的快速公交系統(tǒng)。
   
智能交通車輛管理上應(yīng)用RFID的系統(tǒng)特征如下：
   
   1、RFID的應(yīng)用目的是標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的貼標(biāo)車輛：通過對(duì)車輛的進(jìn)出、經(jīng)過時(shí)的識(shí)別實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)對(duì)車輛的精細(xì)管理。

    2、系統(tǒng)對(duì)RFID標(biāo)簽的性能要求高：為了體現(xiàn)RFID系統(tǒng)的優(yōu)勢，一般需要系統(tǒng)在車輛較高的速度下可以正確識(shí)別RFID標(biāo)簽，如不停車收費(fèi)系統(tǒng)一般是要求60公里/小時(shí)速度下可以正確識(shí)別，象鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能最高識(shí)別速度可以達(dá)到120公里/小時(shí)。RFID技術(shù)可以滿足這些要求。
   3、系統(tǒng)包含多種頻段的RFID技術(shù)：如不停車收費(fèi)中集成了有源5.8GHz RFID技術(shù)與13.56MHz的RFID安全消費(fèi)技術(shù)，快速公交系統(tǒng)也是用2.45GHz 有源RFID技術(shù)，但是工廠車輛自動(dòng)稱重系統(tǒng)一般使用915MHz的RFID技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)。

    4、RFID標(biāo)簽一般要求防拆：為了實(shí)現(xiàn)一車一卡（RFID標(biāo)簽），RFID標(biāo)簽一般貼到車輛的玻璃上后不可以拆除，一旦拆除就不能再使用了。

    5、RFID標(biāo)簽的成本比較高，但是在智能交通系統(tǒng)中應(yīng)用卻能被容易接受：因?yàn)檐囕v的價(jià)值高（幾萬或幾十萬元），即使一個(gè)RFID標(biāo)簽上百塊錢成本，相比一下還是很小比例，所以車主與管理部門為了通行便利和精細(xì)管理都可以接受這個(gè)價(jià)格。

    6、系統(tǒng)一般不需要防沖撞識(shí)別功能：RFID技術(shù)有一個(gè)很強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)是防沖撞識(shí)別，可以同時(shí)讀取幾十張甚至上百張標(biāo)簽，但是讀出來的結(jié)果不一定能達(dá)到100%。這個(gè)特點(diǎn)激勵(lì)著RFID行業(yè)人士不斷去改進(jìn)，同時(shí)也給行業(yè)帶來不斷的煩惱。因?yàn)榇蠖鄶?shù)用戶很難接受甚至99%的識(shí)別率。在智能交通應(yīng)用中，一般只需要一次讀取一輛車，沒有防沖撞的要求，可以輕松實(shí)現(xiàn)100%識(shí)讀率。這在降低了系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度的同時(shí)也保證了系統(tǒng)識(shí)別的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。RFID技術(shù)在智能交通車輛上的成功應(yīng)用推廣也就不驚訝了。

    目前在國內(nèi)智能交通行業(yè)占優(yōu)勢的RFID硬件供應(yīng)商主要是深圳遠(yuǎn)望谷、江蘇瑞福科技上海銳帆和上海秀派等公司，國外公司有Transcore、Tagmaster等。

   從目前RFID技術(shù)在國內(nèi)智能交通行業(yè)成功應(yīng)用的分析來看，RFID技術(shù)的成功推廣歸根結(jié)底是ROI的問題,是RFID系統(tǒng)可靠識(shí)讀的問題。單談標(biāo)簽成本、硬件成本、系統(tǒng)成本都是不對(duì)的，而是要看RFID系統(tǒng)能給應(yīng)用帶來多大的效益，系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)供應(yīng)商是否成熟，系統(tǒng)是否穩(wěn)定，最后才是成本的問題。