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　　記者2月2日從鐵道部獲悉，鐵路集中十天時(shí)間突擊搶運(yùn)電煤戰(zhàn)役首日告捷。2月1日，鐵路電煤裝車達(dá)到4.22萬車，同比增加1.2萬車；大秦線日運(yùn)量成功突破100萬噸，雙雙達(dá)到歷史最高水平。

　　自2月1日突擊搶運(yùn)電煤戰(zhàn)役打響后，鐵路部門超常規(guī)全力組織電煤運(yùn)輸。鐵道部以電視電話會(huì)議形式逐日與各鐵路局核對(duì)電煤運(yùn)輸計(jì)劃，重點(diǎn)掌握到達(dá)湖南、湖北、江西、四川、貴州等地的電煤運(yùn)輸情況。各鐵路局建立了電煤運(yùn)輸日?qǐng)?bào)告制度，詳細(xì)掌握每日電煤運(yùn)輸兌現(xiàn)計(jì)劃情況、分界口交接、保留和煤礦生產(chǎn)情況及電廠庫存和耗煤情況等。

　　目前，鐵道部已下命令，所有敞車全部用于電煤運(yùn)輸，停裝其他除抗災(zāi)救災(zāi)物資以外的貨物。

　　為全力確保電煤裝車，對(duì)因雨雪冰凍天氣影響運(yùn)輸能力的區(qū)段，鐵路部門積極組織列車迂回運(yùn)輸，對(duì)發(fā)往株洲、岳陽電廠的湖南電煤，在京廣線能力緊張情況下經(jīng)焦柳(石長(zhǎng))線迂回運(yùn)輸，發(fā)往九江、南昌電廠的江西電煤，在京九、武九線能力緊張情況下，經(jīng)淮南、皖贛(滬昆)線迂回運(yùn)輸。