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　  88個(gè)月時(shí)間產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛！北京現(xiàn)代讓世界汽車(chē)業(yè)目瞪口呆。

　　最近距離的兩國(guó)聯(lián)盟，掌握著低成本造車(chē)技術(shù)，擁有著汽車(chē)企業(yè)起步之處所必需的成功經(jīng)驗(yàn)，將造車(chē)成本有可能壓縮到最小，技術(shù)資源能力情感全方位的融合，使現(xiàn)代化大企業(yè)充滿(mǎn)生機(jī)活力，發(fā)展速度超常，市場(chǎng)表現(xiàn)力迅猛，產(chǎn)品好評(píng)如潮。北京現(xiàn)代帶動(dòng)了現(xiàn)代，帶動(dòng)了韓系品系車(chē)型，一舉將滾滾寒流阻擋在春天的大門(mén)之外，開(kāi)辟了亞洲表現(xiàn)最好的車(chē)型，占領(lǐng)著越來(lái)越多的面向這些車(chē)型的最好的市場(chǎng)，這，怎能不讓在世界其它各大市場(chǎng)上萎靡不振的汽車(chē)列強(qiáng)的惴惴不安和艷羨忌妒呢？

　　震驚世界的不僅僅是這些。還有200萬(wàn)輛的真正份量。

　　200萬(wàn)輛，承載著怎樣的份量呢？

　　一、位置的份量。

　　200萬(wàn)輛，成就了北京現(xiàn)代成立之初做大做強(qiáng)的理想，也逐步穩(wěn)固了北京現(xiàn)代在中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)第一梯隊(duì)的位置。

　　這在國(guó)外幾乎是不可能的。驚人之處在于，這個(gè)理想的實(shí)現(xiàn)，只用了88個(gè)月的時(shí)間。帶頭實(shí)現(xiàn)這個(gè)理想的團(tuán)隊(duì)是個(gè)怎樣的團(tuán)隊(duì)，具有著怎樣神奇的魅力？諸如此類(lèi)的問(wèn)題，讓同儕百思不得其解。

　　二、速度的份量。

　　北京現(xiàn)代創(chuàng)造了現(xiàn)代化速度。北京現(xiàn)代成為繼上海大眾、一汽大眾、上海通用、廣州本田、奇瑞之后第六個(gè)跨入“200萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的車(chē)企，并以88個(gè)月的時(shí)間成為六家中產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛速度最快的企業(yè)。

　　而且，這個(gè)速度是以質(zhì)量為支撐的。實(shí)實(shí)在在，沒(méi)有水分。

　　三、品質(zhì)的份量。

　　現(xiàn)代的傳統(tǒng)就是注重自主研發(fā)，品質(zhì)第一。而北京現(xiàn)代恰恰抓住了品質(zhì)這個(gè)精髓，使北京現(xiàn)代與現(xiàn)代品質(zhì)一脈相承，遙相呼應(yīng)，使國(guó)際品牌得到強(qiáng)化。

　　支撐所有努力付諸實(shí)施的動(dòng)力就是對(duì)品質(zhì)態(tài)度毫不妥協(xié)的精神。創(chuàng)造韓國(guó)汽車(chē)神化的韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車(chē)鄭夢(mèng)九會(huì)長(zhǎng)在執(zhí)掌現(xiàn)代汽車(chē)之初即開(kāi)始執(zhí)行“品質(zhì)提升計(jì)劃”。現(xiàn)代起亞汽車(chē)在本部以及合資公司中，推行一系列的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備和技術(shù)，以“你把情況想象成說(shuō)不準(zhǔn)哪一天汽車(chē)停在了沙漠的中間”這一形象的比喻，來(lái)明確現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)近于苛刻的要求。并配套先進(jìn)的流水線，采用研究所、配套廠家、生產(chǎn)工廠三位一體的質(zhì)量管理系統(tǒng)、定期的品質(zhì)評(píng)估等手段。

　　北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)徐和誼說(shuō)：“北京現(xiàn)代擁有國(guó)內(nèi)機(jī)器人數(shù)量最多，自動(dòng)化率最高，質(zhì)量控制最為嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)與整車(chē)生產(chǎn)線。”在2005年生產(chǎn)線改造前，北京現(xiàn)代就已經(jīng)以其世界領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)備和高自動(dòng)化率的生產(chǎn)而著稱(chēng)。改造后的設(shè)備升級(jí)更是進(jìn)一步提高了生產(chǎn)率，并且也使得整個(gè)加工過(guò)程更加精密和可靠，為產(chǎn)品優(yōu)良品質(zhì)提供了卓越的硬件保障，從而使得整車(chē)的品質(zhì)和安全性進(jìn)一步得到了提升。經(jīng)過(guò)30萬(wàn)臺(tái)改造以后，北京現(xiàn)代生產(chǎn)流水線上的機(jī)器人數(shù)量達(dá)到了422臺(tái)，沖壓、焊接的自動(dòng)化率都達(dá)到了100%，國(guó)內(nèi)無(wú)人能比。五年十萬(wàn)公里的中國(guó)品質(zhì)承諾也先人一步解決了車(chē)主的后顧之憂。

　　調(diào)查顯示，從1998年至2004年間，現(xiàn)代汽車(chē)的質(zhì)量提升了62%，而行業(yè)平均水平僅為32%。2004年4月,美國(guó)J.D.Power公布的汽車(chē)消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告顯示，現(xiàn)代起亞汽車(chē)的市場(chǎng)滿(mǎn)意度已經(jīng)大大超過(guò)歐美品牌，名列第二；而今年關(guān)于耐久性的調(diào)查則顯示，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)超越大眾和福特，在非豪華車(chē)品牌中名列前茅。而北京現(xiàn)代的品質(zhì)管理理念和執(zhí)行力，使現(xiàn)代品質(zhì)得以傳揚(yáng)。

　　公司高層就曾表露：要將以品質(zhì)提升作為一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展目標(biāo)。為此，北京現(xiàn)代在行業(yè)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)性地提出以客戶(hù)為中心的品質(zhì)經(jīng)營(yíng)理念，用軍事化的生產(chǎn)、軍事化的供應(yīng)來(lái)創(chuàng)造品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品。2009 北京現(xiàn)代又提出了GQ—3.3.5.5品質(zhì)目標(biāo)，即3年內(nèi) “產(chǎn)品品質(zhì)”進(jìn)入到國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的前3名的，5年內(nèi) “品牌形象”進(jìn)入到國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的前5名的目標(biāo)。在新的目標(biāo)指引下，北京現(xiàn)代對(duì)品質(zhì)的追求，從生產(chǎn)、銷(xiāo)售到售后落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)。

　　在不到8年的時(shí)間里，北京現(xiàn)代推出了8款車(chē)型，每一款車(chē)型上市之前都要做大量的消費(fèi)需求調(diào)研和本地化改進(jìn)，以期用最可靠的品質(zhì)和最受消費(fèi)者喜好的產(chǎn)品投放到市場(chǎng)中。從最初的索納塔、伊蘭特到今天上市ix35，產(chǎn)品線覆蓋了A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)和SUV等各個(gè)級(jí)別。企業(yè)成立之初，索納塔快速切入市場(chǎng)，成為當(dāng)時(shí)中高級(jí)車(chē)的典范；之后伊蘭特成為新一代國(guó)民車(chē)的代表；伊蘭特悅動(dòng)續(xù)寫(xiě)了伊蘭特家族家轎之王的神化，連續(xù)蟬聯(lián)中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。除了引進(jìn)車(chē)型外，北京現(xiàn)代的技術(shù)中心還根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)自主開(kāi)發(fā)改款車(chē)型。適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和過(guò)硬的質(zhì)量成就了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品力，產(chǎn)品力一度成為北京現(xiàn)代的重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　除了有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型外，北京現(xiàn)代也深諳以品質(zhì)服務(wù)贏得用戶(hù)之道。北京現(xiàn)代遍及全國(guó)的500家經(jīng)銷(xiāo)商，形成了一個(gè)方便、快捷的銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶(hù)的維修保養(yǎng)提供了最大的便利，并通過(guò)延長(zhǎng)延長(zhǎng)品質(zhì)承諾迅速提升了售后服務(wù)品質(zhì)。

　　四、管理的份量。

　　管理的嚴(yán)謹(jǐn)強(qiáng)化也是制勝之道。

　　早在2004年，北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)徐和誼就曾經(jīng)對(duì)全公司下達(dá)過(guò)“強(qiáng)命令”：“對(duì)于北京現(xiàn)代而言，重要的市場(chǎng)‘貼近’戰(zhàn)術(shù)就是必須在品質(zhì)印象方面改善中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)識(shí)，達(dá)到并超越其他國(guó)產(chǎn)歐美日系產(chǎn)品的可信度。我們還要不斷推出具有更高口碑的新產(chǎn)品。”今天，北京現(xiàn)代人已經(jīng)完成了徐董當(dāng)年的“強(qiáng)命令”，并且向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　方向感、保障體制、執(zhí)行力、高投入、完備的檢測(cè)設(shè)備，確保產(chǎn)品從孕育到出廠的各個(gè)環(huán)節(jié)萬(wàn)無(wú)一失。

　　正是嚴(yán)格嚴(yán)密天衣無(wú)縫的管理，使北京現(xiàn)代屢獲殊榮，2009年一舉囊括年度55項(xiàng)大獎(jiǎng)。特別值得一提的是，2009年，除榮獲“中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行產(chǎn)品售后服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)秀企業(yè)”稱(chēng)號(hào)外，在具有風(fēng)向標(biāo)意義的行業(yè)權(quán)威大獎(jiǎng)“2009年全國(guó)轎車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度大獎(jiǎng)”的評(píng)選中，北京現(xiàn)代的當(dāng)家花旦悅動(dòng)及城市SUV途勝脫穎而出，雙雙摘取同級(jí)別車(chē)型桂冠，代表了廣大消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代品質(zhì)的高度認(rèn)可。

　　代表著韓系車(chē)SUV車(chē)型高品質(zhì)水準(zhǔn)的北京現(xiàn)代ix35，無(wú)論從價(jià)格定位、市場(chǎng)定位、產(chǎn)品定位還是技術(shù)配置，出手穩(wěn)準(zhǔn)狠，非同凡響，以?xún)?yōu)越的性?xún)r(jià)比，博得了很好的上市后口碑，被網(wǎng)友與CR-V相提并論，被列為將超過(guò)CR-V的最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。ix35，起價(jià)只有16.98萬(wàn)元，既有充分表現(xiàn)性?xún)r(jià)比的基本價(jià)位，又有表現(xiàn)性?xún)r(jià)比同時(shí)彰顯品牌實(shí)力的延伸價(jià)位，攻防兼?zhèn)洌炜s自如。配置有如高級(jí)車(chē)一樣完美，六速手自一體變速箱、全景天窗、ESP(電子穩(wěn)定控制) D.B.C.(下坡剎車(chē)控制)、H.A.C.(上坡輔助控制)、轉(zhuǎn)向燈并線快閃、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止、車(chē)速感應(yīng)自動(dòng)門(mén)鎖、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、行車(chē)電腦、智能鑰匙一鍵啟動(dòng)、ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式、空氣過(guò)濾器、雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、空調(diào)離子發(fā)生器等配備，周到安全，完成了價(jià)格下探、品牌上行的跨越。