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      浙江省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目——船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，通過(guò)專(zhuān)家組的中期檢查。該項(xiàng)目從去年1月立項(xiàng)，用了一年多時(shí)間，突破了數(shù)字化收發(fā)信機(jī)和高性能數(shù)據(jù)處理嵌入式系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，成功地開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AIS”。目前，該產(chǎn)品已通過(guò)中國(guó)船級(jí)社的型式認(rèn)證，獲得（AIS）國(guó)內(nèi)產(chǎn)品首張形式認(rèn)證證書(shū)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
     船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）是以多門(mén)類(lèi)高科技為支柱的新型助航系統(tǒng)及設(shè)備，它將船舶航行管理推進(jìn)到一個(gè)廣域、自主、智能的階段，大大提高了船舶航行的安全和管理效能，使航海界真正進(jìn)入了數(shù)字時(shí)代。它誕生于上世紀(jì)90年代，國(guó)際海事組織（IMO）和國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)（IALA）經(jīng)過(guò)調(diào)查研究和科學(xué)論證，采納了該系統(tǒng)，并對(duì)海上人命安全公約（SOLAS）的第五章進(jìn)行了修改，規(guī)定自2002年7月1日起，進(jìn)入AIS的實(shí)施期，要求所有300總噸及以上從事國(guó)際航行的船舶、所有500總噸非國(guó)際航線的船舶、所有客船在2008年7月1日前至少配置1臺(tái)AIS，國(guó)際電信聯(lián)盟也對(duì)該系統(tǒng)制定了相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。我國(guó)是航運(yùn)大國(guó)，又是IMO的A類(lèi)理事國(guó)，必須全面履行SOLAS公約，在規(guī)定的時(shí)間和船舶上配備AIS設(shè)備。
     由于船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)要求高、技術(shù)難度大，國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)廠家，船用配套一直依賴價(jià)格高昂的國(guó)外產(chǎn)品。浙江廣洋電子科技有限公司，抓住這個(gè)信息，依托科技院所，在西安設(shè)立研發(fā)中心，組織全國(guó)的科技力量，花巨資進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，在短時(shí)間內(nèi)自主解決了關(guān)鍵技術(shù)難題。