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   11月10日17時30分，江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司1號燃機順利通過168小時滿負荷試運行，這標志該公司燃機工程建設取得了階段性勝利，也標志著ABB的Industrial IT Symphony系統(tǒng)在中國繼香港Black Point電廠8臺9F機組之后，成功應用于內地9F機組控制。

   江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司燃機項目工程于2004年5月正式開工，配置了2套39萬千瓦F級燃氣—蒸汽單軸聯合循環(huán)機組，采用高效率、低污染的發(fā)電方式，具有投資低、建設周期短、啟停靈活、環(huán)保清潔等優(yōu)點，是國家“西氣東輸”工程下游的配套項目。工程動態(tài)總投資28.6億元，機組投產后，年發(fā)電量為27.65億千瓦時，對改善江蘇的能源結構，增強電網調峰能力，緩解江蘇及常武地區(qū)的電力緊缺狀況，具有十分重大的政治和經濟意義。

   北京ABB貝利控制有限公司承擔本工程DCS供貨、設計、調試和服務工作。公司從一開始就高度重視此項目的執(zhí)行。在原先60多臺聯合循環(huán)機組控制經驗基礎上，充分利用公司豐富的電廠控制專業(yè)人才， 為本項目提供了專業(yè)的設計組態(tài)、現場調試服務和培訓。在168試運行期間，DCS所有自動回路全部投入，DCS與燃機控制系統(tǒng)Mark VI通訊也穩(wěn)定正常，沒有發(fā)生任何故障。為機組以后的商業(yè)運行奠定了堅實的基礎。

   DCS采用ABB最新的專門用于電廠控制的Industrial IT Symphony系統(tǒng)。采用Conductor-NT操作員站和BRC100新型控制器。針對兩臺機組和公用系統(tǒng)配置了公共環(huán)網帶兩個獨立機組環(huán)網的結構?；趯E燃機控制系統(tǒng)Mark VI GSM通訊協(xié)議的深刻理解，我們配置了成熟的接口方案。為機組一體化的運行創(chuàng)造了可靠的環(huán)境。

   目前，該工程2號機正在進行緊張地調試，并計劃在年內實現投產。