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     10月份以來，受美元持續(xù)走軟、投機基金炒作以及中東局勢緊張等多種因素影響，紐約市場原油期貨價格屢創(chuàng)新高，原油價格在沖破90美元大關后，11月23日紐約市場油價再創(chuàng)歷史最高收盤紀錄。當天，紐約商品交易所明年1月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格每桶比前一個交易日上漲89美分，收于98.18美元，刷新了此前98.03美元的歷史最高收盤價。有分析認為，由于全球資源價格剛性上升已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的基本趨勢，預計當前國際油價高位運行有可能演化成為長期化的趨勢。
　　國際油價的持續(xù)高漲，加劇了國內(nèi)油品市場供需趨緊的形勢。雖然我國在11月1日實施了成品油價格上調(diào)措施，但短短數(shù)天后，很多地區(qū)再度拉響柴油供應緊缺警報。至此，本輪調(diào)價所帶來的成果幾乎很快被消耗殆盡。
　　從10月份的統(tǒng)計數(shù)據(jù)及近期市場價格監(jiān)測情況可以看出，當前國內(nèi)成品油市場需求旺盛，但資源增勢平穩(wěn)。其中，柴油、汽油、燃料油等部分資源增速在回落，使供應緊缺狀況未見根本緩解，調(diào)價后的市場價格仍在持續(xù)向上拉升。
　　國內(nèi)生產(chǎn)基本平穩(wěn)
　　據(jù)國家統(tǒng)計局資料，今年我國石油生產(chǎn)保持低速平穩(wěn)增長，1～10月共生產(chǎn)原油15573萬噸，同比僅增長1.4%，月均產(chǎn)量1557萬噸；10月份產(chǎn)量略高于月均水平，為1581萬噸，比去年同期增長1.9%。
　　同時，由于原油與成品油的價格倒掛和國際價格與國內(nèi)價格的差價在不斷擴大，使今年以來我國原油加工量增勢平穩(wěn)，9、10兩個月增速還有所回落。1～10月，我國共完成原油加工量2.7億噸，同比增長6.6%，比前三季度增速回落0.4個百分點，10月份，完成原油加工量2762萬噸，同比增長6%。其中，汽油、柴油和燃料油1～10月產(chǎn)量分別完成4957萬噸、1.02億噸和1904萬噸，與去年同期相比分別增長..7%、5.8%和9.1%。10月份，汽油、柴油和燃料油的產(chǎn)量分別完成500萬噸、1035萬噸和191萬噸，與去年同月相比，汽油和柴油均增長4.7%，燃料油下降3.9%。
　　原油進口出現(xiàn)減少
　　據(jù)海關總署統(tǒng)計，今年1～10月中國共進口原油1.37億噸，比上年同期增加進口1661萬噸，增長13.8%。受國際原油價格大幅攀升等因素影響，9、10月份進口量呈現(xiàn)減少趨勢。10月份，原油進口1261萬噸，同比增長16.5%，但明顯低于前10個月的平均進口量。由于原油進口總體持續(xù)增長，促使中國原油資源的對外依存度在今年1～10月達到46.7%，同比提高2.8個百分點。
　　成品油出口大幅增加
　　據(jù)海關總署提供的數(shù)據(jù)，1～10月成品油進口2902萬噸，同比減少284萬噸，下降8.9%。其中，10月份進口成品油219萬噸，同比下降18.9%。
　　從品種結(jié)構(gòu)看，進口下降主要是燃料油進口大幅下降的拉動。1～10月，燃料油進口2172萬噸，同比下降13.5%。其中，10月份僅進口133萬噸，下降28.9%。柴油及汽油進口量雖然不大，但增幅較高。1～10月，柴油及汽油分別進口61萬噸和18.1萬噸，同比分別增長63.2%和390.5%。
　　與此同時，我國的成品油出口出現(xiàn)了大幅增加。據(jù)海關總署提供的數(shù)據(jù)，1～10月成品油出口1299萬噸，同比增加300萬噸，增長30.4%。其中，10月份出口112萬噸，同比增長28.7%。從品種結(jié)構(gòu)看，出口增長主要是汽油、煤油及燃料油，同比分別增長53.1%、30.1%和37.5%，僅柴油出口同比下降15.2%。從10月份出口情況看，汽油、柴油出口大幅增長的情況已經(jīng)得到控制。
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　　資源緊缺狀況尚未緩解
　　當前，中國經(jīng)濟繼續(xù)保持較快發(fā)展，加上進入冬季用油高峰的季節(jié)性需求提高，促使石油及其成品油的消費需求加快增長。在國際行情不斷上漲、原油與成品油價格倒掛的情況依然存在的情況下，煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性被抑制。雖然兩大石油公司控制的成品油產(chǎn)量基本保持平穩(wěn)，但一些地方煉油廠及社會煉油企業(yè)紛紛減產(chǎn)或停產(chǎn)，導致社會這塊資源急劇減少。因此，當前國內(nèi)成品油市場需求加快增長、資源緊缺狀況未見緩解，供需緊張的矛盾仍較嚴重。
　　從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，9、10月份我國主要成品油資源增速在明顯回落。9月份，主要成品油凈增資源量為1954萬噸，同比下降2.2%；10月份為1985萬噸，同比略增0.4%。在主要油品中，10月份汽油凈增資源量為485萬噸，同比增長8.1%；柴油為1046萬噸，增長5.6%；燃料油為296萬噸，同比下降達20.1%。
　　價格仍持續(xù)向上拉升
　　10月和11月是成品油需求旺季，尤其是柴油用油高峰期。在資源緊缺狀況沒有根本緩解的形勢下，雖然從11月1日起實施了新的調(diào)價措施，成品油價格比調(diào)價前有了近10%的上升，但從市場監(jiān)測情況看，近期的成品油價格仍呈現(xiàn)不斷向上拉升的態(tài)勢。
　　據(jù)中國物流信息中心市場價格監(jiān)測調(diào)查資料，10月份主要成品油市場平均價格月環(huán)比上升1.8%，其中汽油上升0.9%、柴油上升2.9%、燃料油上升0.4%。受去年同期基數(shù)較高以及還未出臺上調(diào)成品油價格政策的影響，10月份的成品油價格月同比仍下降1.1%，1～10月累計同比價格略降0.46%，降幅呈明顯縮小趨勢。
　　另據(jù)國家統(tǒng)計局公布的資料，10月份原油出廠價格與去年同期相比已由持續(xù)下降轉(zhuǎn)為上升4.2%。主要成品油中，柴油價格也由降轉(zhuǎn)升。與去年同月出廠價格相比，柴油上升1.5%、煤油略升0.3%、汽油仍下降5%。
　　進入11月份，由于從11月1日起汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元，使國內(nèi)成品油價格有了大幅上升，但從走勢上看繼續(xù)呈現(xiàn)漲勢不止的狀況。如調(diào)價后的第二周，成品油平均價格比調(diào)價后的第一周仍平均上漲0.9%，而且隨著需求的增加燃料油價格升幅有明顯提高。
　　據(jù)估計，11月和12月國內(nèi)成品油平均價格與去年同期相比將上升9%～10%，將影響這兩個月生產(chǎn)資料價格總水平上升1.2～1.3個百分點(中國物流信息中心陳秀芝)