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　　2007年，在汽車行業(yè)激烈的價(jià)格戰(zhàn)中，一汽集團(tuán)公司卻創(chuàng)造了有史以來企業(yè)效益的佳績：全年實(shí)現(xiàn)利潤123億元，同比增長252%。

　　一汽利潤在2007年實(shí)現(xiàn)快速增加，是企業(yè)“十五”戰(zhàn)略調(diào)整、潛心積聚的能量釋放的結(jié)果。“十五”期間，一汽建設(shè)的四大整車新基地（解放卡車基地、一汽轎車基地和一汽-大眾轎車二廠、天津一汽豐田轎車廠）于今年進(jìn)入產(chǎn)出期，滿足企業(yè)產(chǎn)銷躍上經(jīng)濟(jì)規(guī)模發(fā)展的要求；企業(yè)大研發(fā)格局的形成與基地建設(shè)，為各車型新產(chǎn)品的自主開發(fā)做好了技術(shù)準(zhǔn)備；體制機(jī)制的創(chuàng)新，為提升企業(yè)競爭力做好了管理積累；員工觀念的不斷更新，為企業(yè)抓住機(jī)遇，釋放潛能做好了精神支撐。一汽通過提升管理、加快產(chǎn)出、擴(kuò)大銷量、強(qiáng)化自主、擴(kuò)大合作等一系列工作，贏得企業(yè)又好又快的新發(fā)展，使集團(tuán)的銷量、銷售收入和利潤登上歷史的新巔峰。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化是促使一汽利潤增長的一個(gè)重要因素。幾年來，一汽轎車體系、卡車體系加強(qiáng)經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重大變化。隨著速騰、邁騰、C級(jí)奧迪產(chǎn)品的投放，奧迪品牌、大眾品牌呈現(xiàn)出雙贏利的喜人局面；天津一汽夏利公司通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，使NBC平臺(tái)成為支撐經(jīng)濟(jì)型轎車銷售的主要力量；一汽轎車公司加強(qiáng)自主品牌平臺(tái)產(chǎn)品的開發(fā)、營銷和價(jià)值鏈的建設(shè)，使自主新品在市場上表現(xiàn)出強(qiáng)勁的活力，上市一月有余的奔騰6MT實(shí)現(xiàn)銷售2800輛；一汽解放的奧威、悍威牽引和自卸、駿威載重以及FM自卸、FK載貨5個(gè)系列的34類產(chǎn)品為代表的521產(chǎn)品在市場上的強(qiáng)勁表現(xiàn)，以及具有當(dāng)代世界級(jí)水平的解放第六代重型卡車成功的市場投放，實(shí)現(xiàn)了解放體系產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整目標(biāo)。今年，一汽解放實(shí)現(xiàn)銷售125000輛，其中重型車增長235%，牽引車增長110%。同時(shí)，解放體系也拉動(dòng)了一汽零部件體系發(fā)展，使零部件體系的經(jīng)營出現(xiàn)了良好的轉(zhuǎn)機(jī)。一汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，對(duì)企業(yè)銷量的擴(kuò)大和利潤攀升產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用。

　　一汽利潤猛增也是企業(yè)長期開展的降成本工作取得的豐碩成果。一汽始終認(rèn)為：降成本是企業(yè)經(jīng)營要解決的主要矛盾，特別是在以價(jià)格戰(zhàn)為主導(dǎo)的競爭中，成本控制是企業(yè)提升贏利能力的關(guān)鍵所在。為此，一汽把降成本工作擺在戰(zhàn)略高度，大膽進(jìn)行體制和機(jī)制創(chuàng)新，積極探索長效機(jī)制，并把降成本工作列入每年的企業(yè)方針中，使降成本目標(biāo)深入人心。為圓滿完成今年的經(jīng)營目標(biāo)，一汽的采購、生產(chǎn)、銷售、管理等各條戰(zhàn)線在內(nèi)部開展了各種形式的降成本工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)：一汽集團(tuán)全年降成本突破了30億元，完成全年目標(biāo)的122%。