欧美韩国日本桃色,一区二区三区国产私人毛片,精品极品精品,亚洲一区人妻,久久久久久久久亚洲免费,青娱乐91,亚洲情涩,久久久成人毛片,日本欧美不卡二区在线

   在喧鬧的都市，你是不是已經(jīng)受夠了交通擁堵之苦？憋悶在車內(nèi)，看著眼前排起長(zhǎng)龍的車陣，你是不是想立刻給愛(ài)車插上翅膀，飛離這令人郁悶的堵車現(xiàn)場(chǎng)？不久的將來(lái)，你的這一愿望很有可能實(shí)現(xiàn)。
    都說(shuō)汽車是交通擁堵的元兇，現(xiàn)在，汽車設(shè)計(jì)師要用他們的奇思妙想改變?nèi)藗兊挠^點(diǎn)。近日，專為上班族設(shè)計(jì)的全球第一款實(shí)用“飛行汽車(PAL-V)”在荷蘭問(wèn)世。這款外形奇特的三輪汽車可以在車陣中變成飛行器，讓駕駛者擺脫塞車?yán)Ь场?
   
   給汽車插上“翅膀”和“雙槳”
   據(jù)海外媒體報(bào)道，這款飛行汽車外形較為奇特，只有三個(gè)輪子，可折疊的水平旋翼、尾翼與推進(jìn)器隱藏在車頂和車后方。該車時(shí)速可在5秒內(nèi)從零提高至60公里，行駛于地面時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)125公里。堵車時(shí)，可以直接從汽車變成飛行器，飛到空中1000多米高處。 
    飛行汽車的設(shè)計(jì)者約翰·巴克花費(fèi)6年時(shí)間，才研制成功這款概念車?，F(xiàn)在樣車已問(wèn)世，他希望能夠盡快實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，其目標(biāo)消費(fèi)群鎖定那些受夠了塞車?yán)_的駕駛者。
     汽車除了能上天，也能夠下水。英國(guó)設(shè)計(jì)師阿蘭·吉比斯推出了一款名為Aquada的水陸兩用車，售價(jià)高達(dá)180萬(wàn)元人民幣。當(dāng)車駛下水時(shí)，輪胎可在10秒內(nèi)自動(dòng)縮回輪架，車尾的噴氣推進(jìn)器伸出，放入水中推動(dòng)車身前進(jìn)。他希望該車能夠?yàn)榻鉀Q城市交通擁堵出力。
    為解決堵車，有的海外設(shè)計(jì)師打算在給汽車插上“翅膀”的同時(shí)，也為它安裝“雙槳”，讓它可在水、陸、空暢行。
   
   暫時(shí)難為解決交通擁堵出力
   設(shè)計(jì)師對(duì)能上天、下水的汽車在解決交通擁堵上給予厚望，實(shí)際情況可能令他們失望了。這些汽車暫時(shí)難以推廣，短期內(nèi)還不太可能幫人類擺脫交通擁堵的困境。
    成本過(guò)高是最大的障礙。記者就此采訪一些消費(fèi)者，他們說(shuō)，要是堵車時(shí)，自己的車能夠飛起來(lái)，是再好不過(guò)的事情。不過(guò)，就算市場(chǎng)上有這樣的車出售，恐怕也買不起。   
    如何管理也令人頭痛?！安豢紤]成本，造飛行汽車在技術(shù)上完全沒(méi)有問(wèn)題，但在法規(guī)等方面問(wèn)題很多。飛機(jī)、汽車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)完全不同，飛行器管理和機(jī)動(dòng)車管理也不盡相同。在什么區(qū)域飛、怎么降落等，都是難題?！北本╅L(zhǎng)城華冠汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司造型總監(jiān)沈祥超說(shuō)。
    此外，還要考飛行駕照。要駕駛個(gè)人陸空車，必須具備飛行員資格，只擁有汽車駕照只能在陸上駕駛。也有人提出，駕駛者是不是還需要額外花錢，購(gòu)買水、空多種保險(xiǎn)。
   “就算它們能解決陸上交通擁堵，會(huì)不會(huì)影響空中或水上交通秩序，在這些區(qū)域造成新的擁堵？”曾在交警隊(duì)任職的張先生提出了這樣的疑問(wèn)。  
  
   打破慣性思維尤為關(guān)鍵
   如何解決交通擁堵，是一個(gè)老話題了。談及該話題，大家提的建議大多是少開(kāi)車、改善道路設(shè)施、提高遵守交通規(guī)則的意識(shí)、大力發(fā)展公共交通等，少有人從汽車設(shè)計(jì)入手。
    “雖然飛行汽車暫時(shí)難以進(jìn)入人們的日常生活，但從汽車設(shè)計(jì)角度來(lái)解決交通擁堵，算是打破了常規(guī)思維。”有人士說(shuō)。
    記者前不久采訪汽車專家杜芳慈時(shí)，他指出，在解決交通擁堵問(wèn)題上，我們需要統(tǒng)籌規(guī)劃，也需要打破慣性思維、從多角度入手。
     一些發(fā)達(dá)國(guó)家已開(kāi)始這樣實(shí)踐了。日前，法國(guó)巴黎市市長(zhǎng)特朗·德拉諾埃發(fā)起一項(xiàng)對(duì)付擁堵和污染的“汽車自助”計(jì)劃。該計(jì)劃初期將提供2000輛電動(dòng)汽車，用戶無(wú)需預(yù)訂就可以在巴黎市區(qū)幾十個(gè)供應(yīng)點(diǎn)隨時(shí)開(kāi)走車，用完后只需把車停在巴黎任何一個(gè)允許停車的地方即可。
    美國(guó)的設(shè)計(jì)師們正在設(shè)計(jì)一種“城市車”。按照設(shè)想，這種車的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單：只有車身、4個(gè)輪子、1個(gè)可折疊的底盤，能夠折疊存放。如果遇到塞車，車主可以下車，像拎折疊自行車那樣，拎著汽車大搖大擺繞過(guò)汽車長(zhǎng)龍。
    意大利汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅曾對(duì)沈祥超等中國(guó)同行說(shuō)，一般人的體重為60～80公斤，汽車重量卻1噸多，單從經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)輸效率看，并不劃算。那么，為何我們非要用汽車來(lái)解決出行呢？未來(lái)或許有其他更好的交通工具取代汽車，這很有可能。