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   有人說(shuō)，應(yīng)對(duì)極端天氣要極端負(fù)責(zé)，這本沒(méi)有錯(cuò)，可是，更重要的是，如果“尋常負(fù)責(zé)”就能應(yīng)對(duì)極端天氣，那多好，那才是“常態(tài)”。

　　中央氣象臺(tái)發(fā)布暴雪橙色警報(bào)！暖冬的世界，罕見(jiàn)的暴雪。在中國(guó)大地的中東部，在江淮一帶，多年來(lái)沒(méi)有遇到這樣的大雪暴雪了。在安徽，雪災(zāi)已使逾百萬(wàn)人口受災(zāi)；在武漢，加油站頂棚坍塌，一家4口因避雪被壓，一人身亡；在安徽，14市響起暴雪警報(bào)，第三場(chǎng)雪覆蓋全省大部……

　　杭州早幾天就下過(guò)雪了。兩位分別來(lái)自廣東和重慶的年輕同事，平生未曾見(jiàn)雪，第一次在杭州過(guò)冬就遇到了下雪，高興的。可浪漫的雪花大到一定的程度，就變得讓人高興不起來(lái)了。鐵路春運(yùn)剛剛開(kāi)始，那些前行在風(fēng)雪歸途中的我們的同胞，多少艱辛只有行者自己深深知道。

　　“雪落在中國(guó)的土地上，寒冷在封鎖著中國(guó)呀?！痹?shī)人艾青曾經(jīng)的感嘆，在純粹氣候意義上，忽然變得不再遙遠(yuǎn)。在交通日見(jiàn)發(fā)達(dá)的今天，大雪的封鎖能力雖然日見(jiàn)其弱，可是雪災(zāi)和凍害的威力還是不能小看。

　　“立雪無(wú)門期向?qū)?，發(fā)蒙正道指津梁(“津梁”指一個(gè)便利通向彼岸的橋梁)?！弊詈涞臅r(shí)候，也是讓百姓最能感受到什么是溫暖的時(shí)候。面對(duì)極端氣候的極端變化，各級(jí)政府應(yīng)制定出縝密細(xì)致、科學(xué)有效的常備之策，要趕緊察看防災(zāi)減災(zāi)的各項(xiàng)措施落到實(shí)處了沒(méi)有；尤其是負(fù)責(zé)交通和安全的部門，是否防患于未然、備災(zāi)于平時(shí)、應(yīng)對(duì)于特殊。政府職能部門如果在此時(shí)不能成“向?qū)А?，雪?zāi)到來(lái)之際無(wú)法“指津梁”，那可是一萬(wàn)個(gè)對(duì)不住老百姓的，而這一切都有賴于平常的“訓(xùn)練有素”。

　　與北國(guó)之冬不一樣，南國(guó)屬于暖國(guó)，老百姓應(yīng)對(duì)寒雪，相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)；而生活在空調(diào)房里的人，與行進(jìn)在大雪天里的人，有著霄壤之別。平常如果功夫到家，那么就能把危害降低到最小的程度。任何事情，若都到了“極端”才用“極端”來(lái)應(yīng)對(duì)，那必然掛一漏萬(wàn)。

　　不可小看溫柔雪花的厲害。去年此時(shí)，歐洲大雪，不僅交通受阻，且致使5人死亡，只是滑雪場(chǎng)老板喜笑顏開(kāi)；一個(gè)月前，美國(guó)中西部遭遇暴雪襲擊，引發(fā)多起交通事故，造成至少7人死亡，因積雪太厚，一架客機(jī)起飛時(shí)滑出了跑道……在大面積的災(zāi)難面前，個(gè)體的百姓，無(wú)論人數(shù)如何眾多，應(yīng)對(duì)災(zāi)害的能力都是非常有限的；他們一旦上了某一交通工具，命運(yùn)其實(shí)就交給他人了；所以，真正的責(zé)任者，必定是提供各種公共服務(wù)的部門；若是僅僅提醒老百姓當(dāng)心、小心、細(xì)心，那簡(jiǎn)直就是本末倒置。

　　一場(chǎng)大雪，一場(chǎng)考驗(yàn)。在雪災(zāi)中一位百姓失去生命，當(dāng)?shù)卣峁┑陌踩Ｕ暇褪堑昧惴?。在大雪飄不到的暖房里，恰是責(zé)任最重的地方。明乎此，那么安全才會(huì)有真正的保障。（徐迅雷）