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     2008年3月31日，由桂林星辰電力電子有限公司與浙江吉利控股集團(tuán)合作開發(fā)的電磁直耦油電混合動力車經(jīng)過轉(zhuǎn)轂試驗，標(biāo)準(zhǔn)城市工況百公里油耗僅為4.45升，比對照車型節(jié)省50%。

     試驗后進(jìn)行了有關(guān)技術(shù)狀態(tài)評定，與會專家一致認(rèn)為：樣車的整車駕駛特性達(dá)到了對比原車型的特性，電子無級調(diào)速（ECVT）功能已經(jīng)實現(xiàn)，整車油耗為：城市工況4.45L/100km，郊區(qū)工況7.2L/100km，基本達(dá)到設(shè)計指標(biāo)。整車排放接近國VI的要求，尚待繼續(xù)改進(jìn)。經(jīng)過該輪測試，大家一致認(rèn)為，樣機驗證階段已經(jīng)結(jié)束，投資雙方將加快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化開發(fā)和工藝技術(shù)及產(chǎn)能建設(shè)。

     與會專家還認(rèn)為，由于控制策略還未進(jìn)行優(yōu)化，所選擇的發(fā)動機還不是最先進(jìn)的發(fā)動機，在進(jìn)行整車優(yōu)化改進(jìn)后，實施產(chǎn)業(yè)化的車型，其動力特性、節(jié)油指標(biāo)將仍有很大的改進(jìn)空間。

     與以往各生產(chǎn)廠家公布的90km/h等速油耗的指標(biāo)不同，本車型的油耗指標(biāo)，基本不受駕駛員駕駛習(xí)慣的影響，也就是說，駕駛員不必過多地考慮節(jié)油的操控方法，即使在諸如北京、上海等復(fù)雜的城市路段，人人都可以開出4.5升的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)！

     從此，您將少掏一半的油錢！

實驗前的準(zhǔn)備工作

測試中

電磁直耦油電強混合動力樣車