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    智能交通系統(tǒng)具有以下兩個特點：一是著眼于交通信息的廣泛應用與服務，二是著眼于提高既有交通設(shè)施的運行效率。 
   北京市智能交通系統(tǒng)建設(shè)已取得初步成果，主要表現(xiàn)在以下六個方面：
   道路交通管理：建成了比較完善的智能化道路交通指揮管理系統(tǒng)，包括城市道路交通信號控制系統(tǒng)，交通檢測、電視監(jiān)控系統(tǒng)，交通違法檢測系統(tǒng)，以及全市“122”交通事故接處警系統(tǒng)；
   公共交通管理：建成了動物園公交樞紐運營管理和乘客信息服務系統(tǒng)，公交區(qū)域運營組織與調(diào)度系統(tǒng)，公交搶修救援調(diào)度系統(tǒng)，BRT智能管理系統(tǒng)；
   高速公路管理：建成了全市統(tǒng)一的高速公路信息中心，實現(xiàn)了五環(huán)路和六條高速公路的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，并與交管部門共享；
   出行信息服務：自主研發(fā)了浮動車動態(tài)交通信息采集處理和發(fā)布系統(tǒng)，有效擴展了動態(tài)交通信息采集的范圍，有力的促進了北京市交通信息服務發(fā)展水平。 
   電子收費：在全市公共電汽車、軌道交通和3萬多輛出租車開通了市政交通一卡通系統(tǒng)；建設(shè)完成了八達嶺、京津塘高速公路包括13個收費站、33條專用車道、3個標簽發(fā)行點與一卡通卡兼容的不停車收費（ETC）試驗系統(tǒng)；
   客貨運輸：建成了包含全市10家省際長途客運站的聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)， 5家出租汽車安防監(jiān)控中心（其中2家開展了調(diào)度服務），8家化學危險品運輸企業(yè)建立了化學危險品運輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)。
   北京市交通委員會會同相關(guān)部門共同研究制訂了智能交通系統(tǒng)推進方案：以“服務奧運、方便出行、緩解擁堵”為總體建設(shè)目標，以“資源整合、信息共享、提高效率”為把握重點，以“一個共享平臺，七個應用領(lǐng)域”為智能交通系統(tǒng)建設(shè)的總體架構(gòu)。