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    二季度以來，雖然鋼材價格一路走高，但進口鐵礦石價格始終處于下跌通道。據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)監(jiān)測，目前國內(nèi)現(xiàn)貨市場63.5%的印度粉礦到岸價為180-182美金/噸，較上月下跌6-7%，低品位礦石價格跌幅則超過10%。
　　聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱認為，現(xiàn)貨礦成交仍異常低迷，顯示了買方對未來市場的預(yù)期仍是看跌，短期內(nèi)現(xiàn)貨市場主動權(quán)仍在買方，價格存在進一步下跌可能。
　　2008財年國際礦價談判確定65%的漲幅之后，眾多中國貿(mào)易企業(yè)相信中澳談判將出現(xiàn)更高的漲幅，因此大量增加進口，囤積待漲現(xiàn)象非常普遍。導(dǎo)致5-6月全國港口鐵礦石庫存異常龐大，突破7000萬噸，創(chuàng)造歷史新高，比2008年初增加50%之多。
　　胡凱認為，5月份國家發(fā)改委等部門出臺的調(diào)控措施不僅改變了進口鐵礦石市場買賣雙方的心態(tài)，也預(yù)示地震重災(zāi)之后，國家開始干預(yù)中澳鐵礦石價格談判?！鞍闹薜V山最終放棄海運費補償，接受65%漲幅首發(fā)價格的可能性大增。”
　　此外，分析人士認為，近期海運費雖然屢創(chuàng)新高，但巴西至中國與澳大利亞至中國海運費價差比前期高點有所下降，也使中方的談判壓力有所減輕。
　　6月4日，巴西圖巴朗港至北侖、寶山港平均鐵礦石海運費為108.746美元/噸；澳大利亞西澳港至北侖、寶山港平均鐵礦石海運費為50.523美元/噸，齊齊創(chuàng)下歷史新高。當日兩者之間的價差為58.223美元/噸，低于上一輪高點時的63.824美元/噸。