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鋼鐵產(chǎn)業(yè)重組的前車之鑒

http://m.henanjusheng.com 2008-06-12 13:56 來源:中國經(jīng)濟(jì)時報

    眾說紛紜的河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局整合終于塵埃落定,由唐鋼與邯鋼牽頭組成的河北鋼鐵集團(tuán)公司今日正式掛牌成立。新集團(tuán)公司鋼鐵產(chǎn)能將達(dá)到3175萬噸,規(guī)模超過寶鋼,成為全國第一大鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。另據(jù)了解,志在整合河北煤炭資源的冀中能源集團(tuán)也將于同一天掛牌成立。
  對此,網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示,有60.22%的人對此表示贊同,認(rèn)為有助于鋼企做大做強(qiáng),同時,54.66%的人看好這次重組,47.5%的人看多唐鋼和邯鋼的股票,持反對意見或不看好、看空的,只有大約30%左右??梢哉f,鋼鐵產(chǎn)業(yè)重組是大勢所趨,民心所向。事實(shí)上,這些年來,我國也一直在著力提高鋼鐵行業(yè)集中度,可集中度卻一直呈現(xiàn)逐年降低趨勢,前十大鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的比例由2004年的34.7%一路下滑至2006年的29.4%。 
  目前,國際鋼鐵業(yè)正在以跳躍式的聯(lián)合和收購向前進(jìn),一批鋼鐵大集團(tuán)正在產(chǎn)生,如由齊諾爾、柯科利爾、阿爾貝德等組成的阿塞洛集團(tuán),由川崎制鐵和日本鋼管合并的JFE股份公司等。有人預(yù)計,在不遠(yuǎn)的將來,鋼鐵業(yè)將參照國際汽車工業(yè)采用的模式,由十大集團(tuán)統(tǒng)治全球的生產(chǎn)和市場。然而,就在中國鋼鐵業(yè)亟須大規(guī)模重組來抵抗外資競爭的時候,我國的鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度卻在逐年下降。中國鋼鐵業(yè)一直存在低水平重復(fù)建設(shè)的問題,但這只是表象,“低水平重復(fù)建設(shè)”的背后,是地方割據(jù)和財稅利益。 
  我國國有資產(chǎn)管理體制實(shí)行的是“統(tǒng)一所有、分級管理”,雖然在名義上絕大部分鋼鐵企業(yè)都是國有企業(yè),但實(shí)際上卻分割為中央國有、省屬國有、市屬國有等。毫無疑問,鋼鐵企業(yè)的整合過程,實(shí)際上就是有關(guān)政府之間、上下級政府之間利益協(xié)調(diào)、討價還價的過程。如果利益關(guān)系處理不好,不但不能優(yōu)勢互補(bǔ)、做大做強(qiáng),反而后患無窮。 
  上世紀(jì)末,遼寧省鋼鐵企業(yè)重組的擱淺就是一個值得深思的教訓(xùn)。對于這次重組的失敗,有關(guān)人士就曾指出,最大的障礙是復(fù)雜的利益沖突。遼寧素有“鋼鐵大省”之稱,有鞍鋼(鞍山)、本鋼(本溪)、撫鋼(撫順)、大鋼(大連)、沈鋼(沈陽)等國內(nèi)知名鋼鐵大廠,中小鋼廠更是遍地開花。這里面,有中央直屬企業(yè),也有省直和地方企業(yè)。在財稅分配上面,就有很大區(qū)別,鞍鋼是中央直屬企業(yè),所得稅交給財政部,其他市轄企業(yè),所得稅交各自所在市。可想而知,一旦鞍鋼將遼寧其他鋼鐵企業(yè)攬入懷抱,許多地市就會失去一大筆財政收入。財稅的問題不解決,地方政府又怎么會輕易地將所屬企業(yè)拱手相讓? 
  不僅遼寧、河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重組存在這種問題,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的跨省市并購也存在類似的問題。在今年兩會上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長張曉剛與武鋼、包鋼、首鋼、太鋼等鋼鐵業(yè)全國人大代表在接受媒體采訪時強(qiáng)調(diào),從今年開始到2010年,中國鋼鐵業(yè)將迎來歷史上最大重組浪潮。在我看來,鋼鐵產(chǎn)業(yè)重啟新一輪的并購和重組,就應(yīng)該深刻總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。其實(shí)說到底,這都是體制的原因。在國內(nèi),由于地方保護(hù)主義的存在,許多地方政府和鋼鐵企業(yè)目光短淺,沒有用全球的眼光看待問題,以致重組動力不足。 
  在國外,特別是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家,企業(yè)的重組和聯(lián)合是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果,其中,企業(yè)居于主導(dǎo)地位??墒?,在我國,國有鋼鐵企業(yè)有著非常復(fù)雜的地區(qū)和行政隸屬關(guān)系,在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。這些因素決定了政府在鋼鐵企業(yè)的重組和聯(lián)合中不可替代的作用。也正因?yàn)榇耍腥苏J(rèn)為,在中國現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)模式中,鋼鐵業(yè)要實(shí)現(xiàn)整合重組,就必須走“市場+政府”的模式。但是,無論如何,企業(yè)才是真正的主體。只有優(yōu)勢企業(yè)獲得市場認(rèn)同,劣勢企業(yè)退出市場,整合重組才能水到渠成。 
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