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    “高成本時(shí)代”，考驗(yàn)江蘇船舶產(chǎn)業(yè)。 
　　江蘇船舶產(chǎn)業(yè)逆風(fēng)飛揚(yáng)：成本高，效益更高！今年上半年，全行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)66%。
　　江蘇船舶產(chǎn)業(yè)在“高成本時(shí)代”創(chuàng)造高效益奇跡，奧秘在于加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，由一般制造向高端創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，船舶產(chǎn)業(yè)鏈條向研發(fā)和配套要效益。 
　　一個(gè)“快”字三方笑 
　　6月27日，金陵船廠碼頭，一艘集裝箱船正式交付。荷蘭船東Niek Spiljard拿著信封，忙碌地穿行于工人之間，給他們發(fā)獎(jiǎng)金。他發(fā)的不是人民幣，而是200美元。 
　　荷蘭船東為何額外發(fā)獎(jiǎng)？“一天的租金是1.3萬(wàn)美元，提前3個(gè)月交了船，我們就可以賺近百萬(wàn)美元?！盢iek Spiljard說。一個(gè)工人獎(jiǎng)200美元，發(fā)的只是零頭。 
　　船東老板額外發(fā)獎(jiǎng)，是對(duì)“江蘇造船速度”的褒獎(jiǎng)。 
　　一個(gè)“快”字三方笑。船東發(fā)獎(jiǎng)金發(fā)的只是小錢，船廠賺到的是大錢，而且有了更大的發(fā)展空間?！按瑝]期從五個(gè)月減少到兩個(gè)月，同樣的時(shí)間，多出一條半船，就可以多賺5000萬(wàn)元?！笔?guó)防科工辦副主任毛靈光感慨地說，“5000萬(wàn)元，這要消化多少漲價(jià)成本？！” 
　　金陵船廠是江蘇造船業(yè)“快”速前行的一個(gè)縮影。 
　　“快”字背后，折射出江蘇造船設(shè)備現(xiàn)代化的飛速變遷。一批30萬(wàn)噸超大型船塢、900噸龍門吊為標(biāo)志的大型造船設(shè)施的投入使用，200噸以上大型分段建造、500噸中組起吊合龍得以實(shí)現(xiàn)，極大地提高了造船效率，展示了江蘇現(xiàn)代化造船新氣象。 
　　走馬如同一座座現(xiàn)代城鎮(zhèn)規(guī)模的船廠，到處是一派繁忙的建設(shè)景象。7月10日，熔盛重工集團(tuán)，一片片廠房鋼梁高高聳立，兩個(gè)長(zhǎng)460米、寬88米的船塢框架，展示著吞吐巨輪的磅礴氣勢(shì)。大洋造船公司，兩架900噸龍門吊直插云霄，跨度達(dá)208米。該公司負(fù)責(zé)人打的比喻很形象：“原來200斤的擔(dān)子要挑4次，現(xiàn)在一次就能輕松挑完?！?nbsp;
　　在江蘇金陵船舶公司，記者見識(shí)了神奇的等離子切割機(jī)的威力：“槍頭”劃過，2厘米厚的鋼板，一塊塊長(zhǎng)條鋼板瞬間落地，速度令人驚嘆，而用一般切割機(jī)要花幾倍甚至幾十倍的時(shí)間…… 
　　“快”字背后，是以數(shù)字造船、精度造船為方向的現(xiàn)代造船技術(shù)在江蘇船舶產(chǎn)業(yè)上的推廣運(yùn)用。隨著1萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船、FPSO（海洋工程）等代表世界造船高水平的船舶在我省建成交付，標(biāo)志江蘇造船產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)上了一個(gè)新臺(tái)階。 
　　新世紀(jì)造船公司累計(jì)投入10多億元實(shí)施技術(shù)改造，建立了殼、舾、涂一體化的區(qū)域造船新方法，整個(gè)生產(chǎn)過程就是一條流水作業(yè)，減少了中間過程和無(wú)效勞動(dòng)，年生產(chǎn)能力擴(kuò)大了10多倍，10年跨過了10億元、50億元、100億元三個(gè)臺(tái)階。過去，一條輪船從船臺(tái)進(jìn)塢組裝到下水需要90天時(shí)間，現(xiàn)在僅需56天，達(dá)到了國(guó)家“建立現(xiàn)代化總裝造船模式”的要求。 
　　從造船到造“心” 
　　5月10日，一個(gè)平凡的日子，卻引起中國(guó)造船業(yè)巨頭們的關(guān)注。隨著總投資25億元的江蘇安泰動(dòng)力機(jī)械公司在靖江破土動(dòng)工，中國(guó)造船業(yè)依賴外國(guó)“心”的歷史將畫上句號(hào)。 
　　“安泰利用國(guó)際知名公司的專利技術(shù)生產(chǎn)柴油機(jī)，這預(yù)示著，今后在世界各大洋行駛的巨輪上，將有我們制造的‘心臟’在跳動(dòng)。預(yù)計(jì)2011年產(chǎn)值超過100億元，成為國(guó)內(nèi)最大的船用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)?！碧┲菔形Ｎ?、靖江市委書記劉建國(guó)說。此前，他們還引進(jìn)了世界500強(qiáng)ABB公司的船用電機(jī)、英國(guó)的格菱船用鍋爐，這標(biāo)志著江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群特別是動(dòng)力系統(tǒng)的集群發(fā)展取得了重大突破。 
　　力破“高成本時(shí)代”困擾帶來的發(fā)展瓶頸，占據(jù)“微笑曲線”的高端，江蘇造船企業(yè)關(guān)鍵是要讓“心”跳動(dòng)，讓“腦”思索。 
　　設(shè)計(jì)是造船技術(shù)的核心之一。今年初，新?lián)P子公司投資3500萬(wàn)元，購(gòu)買上海恒高船舶設(shè)計(jì)公司的60%股權(quán)；兩個(gè)月后，又斥資1億元，在上海外高橋購(gòu)買一幢設(shè)計(jì)大樓，從而一舉結(jié)束了長(zhǎng)期以來借助外力設(shè)計(jì)船舶的歷史，成為我國(guó)首家并購(gòu)設(shè)計(jì)公司的造船廠。5月底，省長(zhǎng)羅志軍在泰州考察造船產(chǎn)業(yè)時(shí)得悉此事欣喜地說：“大力發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)，設(shè)計(jì)是個(gè)重要環(huán)節(jié)。誰(shuí)掌握了設(shè)計(jì)，誰(shuí)就掌握了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)?！?nbsp;
　　新?lián)P子1.3億元參股、購(gòu)買設(shè)計(jì)大樓，看似買回的是設(shè)計(jì)公司，更是花大價(jià)錢買回了會(huì)思考的“大腦”。 
　　相比新?lián)P子，揚(yáng)州科進(jìn)船業(yè)的“膽子”更大，抱著錢去買“洋腦”。公司老總透露，這幾天他正與荷蘭一家船舶設(shè)計(jì)公司深度洽談，準(zhǔn)備兼并這家公司。 
　　“心”的造就，讓江蘇造船有了動(dòng)力；“腦”的思維，讓江蘇造船業(yè)與世界先進(jìn)造船業(yè)“聯(lián)網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)了從“造船大省”向“造船強(qiáng)省”的邁進(jìn)。中國(guó)船舶行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人說，“造船大省”和“造船強(qiáng)省”雖只一字之差，二者所需承擔(dān)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)展前景卻相去甚遠(yuǎn)。 
　　從配套走向高端 
　　造一艘船到底需要多少個(gè)配件？即便是船舶專家面對(duì)這樣的問題也會(huì)皺起眉頭，現(xiàn)代船舶動(dòng)輒數(shù)千到幾萬(wàn)噸的載重量，構(gòu)成這么一個(gè)龐然大物的配件確實(shí)很難用一個(gè)精確的數(shù)字來反映。記者在采訪中了解到，僅新世紀(jì)和新東方兩大造船企業(yè)的配套件就有百余類、千余種、上萬(wàn)個(gè)規(guī)格型號(hào)，直接為之配套的供貨企業(yè)有300余家。 
　　縱觀世界船舶工業(yè)的發(fā)展和先進(jìn)造船國(guó)家演變的過程，不難發(fā)現(xiàn)，一個(gè)國(guó)家船舶工業(yè)的興衰取決于國(guó)產(chǎn)設(shè)備配套率的高低。我省沿江各大船廠國(guó)內(nèi)配套水平最高的不超過60%，低的不到30%，與日本的98%、韓國(guó)的90%相比，差距相當(dāng)大。 
　　差距就是發(fā)展的潛力。江蘇造船業(yè)巧接造船產(chǎn)業(yè)鏈，配套業(yè)正在“加速跑”。 
　　在南通，港閘船舶配套工業(yè)集中區(qū)占地17.6平方公里，集聚了30多家中外船舶修造企業(yè)，舾裝設(shè)備制造等多項(xiàng)船舶配套核心技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，已與中船集團(tuán)、德國(guó)國(guó)際信息技術(shù)合作公司等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)及中介組織建立良好的合作關(guān)系。 
　　在揚(yáng)州，邗江太平洋造船集團(tuán)船舶配套產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，造船的8大配套中心已有6個(gè)配套項(xiàng)目在手。江都在引進(jìn)一批船舶配套項(xiàng)目的同時(shí)，整合轉(zhuǎn)向一批小造船廠，為大型造船企業(yè)當(dāng)好“配角”。 
　　在泰州，兩年時(shí)間，靖江本地船舶設(shè)備配套率實(shí)現(xiàn)了從8%到40%的飆升，船用鍋爐、電機(jī)、電纜進(jìn)入世界船舶制造業(yè)配套供應(yīng)鏈。令靖江人自豪的是，世界最大的超級(jí)豪華郵輪———英國(guó)“瑪麗女王二號(hào)”的船用錨鏈就是亞星錨鏈公司建造的。該市又規(guī)劃建設(shè)了一個(gè)占地2500畝的船舶配件園，力爭(zhēng)到“十一五”末，本地配套額達(dá)到80%。 
　　“瑪麗女王二號(hào)”烙上“江蘇印”，僅僅是江蘇拉長(zhǎng)船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)精彩片段。最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前我省各類船舶配套企業(yè)達(dá)600多家，經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)總量的35%以上，產(chǎn)品覆蓋了全國(guó)各大造船廠。