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　　2008年2月，國務(wù)院原則上批準(zhǔn)大型飛機(jī)科技重大專項(xiàng)正式立項(xiàng)。5月11日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海正式成立，標(biāo)志著中國大型客機(jī)研制項(xiàng)目正式啟動(dòng)。中國商用飛機(jī)公司主要從事民用飛機(jī)的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、制造和承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)等業(yè)務(wù)。

　　研制大飛機(jī)重點(diǎn)要加強(qiáng)飛機(jī)研發(fā)、關(guān)鍵部件制造及總裝、市場營銷等方面的能力，要突破飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、材料等關(guān)鍵核心技術(shù)。典型零件和難加工材料的加工也是其中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　目前，飛機(jī)制造企業(yè)所使用的機(jī)床大部分是進(jìn)口的，國產(chǎn)機(jī)床很少，而且大部分用于粗加工，主要原因是：現(xiàn)在國產(chǎn)機(jī)床的精度保持性、質(zhì)量穩(wěn)定性、服務(wù)及時(shí)性等方面與航空用戶的要求還有差距，有些機(jī)床國內(nèi)還是空白。

　　為了改變這種狀況，國外機(jī)床制造企業(yè)在與航空制造企業(yè)合作方面有一些好的做法值得借鑒。

　　如國外一些機(jī)床制造企業(yè)設(shè)立了對(duì)應(yīng)航空應(yīng)用的開發(fā)部門，該部門的職責(zé)是收集航空制造企業(yè)的需求，向產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門轉(zhuǎn)達(dá)這些需求，研究開發(fā)用于航空零件加工的工藝和程序。機(jī)床制造企業(yè)還設(shè)置航空客戶銷售經(jīng)理，專門負(fù)責(zé)航空制造市場的銷售，加強(qiáng)與航空制造企業(yè)的聯(lián)系，反饋航空制造市場的需求信息。國內(nèi)機(jī)床制造企業(yè)也可借鑒國外的這種先進(jìn)做法，首先要了解航空制造企業(yè)的需求和飛機(jī)零件的制造工藝，據(jù)此制定機(jī)床設(shè)計(jì)方案，研究相適應(yīng)的工藝路線，提供能夠滿足航空企業(yè)要求的機(jī)床。大部分航空制造企業(yè)都表示，如果國產(chǎn)機(jī)床能夠滿足要求，還是愿意使用國產(chǎn)機(jī)床的，因?yàn)閲a(chǎn)機(jī)床的成本低。其次，購買國外的高檔數(shù)控機(jī)床，國外設(shè)定了很多限制，甚至不賣給我們。

　　所以，發(fā)展大飛機(jī)必須立足國內(nèi)，開發(fā)上述急需的加工設(shè)備，才能不受制于人。我國機(jī)床工業(yè)企業(yè)應(yīng)勇挑重?fù)?dān)，為國分憂。航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)和飛機(jī)制造企業(yè)也要為振興我國裝備制造業(yè)出力，積極應(yīng)用國產(chǎn)設(shè)備，幫助改進(jìn)國產(chǎn)設(shè)備，盡早形成產(chǎn)、學(xué)、研、用的互動(dòng)創(chuàng)新機(jī)制。