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   中國(guó)計(jì)劃投資4萬(wàn)億元擴(kuò)大內(nèi)需以應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的重大舉措，引起軌道交通行業(yè)的極大關(guān)注。最近，南京30多家軌道交通裝備制造企業(yè)的老總們時(shí)刻關(guān)注著媒體上的相關(guān)新聞：全國(guó)有20多個(gè)城市要求上地鐵項(xiàng)目；國(guó)家將投資2200億元建設(shè)京滬高鐵；鐵道部明后兩年計(jì)劃安排機(jī)車車輛購(gòu)置投資3000億元……這些消息讓大家摩拳擦掌。

　　南京康尼公司是中國(guó)軌道交通行業(yè)的“第一門”，他們的車輛自動(dòng)門系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)占據(jù)絕大部分市場(chǎng)。公司總經(jīng)理劉文平冷靜分析，1998年亞洲金融危機(jī)，國(guó)家以公路基建投資為主拉動(dòng)內(nèi)需，而這一次，鐵路建設(shè)和城軌建設(shè)會(huì)成為拉動(dòng)內(nèi)需的主要投資方向。金融危機(jī)大背景下，擴(kuò)大內(nèi)需已不僅僅是中國(guó)的“獨(dú)家武器”，國(guó)外的軌道交通裝備市場(chǎng)也在醞釀巨大商機(jī)。康尼近期已著手提高效率，擴(kuò)大產(chǎn)能，確保在未來(lái)幾年保持30%以上的年增長(zhǎng)；同時(shí)投入力量拓展海外市場(chǎng)，目前正在與境外主機(jī)廠家洽談。

　　近日，南京市已有動(dòng)作快的企業(yè)從中受益，在鐵道部開(kāi)展的1500輛鐵路客車招標(biāo)中，南京浦鎮(zhèn)車輛公司和南京華士電子成為搶切“蛋糕”的急先鋒，爭(zhēng)取到了總計(jì)數(shù)億元訂單。南京華士電子是為軌道交通車輛配套大功率輔助電源、核心自動(dòng)化電氣設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。該公司總經(jīng)理劉嘯透露說(shuō)，國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的措施其實(shí)在10月底就啟動(dòng)了。鐵道部根據(jù)當(dāng)前的運(yùn)輸需求，連續(xù)兩次開(kāi)展客車招標(biāo)，共計(jì)增加采購(gòu)1500輛25G型鐵路客車，他們公司從中搶到了“一杯羹”，這筆單子可讓公司在11~12月間趕出六七千萬(wàn)元的貨。而據(jù)中國(guó)南車集團(tuán)透露，他們旗下的南京浦鎮(zhèn)車輛公司和南車四方機(jī)車車輛股份公司（青島），同樣也在這次招標(biāo)中獲得總計(jì)約16億元的鐵路客車訂單，這批客車要求從今年底開(kāi)始交付，明年2月前全部交付完。

　　在這次擴(kuò)大內(nèi)需的浪潮中，華士電子雖然首批受益，但劉嘯認(rèn)為更大的機(jī)會(huì)還在后面。他說(shuō)，之前華士電子和西門子合作中標(biāo)的一個(gè)2億元的輕軌項(xiàng)目，今年因種種原因沒(méi)能上馬，隨著國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需，鼓勵(lì)基礎(chǔ)建設(shè)的政策出臺(tái)，預(yù)計(jì)項(xiàng)目明年2~3月就可啟動(dòng)。他分析認(rèn)為，在這一輪拉動(dòng)內(nèi)需中，國(guó)家對(duì)高鐵項(xiàng)目的投入是濃重的一筆，在高鐵率先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的車輛中，有6~7個(gè)部件由華士電子提供，今后這樣的機(jī)會(huì)將更多，公司已經(jīng)在技術(shù)、資金、產(chǎn)能等多方面做了充足準(zhǔn)備。

　　南京市經(jīng)委相關(guān)人士介紹說(shuō)，南京市的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈配套完備，在全國(guó)屈指可數(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)領(lǐng)頭羊企業(yè)，都有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。今年以來(lái)，以資產(chǎn)為紐帶，南京軌道交通協(xié)會(huì)旗下的有關(guān)單位共同組建了“南京軌道交通系統(tǒng)工程股份有限公司”，探索總承包模式。國(guó)家投入巨資拉動(dòng)內(nèi)需，給這一新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重大歷史性機(jī)遇。