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   上海三菱一路凱歌，靠的是什么?

   在上海三菱累積產(chǎn)量突破20萬(wàn)臺(tái)大關(guān)之際，我們走進(jìn)這家企業(yè)大門，探尋21年市場(chǎng)不敗的秘密。

   合資合作，融為一家，上海三菱是合資企業(yè)。有人說(shuō)，上海三菱的成功，不就是靠合資嗎。這句話，只說(shuō)對(duì)了一半。

   21年來(lái)，中外雙方精誠(chéng)合作的企業(yè)文化，在上海三菱牢牢扎根。在他的每一步發(fā)展中，合資所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)都得到充分體現(xiàn)。成立之初，如何提升企業(yè)管理水平成為企業(yè)的重點(diǎn)工作之一。上海三菱的現(xiàn)場(chǎng)管理達(dá)不到日方要求，幾次的整改，仍被日方領(lǐng)導(dǎo)否定。一些車間主任開始不理解，“這是工廠，又不是臥室。如何做到現(xiàn)場(chǎng)看不見(jiàn)垃圾、鐵屑，工件、設(shè)備上摸不到灰塵?”針對(duì)疑問(wèn)，公司組織一批批人員前往日本學(xué)習(xí)，來(lái)到日本，看到整潔而高效的生產(chǎn)線，他們心服口服。隨后，在推行現(xiàn)場(chǎng)管理的兩年多時(shí)間里，檢查考核從未間斷。

   據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅1988年考核科共開出整改單300多份。經(jīng)過(guò)不懈的努力，車間現(xiàn)場(chǎng)面貌大變樣，不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量，也降低產(chǎn)品成本，提高了企業(yè)形象。

   自主創(chuàng)新，全力推進(jìn)

   作為一家合資企業(yè)，如果說(shuō)，充分吸收利用先進(jìn)技術(shù)，是其快速占領(lǐng)市場(chǎng)的法寶;那么，潛心培育立足本地的自主創(chuàng)新能力，則是讓企業(yè)具備核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最重要基礎(chǔ)。

  對(duì)此，上海三菱加快建立有效的自主創(chuàng)新體系，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，經(jīng)過(guò)多年的努力，建立起了一個(gè)“生產(chǎn)一代，開發(fā)一代，預(yù)研一代”的技術(shù)創(chuàng)新體系。

   更為重要的是，公司大力引進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新人才，上海三菱的技術(shù)中心成為電梯行業(yè)中首個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。該技術(shù)中心有科技人員193人，其中博士7人，碩士41人，擁有中高級(jí)職稱的科技人員超過(guò)120人。

   就這樣，一個(gè)個(gè)具有世界一流水平的自主創(chuàng)新產(chǎn)品，在上海三菱相繼誕生了。數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)控制交流變壓變頻HOPE電梯系列，被譽(yù)為走向高水平自主創(chuàng)新的標(biāo)志;LEHY菱云系列微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制小機(jī)房電梯，采用了目前世界最先進(jìn)的永磁同步無(wú)齒輪驅(qū)動(dòng)技術(shù);6米/秒高速電梯的國(guó)產(chǎn)化試制成功，使上海三菱成為中國(guó)電梯行業(yè)中唯一能夠制造高速電梯的企業(yè)。

   節(jié)能環(huán)保，為了藍(lán)天

   現(xiàn)代社會(huì)，一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)關(guān)注的不僅僅是市場(chǎng)、銷量，還要關(guān)注整個(gè)社會(huì)的利益。

   電梯作為耗電耗能大戶，每一臺(tái)電梯耗電大致相當(dāng)于10臺(tái)1.5匹空調(diào)。目前，全國(guó)在用電梯數(shù)量已達(dá)到90萬(wàn)臺(tái)左右，全年耗電約126億千瓦時(shí)。倘若電梯平均能節(jié)能30%，那么一年內(nèi)可以節(jié)電38億千瓦時(shí)。

   如何讓“上上下下”更省電、更環(huán)保。成為上海三菱近年來(lái)關(guān)注的重點(diǎn)，公司在節(jié)能技術(shù)研發(fā)上從不“吝嗇”。比如，上海三菱研發(fā)出了世界首創(chuàng)的可變速電梯技術(shù)，可根據(jù)乘坐電梯的人數(shù)、電梯載重量，通過(guò)負(fù)載檢測(cè)裝置，測(cè)出轎廂內(nèi)的實(shí)際載重量，然后選擇其相對(duì)應(yīng)的運(yùn)行速度。與傳統(tǒng)電梯相比，可變速電梯最大提高速度達(dá)1.6倍，減少12%的等待時(shí)間。除此之外，上海三菱自主創(chuàng)新使用無(wú)連桿門機(jī)，并采用速度、電流的雙閉環(huán)控制，開關(guān)門更平滑，維修更方便，達(dá)到了節(jié)能目的。