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   航空工業(yè)作為工業(yè)之花，是國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防實(shí)力和工業(yè)化水平的重要標(biāo)志。新中國(guó)航空工業(yè)自1951年創(chuàng)建以來(lái)，經(jīng)過(guò)幾代人的艱苦創(chuàng)業(yè)，從無(wú)到有，由弱變強(qiáng)，目前已逐步形成比較完整的航空工業(yè)基礎(chǔ)體系，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。

　　歷史啟迪美好未來(lái)，輝煌孕育新的希望。2008年11月，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司完成整合重組。這標(biāo)志肩負(fù)著光榮使命的中國(guó)航空工業(yè)以一個(gè)嶄新的姿態(tài)又邁上新的偉大征程。

　　完成資源整合

　　站上發(fā)展新起點(diǎn)

　　今年年初，剛剛重組成立的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司傳來(lái)喜訊：在經(jīng)歷多重考驗(yàn)的2008年，集團(tuán)公司去年實(shí)現(xiàn)總收入1660億元，同比增長(zhǎng)12.31％。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)和收益72億元，同比增長(zhǎng)11.58％，按銷售規(guī)模已進(jìn)入世界500強(qiáng)行列。

　　中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的歷史，也是一部中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的發(fā)展史。1993年，中國(guó)航空工業(yè)總公司成立，實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)，開(kāi)始邁上市場(chǎng)化發(fā)展的道路。1999年，為了建立市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，中國(guó)航空工業(yè)總公司分為中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。

　　近幾年來(lái)，世界航空工業(yè)出現(xiàn)了新的趨勢(shì)——系列的并購(gòu)、聚集與整合。2008年11月，為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、參與全球競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司再度合并，成立中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。

　　兩個(gè)集團(tuán)重組整合，集成了國(guó)內(nèi)航空工業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，有利于參與世界航空業(yè)的合作與競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司已站在新的起點(diǎn)上。中航工業(yè)下轄近200家子公司、21家上市公司，擁有總資產(chǎn)3000多億元，員工近40萬(wàn)人。

　　新起點(diǎn)需要確立新目標(biāo)，塑造發(fā)展新動(dòng)力?！昂推綍r(shí)期，體現(xiàn)大國(guó)地位的‘巨無(wú)霸’企業(yè)是一個(gè)國(guó)家必不可少的?！敝袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理林左鳴說(shuō)。為了加快打造成這樣的“巨無(wú)霸”企業(yè)，中航工業(yè)制定了“兩融、三新、五化、萬(wàn)億”的戰(zhàn)略，即融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈，努力實(shí)現(xiàn)集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力從資本、管理、技術(shù)的老三位一體，向品牌價(jià)值、商業(yè)模式、集成網(wǎng)絡(luò)新三位一體的轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力推進(jìn)市場(chǎng)化改革、專業(yè)化整合、資本化運(yùn)作、國(guó)際化開(kāi)拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，力爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模每年增長(zhǎng)22％，到2017年挑戰(zhàn)1萬(wàn)億元的奮斗目標(biāo)。

　　堅(jiān)持國(guó)際化開(kāi)拓

　　謀求更好更快發(fā)展

　　堅(jiān)持國(guó)際化開(kāi)拓，以開(kāi)放的姿態(tài)積極融入世界，謀求更好更快的發(fā)展，這是中航工業(yè)上下的一個(gè)基本共識(shí)。

　　近年來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)積極推進(jìn)國(guó)際化開(kāi)拓，全面擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，廣泛開(kāi)展國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，全面融入世界航空工業(yè)，對(duì)外貿(mào)易大幅度躍升，先后向十多個(gè)國(guó)家出口上千架飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，從梟龍、K8、ARJ21、L15到ERJ145,從EC120、S—92到6噸級(jí)直升機(jī)項(xiàng)目，我國(guó)在飛機(jī)、直升機(jī)制造領(lǐng)域國(guó)際合作走向多樣化，國(guó)際合作的層次又上一個(gè)新的臺(tái)階。

　　國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓方面，新舟60、運(yùn)12飛機(jī)以其優(yōu)良的性能贏得用戶，實(shí)現(xiàn)批量出口。K8教練機(jī)一次出口埃及80架并出口飛機(jī)生產(chǎn)線，首次實(shí)現(xiàn)了從單純的出口航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)為出口航空技術(shù)的轉(zhuǎn)變；“梟龍”戰(zhàn)機(jī)研制充分利用國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，引進(jìn)國(guó)外資金開(kāi)展國(guó)際合作，使得軍工高技術(shù)出口成為我國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)中的一道亮麗的風(fēng)景線；與巴西合資生產(chǎn)ERJ145噴氣支線飛機(jī)項(xiàng)目采取商業(yè)化運(yùn)作模式，共同投資、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享市場(chǎng)，走出了見(jiàn)效快、風(fēng)險(xiǎn)低的國(guó)際合作之路；與法國(guó)、新加坡聯(lián)合研制EC120直升機(jī)項(xiàng)目成功開(kāi)展，標(biāo)志著我國(guó)走上了國(guó)際先進(jìn)直升機(jī)研制的大舞臺(tái)。同時(shí)，與國(guó)外知名航空企業(yè)建立了轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、加工貿(mào)易等合作關(guān)系，航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)在最近六年內(nèi)翻了兩番。

　　目前，中國(guó)生產(chǎn)的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，已成功裝配世界主要客貨機(jī)型，中國(guó)正在逐步形成成飛飛機(jī)艙門、西飛機(jī)翼、一航沈飛尾段、哈飛復(fù)合材料、西航發(fā)動(dòng)機(jī)部件等具有優(yōu)勢(shì)的加工基地。實(shí)踐證明，開(kāi)放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，合作推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，國(guó)際化開(kāi)拓對(duì)于實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，全面、快速提升管理、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工技術(shù)水平具有十分重要的意義，也是增強(qiáng)中國(guó)航空工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。

　　在國(guó)際舞臺(tái)上占有中國(guó)航空工業(yè)的一席之地，離不開(kāi)國(guó)際化人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。2月26日，作為國(guó)有特大的軍工企業(yè)，中航工業(yè)第一次面向全球招聘高級(jí)管理人員，用廣闊的胸懷吸納全球經(jīng)營(yíng)管理精英。與此同時(shí)，中航工業(yè)派到英國(guó)克萊菲爾德大學(xué)的首批留學(xué)生也學(xué)成歸國(guó)，第二批派出的留學(xué)生也整裝待發(fā)，為中航工業(yè)進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)貯備人才。

　　據(jù)介紹，在融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈方面，中航工業(yè)將積極參與全球合作，使中國(guó)航空工業(yè)在國(guó)際上的影響力、知名度，與我國(guó)的大國(guó)地位相適應(yīng)。積極開(kāi)拓國(guó)際民機(jī)轉(zhuǎn)包市場(chǎng)，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額、提升合作層次，努力實(shí)現(xiàn)由單純的供應(yīng)商向風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴的躍升；加快自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的步伐，針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)后續(xù)產(chǎn)品，不斷實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。

　　融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈

　　實(shí)現(xiàn)央企與地方合作共贏

　　3月2日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司與北京市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方?jīng)Q定共同出資21億元，聯(lián)合打造中國(guó)航空工業(yè)北京科技產(chǎn)業(yè)基地。中航工業(yè)將依托北京的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展市場(chǎng)前景廣闊、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、集成度高、帶動(dòng)性強(qiáng)、符合首都功能定位的一系列重大項(xiàng)目。

　　這是中航工業(yè)實(shí)施融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈的又一重要實(shí)踐。就在不久前，中航工業(yè)已分別與天津、珠海、上海簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，分別把直升機(jī)總部、通用飛機(jī)總部、商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)總部落戶三地，由此中航工業(yè)也得到了天津市、廣東省、上海市政府共100多億元的資金。中航工業(yè)還與陜西省簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，陜西省也將對(duì)新成立的中航飛機(jī)公司投資10億元。

　　“獲得資金只是一個(gè)方面，更重要的是引入地方投資者，調(diào)動(dòng)地方的積極性，使得股權(quán)多元化，有利于推動(dòng)我們達(dá)到轉(zhuǎn)換機(jī)制的戰(zhàn)略目的。”林左鳴說(shuō)。

　　航空企事業(yè)單位分布在全國(guó)各地，本身就是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其發(fā)展也離不開(kāi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境。融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈，貢獻(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，是中航工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方針。

　　林左鳴介紹，中航工業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于西部大開(kāi)發(fā)、振興東北老工業(yè)基地、中部崛起等戰(zhàn)略部署，與很多地區(qū)就區(qū)域經(jīng)濟(jì)與航空工業(yè)的互動(dòng)發(fā)展進(jìn)行了深入合作。在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)圈，都有航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新構(gòu)想和新布局。今后，航空工業(yè)融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)的力度將不斷加大，互動(dòng)共贏的合作格局將日益顯現(xiàn)。