欧美韩国日本桃色,一区二区三区国产私人毛片,精品极品精品,亚洲一区人妻,久久久久久久久亚洲免费,青娱乐91,亚洲情涩,久久久成人毛片,日本欧美不卡二区在线

   美國航空（AmericanAirlines）的姊妹公司AmericanEagle，日前正將RFID、傳感器及GPS系統(tǒng)用于位于達(dá)拉斯/沃斯堡國際機(jī)場的飛機(jī)地面支持設(shè)備。該公司稱，此舉將有助于更好地管理其地面支持系統(tǒng)（英文簡稱GSE）。據(jù)系統(tǒng)供應(yīng)商IDSystems稱，這個系統(tǒng)不僅能夠增強(qiáng)GSE的安全性，而且可以幫助AmericanEagle公司降低運(yùn)營成本以及通過保證飛機(jī)的有效維護(hù)和起降落來提高其業(yè)務(wù)量。

   IDSystems的首席運(yùn)營官KennethEhrman稱，這家航空公司已經(jīng)采用了他們的AvRamp無線車輛管理系統(tǒng)（英文簡稱VMS）。這個系統(tǒng)包含一個被稱為飛機(jī)資產(chǎn)管理器（英文名VehicleAssetCommunicators，簡稱VACs）的有源RFID電子標(biāo)簽，每一個VAC都附著一個GPS系統(tǒng)裝置，可用于飛機(jī)的定位。當(dāng)接收到定位信息后，此定位信息便轉(zhuǎn)化為頻率為900MHz的信號傳送給IDSystems的讀寫器和天線。這些讀寫器和天線可以安裝在建筑物上（RFID射頻快報注：其中的讀寫器通常裝在室內(nèi)，而寬6英寸的天線則裝在室外）。IDSystems公司稱，VAC標(biāo)簽有效識別范圍為半英里到一英里之間。然而在達(dá)拉斯/沃斯堡國際機(jī)場，讀距達(dá)到約7或8英里，因此公司計劃將10到20個讀寫器安裝在不同的建筑物上。這項(xiàng)工程目前剛剛起步，并且預(yù)期在今年春末或夏初建設(shè)完成。不過，AmericanEagle公司拒絕對此事接受采訪。

   為了使用每一件推進(jìn)裝置，AmericanEagle的員工需要將他們佩戴的13.56MHzID徽章靠近閱讀器，徽章和閱讀器都遵循NFC標(biāo)準(zhǔn)。只有當(dāng)標(biāo)簽有效識別了工作人員的徽章ID號，工作人員才能啟動這些裝置。

   裝在GSEs上的傳感器可以將數(shù)據(jù)反饋給VAC，VAC進(jìn)而通過專有的空中接口協(xié)議將數(shù)據(jù)傳送給閱讀器。比方說，傳感器會告訴VAC某個GSE是否在運(yùn)動，如果這個對象長時間處于靜止?fàn)顟B(tài)，標(biāo)簽將會自動關(guān)閉機(jī)器的點(diǎn)火裝置。Ehrman稱，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，車輛處于開動但未移動的閑置時間占到總時間的30%到90%。如果車輛空置這么長的時間，浪費(fèi)掉的燃料就會達(dá)幾百美元。另外他指出，通過縮短靜止時間，AmericanAirlines將減少碳排放量進(jìn)而達(dá)到環(huán)保的目的。

   GSE中還裝有一個速度傳感器，它可以用來警示駕駛員和管理人員。目前，超速導(dǎo)致的事故是航空公司關(guān)注的一個重要方面。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會調(diào)查的數(shù)據(jù)，2008年總共發(fā)生了109起航空事故，共導(dǎo)致500人死亡。據(jù)Ehrman稱，“百分之十七的事故歸因于地面事故，其中超速占據(jù)了一部分原因。這些事故導(dǎo)致了每年4億美元的損失?！?

   速度傳感器可以在視覺（通過LED屏幕）和聽覺上警示駕駛員。另外警報將通過RFID網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳送到由IDSystems公司設(shè)計的基于網(wǎng)絡(luò)的軟件系統(tǒng)，進(jìn)而送達(dá)至管理人員。AmericanEagle公司可以登陸這套軟件系統(tǒng)，來獲取由VMS得到的數(shù)據(jù)。

   另外，VMS可以使航空公司跟蹤GSE以使它們避免事故的發(fā)生---比如說VMS警示駕駛員的功能，如果他們將地面裝置開到了限制區(qū)域如正在使用的跑道，在一定情況下VMS將會自動停止裝置的運(yùn)行。系統(tǒng)通過使用一種叫做“地理防御”的技術(shù)來行使此功能。“地理防御”實(shí)質(zhì)上就是調(diào)用一種存儲在VAC中的有邊界的電子地圖來確定限制區(qū)域。

   裝在所有GSE上的傳感器會告訴VAC裝置是否發(fā)生了碰撞事故?！皼]有人愿意報告事故，”Ehrman說，“因?yàn)樗麄儾幌胂萑肼闊??！笔聦?shí)上，在2007年5月，地面工作人員掩蓋了一起事故。媒體報道說在這場事故中一輛車損壞了一架麥道DC-9的機(jī)身。

   西北航空公司的噴氣式飛機(jī)被允許迫降，當(dāng)時飛機(jī)正在20000英尺的高空飛行。飛行員要緊急降落到10000英尺，結(jié)果偏離飛機(jī)跑道降落在地面。幸運(yùn)的是在這次事件中沒有人員傷亡。Ehrman稱，“如果當(dāng)時安裝了VMS系統(tǒng)，事故的報告與否就由不得駕駛員和地面工作人員了?！?

   AmericanEagle公司還將利用VMS的優(yōu)點(diǎn)來管理和追蹤每一個GSE的維修檢查。每當(dāng)一位駕駛員開動了一輛車，VAC會給駕駛員以一系列提示，以檢查車輛基本性能。如果車輛發(fā)生問題，駕駛員可以指示標(biāo)簽自動告知維修人員。

   VMS是IDSystems公司在紐瓦克國際機(jī)場所做的RFID試驗(yàn)中所得出的最新成果，計劃將其應(yīng)用于航空行李裝載機(jī)、加油車以及其他維護(hù)用車。這項(xiàng)試驗(yàn)以及在杰克遜威爾海港的做的試點(diǎn)，都是美國運(yùn)輸安全局（英文簡稱TSA）出資4.1億美元，測試RFID技術(shù)的項(xiàng)目的一部分。