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    “轎車托運(yùn)公司面臨的問題是眾多成長(zhǎng)型公司都會(huì)遇到的，企業(yè)公文流程、日常辦公、協(xié)同工作、知識(shí)管理等在內(nèi)的協(xié)作系統(tǒng)和企業(yè)流程。該系統(tǒng)帶動(dòng)了公司運(yùn)作環(huán)節(jié)，員工工作從繁雜到簡(jiǎn)易，效率得到有效提高。

　　同時(shí)，作為倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸在全國(guó)20余省市擁有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的快遞一體化企業(yè)，得益于RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、移動(dòng)手持終端技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，通過與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)合最終構(gòu)建出綜合物流信息處理平臺(tái)，充分實(shí)現(xiàn)快遞物品信息的一點(diǎn)錄入、全程共享；為用戶提供全程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤查詢；實(shí)現(xiàn)處理信息、系統(tǒng)運(yùn)行狀況、業(yè)務(wù)運(yùn)作質(zhì)量的監(jiān)控管理，同時(shí)為各級(jí)管理者提供真實(shí)、有效、及時(shí)的管理和決策支持信息，為業(yè)務(wù)的快速發(fā)展提供支撐。 

　　不過，對(duì)于大多數(shù)中小快遞企業(yè)，由于規(guī)模小、資金實(shí)力不強(qiáng)往往無(wú)法建立一套覆蓋前端運(yùn)行到后臺(tái)服務(wù)的完整信息平臺(tái)，這時(shí)就需要一套適合中小企業(yè)起步的信息化系統(tǒng)。 

　　“我們發(fā)現(xiàn)中小型快遞企業(yè)信息化程度低的主要原因是大多數(shù)系統(tǒng)的成本較高，而中小企業(yè)的起點(diǎn)很低，市場(chǎng)上缺少適合中小企業(yè)起步的信息系統(tǒng)。而多數(shù)開發(fā)商認(rèn)為，物流信息系統(tǒng)市場(chǎng)在低端不具備開發(fā)價(jià)值。”許新生表示，“相對(duì)這塊市場(chǎng)還是空白，這就為我們提供了機(jī)會(huì)。”
 
　　鈕門網(wǎng)絡(luò)針對(duì)中小快遞企業(yè)開發(fā)的EMMIS快遞管理系統(tǒng)軟件應(yīng)運(yùn)而生，zdjtyyl6該軟件為快遞企業(yè)提供了一套全面、先進(jìn)、有彈性的快遞業(yè)務(wù)管理＋網(wǎng)站解決方案。 

　　作為2008年才成立的轎車托運(yùn)公司，北京東輝飛鴻國(guó)際速遞有限公司借助EMMIS快遞管理系統(tǒng)軟件很快搭建起包括用戶管理、業(yè)務(wù)分類及價(jià)格核算體系、客戶及業(yè)務(wù)信息管理、內(nèi)部郵件系統(tǒng)、報(bào)表系統(tǒng)、系統(tǒng)日志、來(lái)電、調(diào)度、轉(zhuǎn)換單、追蹤查詢服務(wù)等在內(nèi)的信息服務(wù)平臺(tái)。 

　　“信息化的操作手段與管理工具在公司中起著至關(guān)重要的作用，不但與員工的日常工作息息相關(guān)，且已成為管理層重要的管理工具?！北本〇|輝飛鴻國(guó)際速遞有限公司技術(shù)支持部負(fù)責(zé)人余德斌表示，“信息管理系統(tǒng)極大方便了員工操作，提高了工作效率、應(yīng)變能力及創(chuàng)新能力，大大提升了企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，更為重要的是，該系統(tǒng)的使用為客戶提供了快速、實(shí)時(shí)、安全、準(zhǔn)確的快遞服務(wù)。” 

　　網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的挑戰(zhàn) 

　　國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)經(jīng)過多年培育已經(jīng)初具規(guī)模，各類企業(yè)尤其是中小企業(yè)的活躍使得競(jìng)爭(zhēng)加劇。當(dāng)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，快遞企業(yè)在面臨優(yōu)化內(nèi)部流程提高效率的同時(shí)，將儲(chǔ)存、搬運(yùn)、流通加工、配送、運(yùn)輸環(huán)節(jié)整合起來(lái)亦非常必要，尤其是那些擁有倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸一體化的快遞企業(yè)。 轎車托運(yùn)公司通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上業(yè)務(wù)委托、網(wǎng)上跟蹤、網(wǎng)上車隊(duì)、網(wǎng)上倉(cāng)庫(kù)、網(wǎng)上物流中心等功能，真正構(gòu)筑長(zhǎng)途運(yùn)輸與短途配送相結(jié)合、專業(yè)配送與社會(huì)配送相結(jié)合，大批量、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸與多品種、小批量、高頻率配送相結(jié)合，各種功能的物流據(jù)點(diǎn)與輸送網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系。從而，將整個(gè)供應(yīng)鏈的客戶和供應(yīng)商綜合到物流網(wǎng)絡(luò)中來(lái)，向客戶提供一種低成本、連貫性的、自始至終的服務(wù)，從而大大提高企業(yè)的服務(wù)水平、增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。