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杭州民企“分羹”大飛機產(chǎn)業(yè)

http://m.henanjusheng.com 2009-06-22 14:09 來源:中國工業(yè)報

    杭州企業(yè)西子聯(lián)合控股有限公司(以下簡稱“西子聯(lián)合”)與中國商飛日前在上海簽署協(xié)議,正式成為首架大飛機的零部件供應(yīng)商。 
  
   位于“工業(yè)之巔”的大飛機制造,是現(xiàn)代高新技術(shù)的高度集成,一架大飛機由300萬到500萬個零部件組成,這些零部件需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)。由于飛機零部件附加值高,市場前景廣闊,不少企業(yè)都瞄準了這塊巨大的“蛋糕”。中國要制造大飛機的消息一出,國內(nèi)400余家企業(yè)競相向中國商飛投遞了自己的“簡歷”。 
  
   經(jīng)過嚴格的篩選和評審,西子聯(lián)合從400多家企業(yè)中脫穎而出。據(jù)了解,西子聯(lián)合主要是為大飛機制造提供艙體結(jié)構(gòu)。大飛機的艙體結(jié)構(gòu)、梁、框、肋和大型壁板等整體結(jié)構(gòu)件的毛坯都是板材或鍛件,毛坯75%~95%的材料將被加工掉,其所需要的大型、高速、精密、多軸的高性能數(shù)控落地銑床、加工中心、大型五面加工設(shè)備,都對企業(yè)提出了極高的要求。 
  
   圍繞大飛機項目這一平臺,中國航空工業(yè)集團公司正在積極融入世界裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?!半S著國產(chǎn)大飛機立項與‘C919’的起飛,以及中國航空工業(yè)技術(shù)實力的不斷提升,將吸引更多的國際合作者和國內(nèi)民營企業(yè)家的目光,新一輪合作高峰即將到來。”中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴這樣預(yù)測。 
  
   有關(guān)專家表示,無論是地鐵盾構(gòu)機,還是大飛機制造,不管是整車產(chǎn)業(yè),還是零部件供應(yīng),要提升核心競爭力,還是要不斷加強自主創(chuàng)新?!拔髯勇?lián)合這種跨越式的發(fā)展,充分展現(xiàn)了杭州民營企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,實現(xiàn)自主創(chuàng)新的新思路?!睂<疫@樣說。 
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