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    6月10日的迪慶高原成了歡樂的海洋，來自藏、傈僳、納西、白、彝等少數(shù)民族群眾集聚在香格里拉建塘鎮(zhèn)貨運(yùn)站站址，慶賀我國第二條進(jìn)藏鐵路——新建麗江至香格里拉鐵路建設(shè)動員大會召開。 

　　從此，一條惠及23870平方公里的29個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、37.3萬人，其中少數(shù)民族人數(shù)占83.56%的鋼鐵大道將從這里延伸，連接上正在修建中的大麗鐵路，進(jìn)入西藏自治區(qū)。

　　據(jù)了解，麗香鐵路南起在建的大麗鐵路麗江站，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“西部鐵路網(wǎng)”及滇藏鐵路的重要組成部分。麗香鐵路穿越的地區(qū)既是云南省旅游、生物、礦產(chǎn)、水電資源最為豐富、最為獨(dú)特的區(qū)域，也是我國藏族、納西族、彝族、傈僳族、普米族、白族等少數(shù)民族聚居地。 

   云南省委常委、常務(wù)副省長羅正富在動員會上說，麗香鐵路的建設(shè)，對于緩解滇西北地區(qū)交通運(yùn)輸狀況，優(yōu)化區(qū)域間資源配置，推動旅游、水電、礦產(chǎn)等資源的深度開發(fā)，維護(hù)藏區(qū)穩(wěn)定，促進(jìn)滇西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。

　　全線采用電力牽引 

　　加快云南鐵路建設(shè)，是應(yīng)對國際金融危機(jī)、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長及促進(jìn)云南長遠(yuǎn)發(fā)展的重要舉措。云南省將以麗香鐵路建設(shè)動員大會為新的契機(jī)，進(jìn)一步掀起云南鐵路建設(shè)新高潮，力爭昆明樞紐擴(kuò)能工程、昆玉鐵路擴(kuò)能工程、滇池東南環(huán)線、廣大鐵路擴(kuò)能改造工程、云桂鐵路、滬昆客運(yùn)專線等項(xiàng)目年內(nèi)開工建設(shè)，確保今年鐵路建設(shè)投資完成80億元、力爭完成100億元的目標(biāo)。

   按照國家發(fā)改委批復(fù)，麗江至香格里拉鐵路線路由麗江站引出，經(jīng)虎跳峽附近跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉，全長139公里。線路標(biāo)準(zhǔn)為國鐵一級，全線采用電力牽引，客車設(shè)計時速120公里/小時。麗香鐵路是規(guī)劃研究建設(shè)的滇藏鐵路的一段，可與大理、昆明等城市相通。麗江至香格里拉鐵路建成后，從昆明至香格里拉的600多公里鐵路線將全線貫通，完全可以實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。

　　該項(xiàng)目總投資92億元，項(xiàng)目資本金為46億元，占總投資的50%，其中，鐵道部安排鐵路建設(shè)基金32.2億元，占資本金的70%，云南省基本建設(shè)預(yù)算內(nèi)投資安排13.8億元，占資本金的30%。其余46億元利用銀行貸款解決。項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。