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   上半年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)將超100%！

　　華東數(shù)控作為首家發(fā)布中報(bào)的企業(yè)交出了一份漂亮的答卷。而這一成績(jī)也讓其他自求平穩(wěn)渡過(guò)金融危機(jī)的企業(yè)羨慕不已。

　　各證券公司在評(píng)析華東數(shù)控上半年業(yè)績(jī)翻番的現(xiàn)象時(shí)，都不約而同地提及了軌道板磨床。

　　據(jù)了解，2009年華東數(shù)控軌道板磨床產(chǎn)品訂單總額接近4億元左右，而公司2008年全年的營(yíng)業(yè)收入也只有4.21億元，這意味著僅這塊業(yè)務(wù)的銷售收入就基本相當(dāng)于去年全年的銷售收入。

　　受益高鐵項(xiàng)目

　　7月18日，中國(guó)工業(yè)報(bào)記者走進(jìn)華東數(shù)控股份有限公司的生產(chǎn)車間，看到一臺(tái)臺(tái)軌道板數(shù)控龍門銑磨復(fù)合機(jī)床和軌道板模具整齊排列。該公司常務(wù)副總尹向東說(shuō)：“這些博格板磨床的交貨期在今年10月份，準(zhǔn)時(shí)交貨沒(méi)有問(wèn)題?！?

　　尹向東解釋，軌道板磨床之所以稱為博格板磨床，是因?yàn)?006年以前世界上只有德國(guó)博格公司能夠打磨這種軌道板的數(shù)控機(jī)床，是華東數(shù)控通過(guò)自己的努力打破了這個(gè)限制。

　　2005年10月，中鐵六局集團(tuán)面向全國(guó)數(shù)控機(jī)床企業(yè)招標(biāo)，為京津城際高鐵求購(gòu)博格板加工機(jī)床。

　　京津城際是我國(guó)第一條城際高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。從線路的平順性、穩(wěn)定性、安全性以及滿足列車高速行駛的需要考慮，京津城際的鋼軌不是鋪設(shè)在普通的枕木上，而是鋪設(shè)在經(jīng)過(guò)機(jī)床精確打磨的軌道板———博格板上。

　　鐵道部有關(guān)專家認(rèn)為，中國(guó)的高速鐵路建設(shè)如果在關(guān)鍵技術(shù)上不能實(shí)現(xiàn)自給，處處受制于人是極其不利的。為此，鐵道部對(duì)京津城際軌道交通工程提出了“北京段預(yù)制場(chǎng)磨床設(shè)備國(guó)產(chǎn)化”的要求。

　　華東數(shù)控得知這一消息后，馬上意識(shí)到這是一個(gè)難得的機(jī)遇。首先，所有的國(guó)內(nèi)企業(yè)都沒(méi)有這方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，雖然華東數(shù)控建廠才3年，但與同行企業(yè)都處于同一起跑線上。其次，公司已經(jīng)與德國(guó)西斯莊明合作，有強(qiáng)有力的技術(shù)支持。最重要的是，華東數(shù)控是國(guó)內(nèi)少數(shù)同時(shí)具備先進(jìn)的龍門磨床和龍門銑床設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。

　　經(jīng)過(guò)精心的準(zhǔn)備，公司最終中標(biāo)該項(xiàng)目，并在一年后成功交付。這也為華東數(shù)控在軌道交通博格板機(jī)床制造領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。

　　華東數(shù)控董事長(zhǎng)湯世賢說(shuō)：“公司在博格板磨床的訂單已經(jīng)達(dá)到了27臺(tái)，除了第一臺(tái)機(jī)床的軟件包外購(gòu)?fù)猓溆嗟亩际桥涔咀陨黹_發(fā)的軟件。而這部分軟件成本占到整機(jī)的8%~10%，可以說(shuō)現(xiàn)在在博格板磨床領(lǐng)域，公司從硬件到軟件都有了很好的積累，這大大增加了我們今后在軌道板磨床市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！?

　　湯世賢告訴記者，博格板磨床可以說(shuō)是公司過(guò)去3年主攻的戰(zhàn)場(chǎng)，但公司如果要得到持續(xù)的發(fā)展，還要善于挖掘新的經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)。大、重型數(shù)控機(jī)床的研制生產(chǎn)則是華東數(shù)控的下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)

　　據(jù)湯世賢介紹，華東數(shù)控在威海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東邊的海邊正在籌建一個(gè)生產(chǎn)重型機(jī)床產(chǎn)品的工廠，名稱已經(jīng)定了：華東重工。該工廠生產(chǎn)的重型機(jī)床產(chǎn)品主要有22米立車、8米×8米×22米的龍門車銑復(fù)合加工中心、直徑320毫米的落地鏜床、16米的滾齒機(jī)等。

　　同時(shí)，公司還將建一個(gè)樣板車間，僅車間大門就有22米，車間寬度36米，起吊高度25米，最大起吊能力500噸，單車起吊高度36米。湯世賢說(shuō)：“整個(gè)工廠設(shè)計(jì)完成后，估計(jì)會(huì)是整個(gè)機(jī)床行業(yè)里的第一家?？梢院鸵恢?、二重、哈電、上電、東汽的加工車間相媲美?！?

　　近年來(lái)，由于受大型建設(shè)項(xiàng)目需求拉動(dòng)，重型機(jī)床市場(chǎng)需求大增，一些從未觸及重型機(jī)床的機(jī)床制造企業(yè)都紛紛上馬重型機(jī)床。于是記者問(wèn)道：“現(xiàn)在行業(yè)都在議論這么多的投入是否會(huì)引發(fā)重型機(jī)床市場(chǎng)投資過(guò)剩的話題，那么在目前形勢(shì)下，華東數(shù)控還進(jìn)行這么大的投入，難道不擔(dān)心可能的行業(yè)投資過(guò)剩嗎？”

　　湯世賢答：“現(xiàn)在大家都往這個(gè)方向發(fā)展，如果各家企業(yè)的規(guī)劃都能實(shí)現(xiàn)的話，肯定會(huì)過(guò)剩。但我認(rèn)為關(guān)鍵是看在保證質(zhì)量的前提下，誰(shuí)能先做出來(lái)，比速度?！?

　　“那華東是什么樣的速度呢？”湯世賢說(shuō)：“現(xiàn)在車間主體已經(jīng)完成，今年9月份封頂，明年下半年投產(chǎn)?！?

　　湯世賢告訴記者，現(xiàn)在工廠里普通機(jī)床以及一些簡(jiǎn)單的數(shù)控機(jī)床占的生產(chǎn)比重大一些，但正開始做產(chǎn)業(yè)化方向轉(zhuǎn)移的準(zhǔn)備，一方面要向大型、重型機(jī)床轉(zhuǎn)移，另一方面要向電力等能源行業(yè)轉(zhuǎn)移。先做電力行業(yè)主要零部件的加工，逐漸做一些重要部件和整機(jī)的加工，慢慢過(guò)渡。

　　所以正在建設(shè)的華東重工廠房里，還按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃了一條風(fēng)電生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)1.5~5兆瓦的風(fēng)電主要零部件，包括輪轂、變速箱、變槳齒輪、聯(lián)軸器等。車間將配置有兩臺(tái)直徑260毫米的落地鏜床、四臺(tái)4米立車、一臺(tái)自動(dòng)清洗機(jī)、兩臺(tái)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等組成的U型生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加工、自動(dòng)清洗、清洗后自動(dòng)檢測(cè)等工序。而這將會(huì)是繼德國(guó)1.5~3兆瓦風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)線后的世界第二條風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)線。

　　進(jìn)軍新能源

　　如此看來(lái)，華東數(shù)控介入大、重型機(jī)床市場(chǎng)并不是其最終的戰(zhàn)略目標(biāo)，而是以此過(guò)渡到風(fēng)電、核電設(shè)備制造領(lǐng)域。

　　對(duì)此，湯世賢做出了肯定的回答。他認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)核電站的主要設(shè)備幾乎全部依靠進(jìn)口，價(jià)格太高。目前國(guó)家大力發(fā)展風(fēng)電、核電，這些設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化將是必然趨勢(shì)。而當(dāng)前國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)的廠家數(shù)量屈指可數(shù)，而且產(chǎn)出也不大。像上海電氣是3年做5套。但按照國(guó)家發(fā)改委的規(guī)劃已經(jīng)到6套了。

　　湯世賢說(shuō)：“這個(gè)市場(chǎng)很大，據(jù)我們了解，某知名電氣公司有1千多億元的訂單做不出來(lái)，如果華東數(shù)控今后能接到10%也很可觀了。”

　　他告訴記者，公司已經(jīng)聘請(qǐng)了電氣行業(yè)資深人士出任該項(xiàng)目的總經(jīng)理，此外，公司還打算同德國(guó)合作，引進(jìn)德國(guó)的技術(shù)。現(xiàn)在已經(jīng)從德國(guó)聘請(qǐng)了3位專家常駐威海。

　　記者獲悉，華東數(shù)控還將與韓國(guó)斗山、濟(jì)鋼合資在威海成立鍛造廠。公司現(xiàn)在已經(jīng)在開發(fā)區(qū)預(yù)留了1千畝的土地，毛坯和鍛造將在這里完成。在湯世賢看來(lái)，同時(shí)完成原材料、毛坯、加工這一整套產(chǎn)業(yè)目前是國(guó)內(nèi)的一個(gè)瓶頸，而華東數(shù)控要做的就是在這方面形成自己的產(chǎn)業(yè)鏈，并以產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入風(fēng)電、核電領(lǐng)域。

　　相關(guān)報(bào)道 ——填補(bǔ)人才短板華東數(shù)控組建智囊團(tuán)

　　加快建設(shè)大、重型機(jī)床項(xiàng)目，逐步介入風(fēng)電、核電設(shè)備制造領(lǐng)域是年輕的華東數(shù)控為自己規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)。

　　由于這些領(lǐng)域?qū)ζ髽I(yè)技術(shù)積累要求很高，而華東數(shù)控成立的時(shí)間才七年，科研設(shè)計(jì)人員的平均年齡也僅為30歲。因此，研發(fā)力量的匱乏是華東數(shù)控面臨的最大短板。

　　如何攻克？靠自己短期內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)，那么“引智”不失為一個(gè)快捷的辦法。

　　于是，2009年7月18日上午，威海華東數(shù)控機(jī)床成立了自己的研究院。雖然成立儀式很簡(jiǎn)單，但聘任的卻是行業(yè)里響當(dāng)當(dāng)?shù)膶＜摇?

　　據(jù)了解，研究院的名譽(yù)理事長(zhǎng)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)楊學(xué)桐、中國(guó)工程院院士周勤之、北京機(jī)床研究所副總工程師盛伯浩擔(dān)任。首屆會(huì)長(zhǎng)由上海原創(chuàng)精密機(jī)床主軸有限公司總經(jīng)理丁振乾擔(dān)任。此外，還有由13位高校教授組成的顧問(wèn)團(tuán)。

　　湯世賢說(shuō)：“公司上市后一直在思考，盡管這幾年發(fā)展盡管很快，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，但是和國(guó)內(nèi)一些老的機(jī)床廠相比，和國(guó)外相比，總覺(jué)得在技術(shù)方面還有一些差異，而如果單靠華東數(shù)控自己原有的技術(shù)力量來(lái)提升，將是一個(gè)瓶頸?！?

　　他認(rèn)為，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式比較松散，所以公司希望能用一種新的搭建平臺(tái)的方式更好地與公司的技術(shù)人員對(duì)接。而研究所的成立不僅可以很好地利用學(xué)校和研究機(jī)構(gòu)的資源，也可以聘請(qǐng)一些專家和教授加入。這樣就形成一個(gè)比較穩(wěn)定的平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)交流。

　　至于研究院的運(yùn)作，湯世賢介紹，研究院下設(shè)一個(gè)辦公室和磨床、加工中心、數(shù)控系統(tǒng)、動(dòng)靜壓和重型機(jī)床5個(gè)研究所。具體操作會(huì)以課題、項(xiàng)目的方式與顧問(wèn)、專家們做交流溝通。

　　周勤之和盛伯浩認(rèn)為，將科技研發(fā)納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)劃，建立產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的創(chuàng)新體系，華東數(shù)控又一次走在了國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)的前面。

　　丁振乾說(shuō)，有了這么多專家、顧問(wèn)的加盟，華東數(shù)控機(jī)床研究院力量將得到極大的提高。行業(yè)內(nèi)目前還沒(méi)有一家機(jī)床廠有那么多頂級(jí)技術(shù)專家、教授組成的智囊團(tuán)。