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    鐵路投資成為拉動2009年經(jīng)濟(jì)增長的龍頭，根據(jù)國家鐵路的“十一五”規(guī)劃及中長期規(guī)劃，國家計(jì)劃于2006年至2010年間投入1.25萬億元進(jìn)行鐵路基本建設(shè)，需要新建6480公里客運(yùn)專線，而在經(jīng)濟(jì)下行情況下，政府投資成為抗周期增的長驅(qū)動因素，也為鐵路設(shè)備供應(yīng)商帶來全新機(jī)遇。 
   
   電氣化鐵路牽引變壓器2010年前預(yù)計(jì)約有46億的市場份額，臥龍電氣處于行業(yè)龍頭地位，牽引變壓器業(yè)務(wù)將快速增長，微電機(jī)業(yè)務(wù)受到宏觀出口形勢，增勢將有所放緩，但作為有技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)，未來增長可期。 
   
   根據(jù)我國目前提速及加速建設(shè)客運(yùn)專線和客車需求調(diào)整因素的影響，預(yù)計(jì)未來動車組將成為主要增長點(diǎn)，2008年至2010年復(fù)合增長率將達(dá)到94.47％，城軌交通也有將有45.76％的復(fù)合增長率。作為行業(yè)寡頭南車預(yù)計(jì)隨著動車組的產(chǎn)量擴(kuò)大，未來收入將迅猛增長，同時產(chǎn)品單價及產(chǎn)量都大幅上升，毛利率估計(jì)將達(dá)到20％左右。