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  編者語(yǔ)：今年10月，我國(guó)第一個(gè)火星探測(cè)器——“螢火一號(hào)”將搭乘俄羅斯的運(yùn)載火箭，踏上訪(fǎng)問(wèn)火星的旅程。這標(biāo)志著繼美國(guó)、俄羅斯、日本、歐洲太空局后，我國(guó)也躋身于“火星俱樂(lè)部”。對(duì)火星的探測(cè)和研究特別是對(duì)火星生命痕跡的研究，對(duì)人類(lèi)的未來(lái)發(fā)展將產(chǎn)生重大影響。

我國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器“螢火一號(hào)”的1∶1比例模型亮相航展。

　　經(jīng)聯(lián)合調(diào)試后等待發(fā)射

　　記者獲悉，目前“螢火一號(hào)”已經(jīng)運(yùn)抵俄羅斯，經(jīng)過(guò)最后的聯(lián)合調(diào)試后等待發(fā)射。按計(jì)劃，再過(guò)兩個(gè)月“螢火一號(hào)”將與俄羅斯火衛(wèi)1·土壤探測(cè)器——“福布斯-格朗特”一起，由俄羅斯的“天頂”火箭從拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)送上太空，于2010年8月開(kāi)始獨(dú)立履行火星探測(cè)的偉大使命，這是我國(guó)火星探測(cè)“繞、回、落”“三步走”戰(zhàn)略中的第一步，也是繼載人航天工程、探月工程之后，我國(guó)首次開(kāi)展的地外行星空間環(huán)境探測(cè)活動(dòng)。

　　要經(jīng)受零下200℃嚴(yán)寒考驗(yàn)

　　在整個(gè)探測(cè)過(guò)程中，“螢火一號(hào)”將面臨重重考驗(yàn)，最大挑戰(zhàn)來(lái)自火星的嚴(yán)寒，預(yù)計(jì)在到達(dá)火星軌道兩個(gè)月后，“螢火一號(hào)”將遭遇7次、最長(zhǎng)達(dá)8.8小時(shí)的“長(zhǎng)火影”時(shí)期，那時(shí)它因進(jìn)入火星陰影內(nèi)，太陽(yáng)能帆板接收不到能量而無(wú)法工作，維持運(yùn)行只能依靠有限的蓄電池。為了保存能量，就必須使部分部件進(jìn)入休眠狀態(tài)，待火星飛出“長(zhǎng)火影”后，再將這些部件加電喚醒，重新啟動(dòng)工作，由于休眠期間“螢火一號(hào)”的周?chē)h(huán)境溫度只有零下200℃左右，因此有些部件可能會(huì)被“凍死”而不能正常工作。

　　探測(cè)目標(biāo) 到火星上找水和生命

　　“螢火一號(hào)”攜帶的行李中有幾件“重型武器”：光學(xué)成像儀，將對(duì)火星和“火衛(wèi)1”進(jìn)行攝影；磁通門(mén)磁強(qiáng)計(jì)，用來(lái)測(cè)量火星上空的磁場(chǎng)強(qiáng)度、太陽(yáng)輻射強(qiáng)度和高能粒子等；離子探測(cè)包，用于探測(cè)火星周?chē)牡入x子態(tài)。

　　據(jù)介紹，“螢火一號(hào)”有關(guān)的探測(cè)任務(wù)，包括探測(cè)火星及其空間環(huán)境、探尋火星“水為什么消失的秘密”、揭示類(lèi)地行星空間環(huán)境演化特征等，從而為我國(guó)下一步的深空探測(cè)打下基礎(chǔ)。

　　火星上到底有沒(méi)有水，之前美國(guó)發(fā)射的著陸探測(cè)器“鳳凰號(hào)”、“機(jī)遇號(hào)”和“勇氣號(hào)”都發(fā)現(xiàn)了水的痕跡，但并沒(méi)有直接發(fā)現(xiàn)水，因此“螢火一號(hào)”一個(gè)重要任務(wù)是探測(cè)研究火星表面水的消失機(jī)制，繼而探尋火星上到底有沒(méi)有生命。

　　據(jù)介紹，火星探測(cè)初期有三分之二的探測(cè)器都以失敗告終，截至去年12月，人類(lèi)共發(fā)射了38個(gè)火星探測(cè)器，只有20個(gè)成功，在航天界，火星有航天器的墳?zāi)怪Q(chēng)。

　　中國(guó)科學(xué)院劉振興院士介紹，按計(jì)劃我國(guó)還將開(kāi)發(fā)火星漫游車(chē)、火星機(jī)器人，建立火星觀測(cè)站，發(fā)展地球—火星往返式飛船，建立由機(jī)器人照料的火星基地，建立載人火星飛行和有人觀測(cè)基地。

　　火星之旅 “螢火一號(hào)”借勢(shì)飛天

　　屆時(shí)，“一箭雙星”將在距地面200公里的遠(yuǎn)軌道飛行4小時(shí)，然后飛到距地面1萬(wàn)公里的過(guò)渡橢圓軌道做26小時(shí)的無(wú)動(dòng)力飛行，之后伴隨著火箭主發(fā)動(dòng)機(jī)的再次啟動(dòng)，“螢火一號(hào)”徹底告別地球，進(jìn)入從地球到火星的雙曲線(xiàn)軌道，和“福布斯”同甘共苦地共同飛行11個(gè)月。在聯(lián)合飛行的過(guò)程中，兩顆衛(wèi)星通過(guò)電纜連接在一起。

　　到達(dá)火星軌道后，火箭會(huì)找一個(gè)相對(duì)合適的位置把“螢火一號(hào)”放下，明年8月之后，兩顆衛(wèi)星正式將分道揚(yáng)鑣。“福布斯”將轉(zhuǎn)途去探測(cè)“火衛(wèi)1”，“螢火一號(hào)”則進(jìn)入繞火星的橢圓形軌道，在“近火點(diǎn)”800公里、“遠(yuǎn)火點(diǎn)”80000公里、軌道傾角正負(fù)5度的火星大橢圓軌道上，展開(kāi)它的太陽(yáng)帆板，正式開(kāi)始履行它的火星探測(cè)使命。

　　小巧玲瓏的“輕騎兵”

　　據(jù)了解，“螢火一號(hào)”的個(gè)頭兒小，只有110公斤，和它的美國(guó)前輩“勇氣號(hào)”、“機(jī)遇號(hào)”180公斤，以及計(jì)劃將要發(fā)射的新型火箭車(chē)600公斤的體重相比，“螢火一號(hào)”算得上是火星探測(cè)器家族中的“輕騎兵”。它主體部分長(zhǎng)75厘米，寬75厘米，高60厘米，兩側(cè)共有6塊太陽(yáng)能帆板，展開(kāi)7.85米。如此小巧玲瓏的身體上卻長(zhǎng)出三對(duì)大“翅膀”，只因火星上太陽(yáng)光照強(qiáng)度低，只有地球的二分之一左右，帆板要夠大才能給“螢火一號(hào)”提供充足的能量。