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    編者語(yǔ)：智能交通包括的應(yīng)用很多，如裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的運(yùn)輸車輛以及裝有RFID射頻識(shí)別芯片的集裝箱、可以自由通過(guò)不停車收費(fèi)站、在無(wú)人化碼頭自動(dòng)完成裝卸。其基礎(chǔ)就是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。
　　
   我們每天都在說(shuō)要節(jié)約能源，然而由于道路的擁堵，交通高峰期間，大城市的馬路成了巨大的“停車場(chǎng)”，而“停車場(chǎng)”里每一輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一刻都沒(méi)有停止轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)休止地消耗著寶貴的汽油。100萬(wàn)輛普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停車空轉(zhuǎn)10分鐘，就會(huì)消耗14萬(wàn)升汽油。這是因?yàn)檐囕v與道路之間缺乏溝通，我們需要一個(gè)智能化的交通控制系統(tǒng)。這就是“物聯(lián)網(wǎng)”在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用之一：智能交通。
　　
    智能交通包括的應(yīng)用很多，如裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的運(yùn)輸車輛以及裝有RFID射頻識(shí)別芯片的集裝箱、可以自由通過(guò)不停車收費(fèi)站、在無(wú)人化碼頭自動(dòng)完成裝卸。其基礎(chǔ)就是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種融合短程無(wú)線通信技術(shù)、微電子傳感器、嵌入式系統(tǒng)的新技術(shù)，逐漸被用于智能交通系統(tǒng)等需要數(shù)據(jù)采集與檢測(cè)的相關(guān)領(lǐng)域。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)具備優(yōu)良特性，可以為智能交通系統(tǒng)的信息采集提供一種有效手段，可以監(jiān)測(cè)路口各個(gè)方向的車輛，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，改進(jìn)信號(hào)控制算法，提高交通效率。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以應(yīng)用于執(zhí)行子系統(tǒng)中的控制子系統(tǒng)和引導(dǎo)子系統(tǒng)等方面。例如可以應(yīng)用該技術(shù)改進(jìn)信號(hào)控制器，實(shí)現(xiàn)智能公交系統(tǒng)的公交優(yōu)先功能。
　　
   目前所有的高速公路收費(fèi)口的 IC卡自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，其實(shí)也是一種基礎(chǔ)性的物聯(lián)網(wǎng)。更高級(jí)的應(yīng)用則帶有強(qiáng)烈的“傳感”色彩。例如中科院和上海移動(dòng)合作研發(fā)的智能停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)，通過(guò)傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)智能停車場(chǎng)的停車位監(jiān)測(cè)、誘導(dǎo)，與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，加上一些新的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車位的查詢、預(yù)訂、支付一體的服務(wù)。