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牽引變壓器用于鄭州—西安客運(yùn)專線
http://m.henanjusheng.com 2009-09-25 10:11 來源：合肥在線
火車跑得快，就要電氣化，電氣化離不開電，電離不開變壓器。記者昨天從天威保變（合肥）變壓器有限公司獲悉，我省第一臺330kV級牽引變壓器已由該公司試制成功，并將用于鄭州—西安客運(yùn)專線。
按我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2010年，全國鐵路的電氣化比例將達(dá)到45%以上，而且建設(shè)中要求所需設(shè)備的國產(chǎn)化率要由原來的不足10%提升到70%，由此帶來了巨大市場。據(jù)介紹，牽引變壓器是電氣化鐵路的重要設(shè)備，每50公里需要一個變電所，每個變電所需要兩臺變壓器，業(yè)內(nèi)人士測算，鐵路牽引變壓器年均需求達(dá)12億元以上?！霸斐龅谝慌_牽引變壓器，意味著‘合肥造’正式進(jìn)入電氣化鐵路建設(shè)市場?！焙戏适薪?jīng)委有關(guān)人士表示。
按我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2010年，全國鐵路的電氣化比例將達(dá)到45%以上，而且建設(shè)中要求所需設(shè)備的國產(chǎn)化率要由原來的不足10%提升到70%，由此帶來了巨大市場。據(jù)介紹，牽引變壓器是電氣化鐵路的重要設(shè)備，每50公里需要一個變電所，每個變電所需要兩臺變壓器，業(yè)內(nèi)人士測算，鐵路牽引變壓器年均需求達(dá)12億元以上?！霸斐龅谝慌_牽引變壓器，意味著‘合肥造’正式進(jìn)入電氣化鐵路建設(shè)市場?！焙戏适薪?jīng)委有關(guān)人士表示。
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