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   編者語：目前，航空航天設(shè)備業(yè)既有國家政策的大力扶持，又具有未來相對確定的業(yè)績預(yù)期，同時產(chǎn)業(yè)整合方興未艾，在新機遇下將加速發(fā)展。

　　自20世紀50年代以來，中國航空航天設(shè)備制造業(yè)從無到有、從小到大，取得了舉世矚目的成就。中國航空設(shè)備制造業(yè)研制生產(chǎn)了數(shù)十型、萬余架各類軍用飛機和民用飛機，并出口了數(shù)百架飛機和眾多配套的發(fā)動機、機載設(shè)備及生產(chǎn)線，一個專業(yè)門類比較齊全，科研、試驗、生產(chǎn)手段基本配套的航空器制造業(yè)體系已經(jīng)形成。

　　1979年以來，中國制造的航空產(chǎn)品陸續(xù)進入國際市場，民用飛機也先后向18個國家和地區(qū)成批出口，并承攬了美國波音公司、加拿大航空公司、德國航空公司、歐洲空中客車公司和法國宇航公司等外國公司的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)。2004年中國經(jīng)過國際競爭與埃及簽訂了出口80架K8E飛機及生產(chǎn)線的合同，首次以技術(shù)轉(zhuǎn)讓形式出口，實現(xiàn)了從單純出口航空產(chǎn)品到出口技術(shù)含量更高的飛機生產(chǎn)線的跨越。目前，我國飛機出口主要有以下幾種機型：新舟60MA60型飛機，以可靠性、經(jīng)濟性和舒適性使其在國際航空支線運營上具有強大的競爭力，曾出口到老撾、毛里塔尼亞等國家；運八中型飛機，目前已出口到蘇丹、斯里蘭卡、伊郎等國家，受到使用者的廣泛好評；運十二型系列飛機，已出口到亞非拉、中東等幾十個國家，主要用于海洋監(jiān)測、油田和旅游等多種用途。在民用飛機零部件出口方面，波音737每十架當(dāng)中有七架的飛機垂尾等重要配件是由我國生產(chǎn)的。

　　中國航天器制造業(yè)自1979年4月24日成功發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來，已初步形成了系列化、平臺化發(fā)展的應(yīng)用衛(wèi)星體系。在國際市場上，中國空間技術(shù)研究院于2002年6月與法國阿爾卡特宇航公司就衛(wèi)星推進系統(tǒng)過濾器出口簽訂了正式合同，從而實現(xiàn)了中國衛(wèi)星零部件產(chǎn)品出口零的突破。近年來，以載人航天技術(shù)實現(xiàn)歷史性突破為標(biāo)志，我國航天事業(yè)迎來了發(fā)展速度最快、技術(shù)跨越最大、成果最豐碩的歷史時期。在2003年神舟五號載人飛船的成功發(fā)射和回收，標(biāo)志著中國成為世界第三個實現(xiàn)載人航天的國家，中國已成為世界上少數(shù)獨立掌握空間技術(shù)的大國之一。同時，中國運載火箭的質(zhì)量、技術(shù)性能得到進一步提高。在國際市場上，中國長征系列運載火箭于1997年成功地將菲律賓馬部海衛(wèi)星、“亞太2R”衛(wèi)星、兩顆美國摩托羅拉公司的銥星送上太空。

　　航空航天設(shè)備制造業(yè)主要包括飛機制造、航空航天器制造兩大部分，由于產(chǎn)品特點所決定，航空航天設(shè)備制造一般都需要大型、高速、精密、多軸和高效數(shù)控機床。

　　在飛機制造方面，可以分為飛機的發(fā)動機、機身類零部件、飛機載設(shè)備和飛機起落裝備等部分說明。由于飛機的發(fā)動機種類很多，加工方式大同小異，所需設(shè)備以高精度數(shù)控機床為主，如加工箱體的4軸以上聯(lián)動臥式加工中心和立式加工中心、加工葉片的5軸聯(lián)動葉片加工中心、加工主軸用數(shù)控車床和高精度數(shù)控磨床等；機身類零部件（包括機頭、機翼和尾翼等）主要為大型框架結(jié)構(gòu)，材料以鋁合金和鈦合金等為主，其加工工藝也是大同小異，設(shè)備以數(shù)控龍門式機床為主，如數(shù)控龍門鏜銑床、數(shù)控龍門加工中心、數(shù)控落地銑鏜床、數(shù)控5軸聯(lián)動龍門加工中心等；由于飛機載設(shè)備種類很多，所需設(shè)備也比較復(fù)雜，一般需要規(guī)格較小的高精高速的數(shù)控機床，如中小型高精度立式加工中心、高精度數(shù)控車床和數(shù)控磨床等。飛機起落裝備所需材料比較特殊，起落支架采用高強度的鈦合會等材料，加工難度大，其毛坯需要萬噸壓力機鍛造成型，機械加工需要數(shù)控落地銑鏜床、龍門5軸聯(lián)動加工中心等設(shè)備。

　　航空航天設(shè)備制造業(yè)大發(fā)展對機床行業(yè)具有很強的帶動作用。結(jié)合航空航天設(shè)備的特點，未來航空航天制造企業(yè)將采購一大批高速加工中心、5軸加工中心和5軸高速龍門銑床等關(guān)鍵設(shè)備。目前重點急需的是5軸加工中心。加工航天發(fā)射的運載火箭、艙體等大件，需要100t以上大噸位旋壓機，φ3000mm以上5軸雙柱立式車銑中心、φ16000mm以上落地銑鏜加工中心、加工寬度2000mm以上寬龍門鏜銑加工中心等重型機床。

　　目前，航空航天設(shè)備業(yè)既有國家政策的大力扶持，又具有未來相對確定的業(yè)績預(yù)期，同時產(chǎn)業(yè)整合方興未艾，在新機遇下將加速發(fā)展。