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   在國際貿(mào)易摩擦日益頻繁的今天，中國制造業(yè)機會在哪里？在上海舉行的2009中國國際工業(yè)博覽會上，業(yè)內(nèi)人士試圖做出回答。

　　繼續(xù)走好工業(yè)化道路

　　此次金融危機留給世界的教訓(xùn)之一就是：如果金融業(yè)過度乃至失控式發(fā)展，將形成虛幻的泡沫，最終危及實體經(jīng)濟。危機讓人們看到了金融業(yè)的風(fēng)險和實業(yè)的重要性，目前很多國家、甚至以金融業(yè)為本的國家都在回歸實業(yè)。

　　在此次工博會的論壇上，國民經(jīng)濟研究所所長樊綱說，后危機時代中國制造業(yè)的機會在于“實業(yè)回歸”。

　　樊綱說，那些看似低端的產(chǎn)業(yè)，對于滿足人的就業(yè)，對于整個中國工業(yè)化進程都具有重要的基礎(chǔ)性意義，“在工業(yè)化初期為大量勞動力提供就業(yè)機會的，就是這些工業(yè)和產(chǎn)業(yè)”。

　　另一方面，新興工業(yè)的發(fā)展十分快速，競爭也日趨激烈。一項新興技術(shù)一旦進入產(chǎn)業(yè)化階段，便會吸引大量資金投入，短期內(nèi)甚至形成過度競爭、產(chǎn)能過剩的局面。金融危機加劇了各國和地區(qū)的“產(chǎn)業(yè)饑渴”。

　　后金融危機時代，制造業(yè)的發(fā)展應(yīng)更加注重專業(yè)化競爭：在長期的專業(yè)發(fā)展中形成競爭力和創(chuàng)新能力，走到產(chǎn)業(yè)的前沿，而不能成天想著“轉(zhuǎn)產(chǎn)”。

　　節(jié)能降耗勾勒產(chǎn)業(yè)前景

　　在此次工博會上，中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長牛文元援引世界銀行的統(tǒng)計數(shù)據(jù)介紹，1900年~2000年，世界工業(yè)化進程迅速，但全球付出了巨大的代價：消耗天然氣、煤炭、鋼鐵分別高達2650億噸、1420億噸、380億噸。據(jù)估計，21世紀全球創(chuàng)造的經(jīng)濟規(guī)模是20世紀的3~4倍，但很難想象，我們還能以20世紀的“耗能速度”來支撐。由此，發(fā)展低碳經(jīng)濟成為各方人士的共識。

　　低碳經(jīng)濟，是指以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的綠色生態(tài)經(jīng)濟，發(fā)展低碳經(jīng)濟要求轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、改變消費模式，在生產(chǎn)、使用和廢棄全過程減少降低二氧化碳排放。業(yè)內(nèi)人士認為，發(fā)展低碳經(jīng)濟已成為我國制造業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)和任務(wù)。

　　工信部節(jié)能與資源綜合利用司司長周長益在此間表示，我國的“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)，現(xiàn)在看來非常有希望完成甚至超額完成。他表示，工業(yè)節(jié)能是今后一段時間內(nèi)我國節(jié)能減排的重要領(lǐng)域和主攻方向。下一步，工信部將嚴格“把住兩頭”：對新上的工業(yè)項目進行嚴格的能耗審核，同時堅決淘汰落后產(chǎn)能，建立起落后產(chǎn)能的退出機制。

　　低碳經(jīng)濟蘊含巨大的產(chǎn)業(yè)機會和發(fā)展前景。中國節(jié)能投資公司總經(jīng)理王小康在本次工博會期間宣布，目前亞洲最大的大型光伏建筑一體化并網(wǎng)發(fā)電項目——京滬高鐵上海虹橋站6500千瓦發(fā)電項目已經(jīng)開工，世博會前將投入使用。這家名字并不為人熟知的企業(yè)，是目前央企中唯一一家主業(yè)為節(jié)能減排、環(huán)境保護的企業(yè)，已擁有子公司近百家，員工近2萬人。

　　樊綱認為，目前歐美各國都已把低碳經(jīng)濟作為一個新的增長點，對于我國來說，節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟既是新的挑戰(zhàn)，也是新的產(chǎn)業(yè)機會。牛文元說，發(fā)展低碳經(jīng)濟應(yīng)包括多個技術(shù)體系的突破：低碳乃至零碳的能源開發(fā)技術(shù)體系、能源效率提升體系、節(jié)能和“再制造”技術(shù)體系、智能電網(wǎng)體系和儲能技術(shù)體系等。

　　從“中國制造”到“中國智造”

　　隨著中國制造業(yè)技術(shù)含量提升和智力效應(yīng)的聚集，“中國制造”已逐步向“中國智造”邁進，這次工博會已成為展示“中國智造”的舞臺。

　　比如大型客機研發(fā)項目C919外形樣機，中航工業(yè)商用發(fā)動機公司帶來了實物發(fā)動機，國產(chǎn)飛機的“中國心”承載了多年創(chuàng)新的結(jié)晶。再如，上汽集團宣布其創(chuàng)新開發(fā)的插電式混聯(lián)機電耦合驅(qū)動技術(shù)有效規(guī)避了豐田、通用等國內(nèi)外混合動力產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，中國企業(yè)將掌握更為先進的新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)。此外，還有核電、能源裝備產(chǎn)業(yè)、通信等領(lǐng)域的多項技術(shù)創(chuàng)新成果亮相此次工博會，引起國內(nèi)外工業(yè)界的密切關(guān)注。

　　不過，國際經(jīng)驗顯示：在“智造”產(chǎn)業(yè)化過程中，當(dāng)一個企業(yè)做到一定規(guī)模之后，已經(jīng)不是由技術(shù)決定一切，研發(fā)環(huán)境、市場環(huán)境、科技政策、金融運作等對企業(yè)的發(fā)展影響會越來越大。而目前，依然有不少問題困擾著我國的創(chuàng)新體制，科技政策、戶籍制度、融資渠道等方面還存在不少瓶頸。

　　科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長戴國強在本次工博會上說，目前已有28家中小企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市，這將激勵更多人探索技術(shù)創(chuàng)新，使技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。此外，政府還將建立更多融資平臺，探索建立私募基金、風(fēng)投基金等支持中小企業(yè)發(fā)展。他說，應(yīng)把科技、財政、金融等各種政策結(jié)合在一起，使企業(yè)變成真正的自主創(chuàng)新主體，“只有不斷努力，才能使我國制造業(yè)提升一個水平，逐步實現(xiàn)‘由國外引進技術(shù)’到‘中國制造’再到‘中國智造’的過程”。