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   《基督教科學(xué)箴言報(bào)》2月19日發(fā)表文章說(shuō),雖然巴德和普爾曼公司(Budd and Pullman)早在幾十年前就為美國(guó)鐵路公司建造了大量舒適豪華的機(jī)車(chē),但是在發(fā)展高速鐵路方面美國(guó)卻已經(jīng)落在了歐洲、日本和中國(guó)的后面。為了縮小差距,奧巴馬總統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中拿出80億美元在美國(guó)13個(gè)地區(qū)發(fā)展高速鐵路。盡管有關(guān)美國(guó)將從中國(guó)和日本進(jìn)口高鐵技術(shù)的傳言時(shí)有所聞,但是美國(guó)一些老牌的機(jī)車(chē)制造公司已經(jīng)不動(dòng)聲色地開(kāi)始制定研發(fā)和增產(chǎn)計(jì)劃。有幾家公司已經(jīng)宣布了上馬高鐵動(dòng)車(chē)的計(jì)劃。

   上周四,美國(guó)鐵路機(jī)車(chē)工業(yè)公司(American Railcar Industries)與Columbus公司宣布成立合資公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)及相關(guān)輔助設(shè)備。新成立合資公司的首席執(zhí)行官Barry Fromm在隨后發(fā)表的書(shū)面聲明中說(shuō):“我們的目標(biāo)是建立美國(guó)自己的高鐵動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地,運(yùn)行在美國(guó)高速鐵路線上的的動(dòng)車(chē)將在美國(guó)本土制造。”

   就在同一天,西門(mén)子美國(guó)公司宣布在加州Sacramento新購(gòu)買(mǎi)20英畝土地用于擴(kuò)建廠房,計(jì)劃投產(chǎn)運(yùn)行速度在220英里/小時(shí)以上的高速動(dòng)車(chē)。

   西門(mén)子美國(guó)公司總裁Oliver Hauck說(shuō):“西門(mén)子的目的并不僅僅是向美國(guó)展示最先進(jìn)的高鐵技術(shù),而是要在美國(guó)生產(chǎn)動(dòng)車(chē)。”

   事實(shí)上,早在兩個(gè)月前美國(guó)工業(yè)巨頭通用電氣公司(GE)就已經(jīng)宣布將建造下一代高速動(dòng)車(chē)機(jī)組,運(yùn)行速度可達(dá)124英里/小時(shí)。該公司目前正在與中國(guó)鐵道部合作研發(fā)全電力驅(qū)動(dòng)的高鐵動(dòng)車(chē)。

   《基督教科學(xué)箴言報(bào)》的文章中說(shuō),美國(guó)鐵路公司采購(gòu)的高鐵動(dòng)車(chē)至少80%以上都全部來(lái)自美國(guó)本土公司,而進(jìn)口部件的組裝也將全部在美國(guó)本土完成。

   總部設(shè)在華盛頓的行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Railway Supply Institute分析師Thomas Simpson向《基督教科學(xué)箴言報(bào)》表示:“自從上個(gè)世紀(jì)50年代以來(lái)美國(guó)政府和相關(guān)公司對(duì)鐵路機(jī)車(chē)的研發(fā)投資就明顯不足。”他說(shuō):“長(zhǎng)期的投入不足使美國(guó)鐵路技術(shù)和配套設(shè)施嚴(yán)重落后,現(xiàn)在美國(guó)政府已經(jīng)意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。”