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　　兩會(huì)進(jìn)行中，關(guān)于響應(yīng)中央“調(diào)結(jié)構(gòu)”的討論如火如荼，提到的措施主要集中在提高居民收入在初次分配的占比以拉動(dòng)消費(fèi)，以及促進(jìn)中西部地區(qū)的工業(yè)化與城鎮(zhèn)化來(lái)實(shí)現(xiàn)區(qū)域均衡等。其實(shí)，還有一個(gè)很重要的問(wèn)題，那就是如何繼續(xù)推進(jìn)工業(yè)化的高級(jí)階段。

　　改革開(kāi)放的30年是重工業(yè)化的30年，鋼鐵、水泥、家電、汽車(chē)一個(gè)接一個(gè)的行業(yè)成為世界工業(yè)的排頭兵，但客觀講，我們只是將工業(yè)化做到初級(jí)階段。差距在哪里？在技術(shù)含量高、利潤(rùn)含量高的產(chǎn)品上。

　　有機(jī)構(gòu)曾經(jīng)很聰明地以“生產(chǎn)和出口國(guó)分析”來(lái)衡量SITC-7（海關(guān)出口目錄分類(lèi)）產(chǎn)品列表中各產(chǎn)品的技術(shù)含量。具體而言，是用“產(chǎn)品出口國(guó)的加權(quán)平均收入水平”來(lái)表達(dá)產(chǎn)品的技術(shù)和利潤(rùn)含量。若某種產(chǎn)品被高收入國(guó)家的企業(yè)控制，則說(shuō)明該產(chǎn)品人力和科技成本不敏感，具有較高的技術(shù)和利潤(rùn)含量。按此分析，回顧我們過(guò)去的15年，在生產(chǎn)和出口的產(chǎn)品品類(lèi)方面，已經(jīng)從出口國(guó)平均年收入水平在20200美元左右的電視機(jī)升級(jí)到了目前的28000美元左右的工業(yè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等品類(lèi)；但在出口國(guó)平均收入水平30,000美金以上的品類(lèi)中，我們只能看到日本等極少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的背影。這些品類(lèi)又是什么呢？醫(yī)療用電診斷器具、航空器及宇宙飛船發(fā)射工具、金工機(jī)械及零件等等。

　　這張按出口國(guó)收入水平列表的SITC-7產(chǎn)品名錄，在筆者看來(lái)幾乎就是按圖索驥去完成工業(yè)化高級(jí)階段的路徑。細(xì)看這些領(lǐng)域：醫(yī)療器械、航空航天、發(fā)動(dòng)機(jī)、金工機(jī)械……不見(jiàn)了熟悉的高污染、高能耗的印象，告別了勞動(dòng)力密集、出口依賴(lài)的標(biāo)簽，讓人不禁感嘆，這么多高利潤(rùn)的行業(yè)竟然都掌握在別國(guó)手中！

　　以日本為例，其出口中在SITC-7“機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備”類(lèi)從1965年的31%擴(kuò)大到2000年的65%，韓國(guó)也接近60%，而我們國(guó)家過(guò)去30年發(fā)展的機(jī)械類(lèi)出口還只占到46%。

　　看看發(fā)展空間，以STIC792航空器為例，曾讀到某研究員報(bào)告美國(guó)現(xiàn)有軍用民用直升機(jī)共17500架，我國(guó)目前軍民用一共大概只有500架，是汶川之痛也是民族工業(yè)之痛。如果我們能量產(chǎn)從航空發(fā)動(dòng)機(jī)到自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直升機(jī)，可以想見(jiàn)國(guó)內(nèi)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間有多大！

　　利潤(rùn)方面同樣可觀，以STIC774醫(yī)療器械為例，創(chuàng)業(yè)板第一批中，曾有家做心血管支架的公司，過(guò)去3年的毛利率從75%漲到81%，多少可以當(dāng)作例證。

　　高科技含量、高利潤(rùn)水平是工業(yè)化高級(jí)階段的典型特點(diǎn)。那么，反觀我國(guó)實(shí)際現(xiàn)狀，在30000美金之上，我們是否在某些品類(lèi)上具備自己的競(jìng)爭(zhēng)力？答案是肯定的。比如，我國(guó)未出口的特種工業(yè)專(zhuān)用設(shè)備，包括泵、引擎、馬達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)、轎車(chē)、跑車(chē)、旅行車(chē)等等。

　　只有把工業(yè)化做全以上品類(lèi)才能夠說(shuō)我們徹底完成了工業(yè)化，這個(gè)未來(lái)的階段可稱(chēng)之為“工業(yè)化的高級(jí)階段”。從歷史上來(lái)看，只有美國(guó)和前蘇聯(lián)比較完整地完成了這一階段，日德兩國(guó)由于歷史原因都失去了在航空航天國(guó)防等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)最后升級(jí)的機(jī)會(huì)。

　　兩會(huì)熱議的中西部“產(chǎn)業(yè)承接轉(zhuǎn)移”也好，“城鎮(zhèn)化工業(yè)化”也罷，其前提是沿海已發(fā)達(dá)地區(qū)不能產(chǎn)業(yè)空心化。放眼看未來(lái)3至5年，如果沿海地區(qū)在這一批瓶頸行業(yè)上能結(jié)合自身資源稟賦，集中投資，實(shí)現(xiàn)批量的突破，則我國(guó)目前工業(yè)的空白領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)一大批高技術(shù)、高利潤(rùn)、低污染、低能耗的產(chǎn)業(yè)——產(chǎn)品滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，產(chǎn)業(yè)容納更多高學(xué)歷、高成本的就業(yè)隊(duì)伍，從而從根本上支持了原有產(chǎn)業(yè)布局的全國(guó)重新優(yōu)化。

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，只有發(fā)展有質(zhì)量的工業(yè)才能幫助地方政府?dāng)[脫對(duì)“土地財(cái)政”的依賴(lài)，緩解國(guó)民經(jīng)濟(jì)受房地產(chǎn)的“捆綁”。而把資源配置到最需要的行業(yè)上，這也是資本市場(chǎng)最樂(lè)于見(jiàn)到和推進(jìn)的。