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    昨日，在世博會上汽通用館中，上汽自主研發(fā)的概念車“葉子”全球首發(fā)，成為全場矚目的焦點。在世博會期間，它將與通用汽車概念車EN-V一起，在汽車館內(nèi)向全世界的游客展示人們期待的2030年城市交通美景。

　　“葉子”車，從上空看下去像一片大大的綠葉，從側(cè)面看去卻有點像一只綠色昆蟲。上汽集團上海汽車技術(shù)中心劉啟華博士告訴記者，“葉子”概念車的研發(fā)是上汽集團社會責(zé)任感的體現(xiàn)，“葉子”的設(shè)計靈感來自于將作為代步工具的汽車融入城市生態(tài)環(huán)境，與自然同呼吸，展現(xiàn)返璞歸真、回歸自然的美好愿望。“我們希望到2030年，能夠?qū)崿F(xiàn)車、人、自然融為一體，實現(xiàn)自然與人真正的和諧共存。”

　　據(jù)介紹，“葉子”概念車以電能為主要動力來源，運用自然能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，包括光電轉(zhuǎn)換、風(fēng)電轉(zhuǎn)換、二氧化碳吸附和轉(zhuǎn)換。車頂那一片巨型葉子，就是一部高效的光電轉(zhuǎn)換器，可吸收太陽能并轉(zhuǎn)化為電能，并以可視化的“葉脈”方式顯示能源的流動，其中的陽光追蹤系統(tǒng)有著生物化特性，葉片上的太陽能晶體片可隨陽光而轉(zhuǎn)動，提高太陽能收集效率。4個車輪就是4個風(fēng)力發(fā)電機，捕捉散逸的風(fēng)能并轉(zhuǎn)變成電能，充入自身電池儲存能源，形成輔助電驅(qū)動系統(tǒng)，如同哪吒腳下的風(fēng)火輪，完全實現(xiàn)能量可循環(huán)。而車體采用可吸附二氧化碳的有機金屬結(jié)構(gòu)（MOFs），能模擬綠色植物從空氣中捕獲二氧化碳和水分子，在微生物的作用下釋放出電子，形成電流。生物燃料電池再將產(chǎn)生的電能給鋰電池充電，由電機驅(qū)動汽車。同時，它還能將光電轉(zhuǎn)換中排放的高濃度二氧化碳，通過激光發(fā)生器轉(zhuǎn)化為電能，作為車內(nèi)照明，或轉(zhuǎn)化為車內(nèi)空調(diào)制冷劑。這不僅是“零排放”，更是“負排放”，達到凈化空氣，緩解溫室效應(yīng)。

　　“葉子”概念車的出現(xiàn)，重新定義了車與自然環(huán)境的關(guān)系，描繪了車與自然和諧與共的美妙場景。上汽集團負責(zé)人表示，希望“葉子”為人們提供更環(huán)保的出行方式，城市將不再受到尾氣污染、耗油耗能的困擾。“葉子”猶如流動的植物，用“葉子”呵護今天的自然，以更節(jié)約的方式生存和發(fā)展，以更和諧的語言書寫交通，成為“綠色世博”一大亮點。

　　據(jù)悉，昨日全球首發(fā)的“葉子”車，將與前不久已經(jīng)露面的通用汽車EN-V概念車一起，成為上汽通用企業(yè)館中的兩大“鎮(zhèn)館之寶”。與葉子車強調(diào)全面利用可再生能源相比，EN-V則是未來小型電動車的代表，它僅長1.5米，重400公斤，一個普通的停車位可以停放5輛EN-V概念車。EN-V技術(shù)亮點是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，它能通過整合全球定位系統(tǒng)（GPS）導(dǎo)航技術(shù)、車對車交流技術(shù)、無線通信及遠程感應(yīng)技術(shù)，奠定未來汽車的技術(shù)發(fā)展方向，實現(xiàn)了手動駕駛和自動駕駛的兼容。

　　上汽負責(zé)人表示，作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的積極踐行者，上汽將向2010年世博會提供包括純電動、超級電容、燃料電池和混合動力四大門類的近千輛新能源汽車，近日將全部交付。高強度、長時間的運行，對世博新能源汽車的安全性、可靠性、舒適性等提出了嚴格要求，上汽按照世博會運行要求，開發(fā)制造了性能可靠、技術(shù)領(lǐng)先的新能源車，幫助世博會交通實現(xiàn)“園區(qū)零排放，周圍低排放”的綠色目標(biāo)。