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　　編者語： 近年來，中信重工創(chuàng)造了多個世界之最，世界最大AD130-1000豎井鉆機、世界最大最先進(jìn)的覫12.2×10.9米自磨機和覫7.9×13.6米溢流型球磨機等，近日，這個總是帶給國人驚喜的企業(yè)又一次吸引了世界眼球———全球首套自主知識產(chǎn)權(quán)新型水力式升船機通過出廠試驗驗收，中信重工在高端水利裝備領(lǐng)域拓展中更進(jìn)一步。

　　      圖為試車現(xiàn)場，參觀者圍著這一組龐然大物走一圈就要花上不少時間。 （劉勤國 攝影）

　　4月13日，我國水利高壩通航裝備領(lǐng)域迎來嶄新一頁：中信重工高端制造取得高壩通航技術(shù)裝備新成果，中國創(chuàng)造誕生全球首套自主知識產(chǎn)權(quán)新型水力式升船機。中信重工總包的華能瀾滄江水電有限公司云南景洪水電站水力式升船機設(shè)備卷筒同步系統(tǒng)，完成研制組裝和成功試車驗收。

　　這既是我國水利水電高壩通航提升裝備的重大創(chuàng)新成果，也是目前世界水利水電領(lǐng)域通航裝備的首創(chuàng)和唯一。

　　作為世界最大的水力式升船機和目前國內(nèi)最安全、最環(huán)保的新技術(shù)產(chǎn)品，它不僅使中信重工研究垂直升船機30多年的夙愿變成了現(xiàn)實，讓中信重工成為行業(yè)的開拓者，而且在水電裝備制造領(lǐng)域，該升船機的研制成功揚了國人的志氣。

　　平穩(wěn)運轉(zhuǎn)一次通過驗收

　　當(dāng)天上午，中信重工在其重大裝備生產(chǎn)現(xiàn)場舉行了隆重的出廠試車驗收儀式。新竣工的現(xiàn)代化廠房內(nèi)，兩排同一軸線、呈長方形排列的15個（水電站使用現(xiàn)場為16個）直徑4.25米、重73.51噸的卷筒及同步系統(tǒng)，在電控、液壓和專為試車設(shè)置的驅(qū)動裝置的共同作用下，卷筒、同步軸、制動器、錐齒輪箱等機械部分平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，現(xiàn)場人員一派歡騰。

　　質(zhì)量檢驗、監(jiān)理監(jiān)造和出廠驗收報告表明，升船機卷筒同步系統(tǒng)整體運轉(zhuǎn)試驗安全穩(wěn)定，在業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工、總包等各方代表的共同認(rèn)定下，該系統(tǒng)被宣告一次通過試車驗收。

　　中信重工項目負(fù)責(zé)人介紹說，景洪水電站水力式升船機是一個集機、電、液、水動力為一體的高智能化的復(fù)雜系統(tǒng)工程。該升船機是目前世界上在建的第一臺水力驅(qū)動式垂直升船機，它由卷筒、同步系統(tǒng)、動滑輪總成、制動器、鋼絲繩、閥門、浮筒、承船廂、液壓啟閉機、閘門、水泵、電氣控制系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)組成。

　　升船機主提升設(shè)備包括浮筒、浮筒均衡系統(tǒng)、動滑輪、鋼絲繩、卷筒及同步系統(tǒng)、制動器系統(tǒng)。16個平衡重浮筒根據(jù)輸水系統(tǒng)等慣性布置需要，分別設(shè)置于兩側(cè)共16個充水豎井內(nèi)。浮筒截面尺寸為直徑6.2米，高度為19.49米，單重760噸。浮筒由筒體、動滑輪及附屬設(shè)備組成，其主要功能是利用浮力驅(qū)動承船廂上下運行。

　　這次通過試驗驗收的卷筒同步系統(tǒng)，是升船機主提升設(shè)備的重要組成部分。該系統(tǒng)設(shè)置于614米高的主機房平臺上，起著鋼絲繩卷揚系統(tǒng)中的定滑輪作用，并傳遞浮筒與承船廂之間的相互運動關(guān)系，保證升船機安全平穩(wěn)運行。

　　該升船機總包中由中信重工負(fù)責(zé)設(shè)計制造的卷筒、滑輪、錐齒輪箱等系統(tǒng)均為大型、關(guān)鍵難加工部件，需要解決系統(tǒng)工作原理、制動系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計、卷筒制造工藝等許多復(fù)雜技術(shù)工藝問題。之前，升船機其他主提升設(shè)備已陸續(xù)交貨，動滑輪總成部分已經(jīng)驗收出廠運至景洪水電站工地現(xiàn)場。

　　苦心攻關(guān)確保運行安全

　　景洪水電站位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市，為瀾滄江干流中下游河段水電開發(fā)梯級規(guī)劃八級電站中的第六級，總裝機容量175萬千瓦，單機容量35萬千瓦，是瀾滄江上投產(chǎn)發(fā)電的第三座水電站，是國家實施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略和“西電東送”的骨干項目，也是云南省“十一五”期間投產(chǎn)的第一臺機組。電站壩址位于瀾滄江通航河段上，電站樞紐按V級航道、300噸級船型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計航運過壩建筑物，遠(yuǎn)期考慮500噸船只通航過壩，升船機布置在大壩的右側(cè)。

　　作為一種特殊的提升運載設(shè)備，升船機運行的安全性備受業(yè)內(nèi)及社會各方高度關(guān)注，確保運行安全是升船機建設(shè)事業(yè)能否不斷發(fā)展的重要因素。因此，升船機的方案選擇及主要機構(gòu)設(shè)計往往以保證運行安全為前提來進(jìn)行。為適應(yīng)這一要求，水力式升船機設(shè)計時考慮了在發(fā)生承船廂漏水事故、平衡被破壞的情況下，也能保證其平衡系統(tǒng)也不會被破壞，從而根本上解決船廂漏水等極端事故狀態(tài)下升船機的安全問題。

　　水利專家介紹，為最大限度保障和提高升船的安全性，經(jīng)過四年的科研實驗和技術(shù)論證，景洪水電站采用的水力驅(qū)動升船機，攻克了水流特性控制、制動系統(tǒng)設(shè)計等極高技術(shù)難題，能確保適應(yīng)電站下游水位變化快、變幅較大及乘船廂下水的要求，大大提高設(shè)備的安全性。無論從規(guī)模還是技術(shù)難度上講，它在國內(nèi)外電站建設(shè)史上都屬于首創(chuàng)，是世界高壩通航技術(shù)上的一個全新嘗試，它將成為中國第一套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型升船機。

　　厚積薄發(fā)振興水利水電事業(yè)

　　據(jù)了解，上世紀(jì)90年代以來，中信重工一直致力于振興我國水利水電事業(yè)，不斷研發(fā)制造出水利水電領(lǐng)域以世界最大的水電站啟閉機為代表的大型水利水電裝備，曾先后為廣西紅水河水電站、湖北靖江隔河巖水電站、四川東西關(guān)水電站、浙江麗水緊水灘水電站和麗水池塘水電站、湖南南津渡水電站和凌津灘水電站、福建水口水電站、小浪底水利樞紐、溪洛渡水電站等水利水電工程，成功研制了門機、固定卷揚式啟閉機、過壩提升機、垂直升船機等在水利水電領(lǐng)域影響廣泛的重大技術(shù)裝備,為發(fā)展我國水利水電事業(yè)創(chuàng)造綠色生活發(fā)揮了積極作用。

　　近年來，中信重工依托工程、產(chǎn)品、工藝三位一體的研發(fā)優(yōu)勢，憑借長期以來對水利水電技術(shù)裝備的豐富積累，經(jīng)過對國際先進(jìn)技術(shù)的不斷引進(jìn)、吸收、集成和再創(chuàng)新，為大型水利水電裝備構(gòu)建了高水平的研發(fā)平臺。同時，中信重工持續(xù)技改構(gòu)建核心制造體系，使企業(yè)創(chuàng)新制造能力持續(xù)提升。這次成功研制的我國自主知識產(chǎn)權(quán)、世界首套水力式升船機，就是中信重工水利水電裝備制造實力的集中體現(xiàn)。