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北車風電有限公司首臺1.5兆瓦風電機組下線。

　　4月16日，中國北車旗下的北車風電有限公司首臺1.5兆瓦風電機組在濟南高新區(qū)北車風電產(chǎn)業(yè)園成功下線。北車風電公司與山東省濟南市、吉林省松原市、福建省泉州市、山東省榮成市和國華能源公司的五個戰(zhàn)略合作框架協(xié)議同時簽署，這標志著北車風電項目已由工程建設階段轉向全面生產(chǎn)階段。中國北車近來在風電設備領域的急速擴張引起業(yè)內關注。

　　目標年產(chǎn)1500臺套風機

　　據(jù)介紹，此次下線的1.5兆瓦風機，是北車風電與世界著名的德國Aerodyn風電機組設計公司針對中國風能資源和電力傳輸特點聯(lián)合設計開發(fā)的新型風機，采用的全功率變流高速永磁同步發(fā)電機技術為國內首創(chuàng)，具備低電壓穿越性能優(yōu)、制造成本低、發(fā)電效率高等特點。

　　在此基礎上，北車風電已針對我國幅員遼闊、地域性氣候差異大和沿海風力資源豐富等特點，啟動了3兆瓦以上、適應不同地域特性和海陸兩用風電機組的研制，在力爭今年生產(chǎn)銷售100臺風機的同時，盡快達到年產(chǎn)1500臺套風機的生產(chǎn)能力。

　　北車風電產(chǎn)業(yè)園自去年9月在濟南高新區(qū)奠基至今，已基本完成總建筑面積近11萬平方米的廠房建設和中國最大最先進的風機全功率試驗中心建設，并實現(xiàn)了技術研發(fā)、基本建設、產(chǎn)品試制。《中國能源報》記者了解到，北車風電產(chǎn)業(yè)園計劃用3至5年時間，形成具有世界先進水平的1.5兆瓦風力發(fā)電機組和葉片的制造能力，銷售收入達100億元，并形成2至5兆瓦風電機組后續(xù)研發(fā)能力。

　　風電設備業(yè)務后來居上

　　4月7日，中國北車旗下的永濟電機公司在西安第14屆中國東西部合作與投資貿易洽談會上，簽訂了總額27億元的風力發(fā)電機批量供貨合同，這是迄今為止中國北車獲得的最大一筆風力發(fā)電機訂單。永濟電機公司是北車風電有限公司之外，中國北車發(fā)展風電設備業(yè)務的又一重要依托單位。

　　4月21日公布的“中國北車股份有限公司2009年年度報告”稱，依托核心技術，永濟電機公司3兆瓦雙饋水冷風力發(fā)電機和3兆瓦半直驅風力發(fā)電機樣機試制完成，兆瓦級風力發(fā)電機國內市場占有率達56%；自主研制的風電變流裝置投入試運行。濟南軌道交通裝備有限責任公司風電整機研制項目穩(wěn)步推進，公司在風電領域取得重大技術進步。

　　業(yè)內人士告訴記者，中國北車是國內知名的軌道交通裝備制造業(yè)領軍企業(yè)，也是全球規(guī)模最大的軌道交通裝備制造商之一。其軌道交通領域的技術優(yōu)勢有助于中國北車在風電設備領域后來居上。

　　說到中國北車，就不能不提到與之并為軌道交通裝備制造業(yè)巨頭的中國南車。中國南車在風電設備領域的投入同樣不遺余力，比如投資21億元擴建株洲風電產(chǎn)業(yè)基地。“但近來中國北車在風電設備領域的發(fā)展大有超過中國南車之勢。”有分析指出。

　　據(jù)記者了解，濟南的北車風電產(chǎn)業(yè)園項目并非中國北車在風電設備領域的最大手筆。去年初，中國北車與西安市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，計劃投資70億元在西安建設國內最大的現(xiàn)代化軌道交通裝備和風電裝備研制基地。此項目分為兩期建設。一期投資40億元，建設風電產(chǎn)品生產(chǎn)制造等6個項目，2011年完成。二期項目2015年完成，投資20億元，重點建設軌道交通、風電設備的系統(tǒng)集成項目。

　　依托風電設備實現(xiàn)多元化

　　記者從永濟電機公司了解到，早在2001年，永濟電機公司就研制成功了首臺風力發(fā)電機，并牽頭編制了風力發(fā)電機全國行業(yè)標準。其研制的國內首臺1.5兆瓦雙饋水冷風力發(fā)電機不僅并網(wǎng)發(fā)電，還實現(xiàn)了批量供貨。此后又陸續(xù)完成1.5兆瓦直驅永磁電機和2兆瓦空空冷卻雙饋異步發(fā)電機的研制。此外，還自主研制了風力發(fā)電機組核心控制裝置——風電變頻器。

　　永濟電機公司相關人士說：“得益于鐵道部實施的大規(guī)模技術引進，經(jīng)過消化吸收和集成創(chuàng)新，永濟電機公司在突破和掌握國內外電傳動核心技術的同時，把先進的技術應用于風電新產(chǎn)品的開發(fā)和試制中，大幅提升了競爭力。”

　　“2001年我們進入風電設備市場，自主研制了功率從600千瓦到2000千瓦的風力發(fā)電機，特別是進行2000千瓦雙饋異步風力發(fā)電機的研制，為新能源的開發(fā)利用起到積極作用。” 永濟電機公司總經(jīng)理徐印平表示。

　　2009 年中國北車的工程機械、機電產(chǎn)品(含車輛配件)出現(xiàn)高達47%的增長。無疑，風電設備在其中起了舉足輕重的作用。年報稱，中國北車將繼續(xù)堅持立足軌道交通裝備主業(yè)，充分利用公司核心技術優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、設備優(yōu)勢等，發(fā)展前展后延的相關多元化產(chǎn)業(yè)，有效規(guī)避進入新市場、新產(chǎn)業(yè)的風險。

　　中國北車集團公司總經(jīng)理、中國北車股份有限公司董事長崔殿國表示，發(fā)展風電項目是中國北車的戰(zhàn)略決策。崔殿國認為，雖然大家都在搞風電建設，但是真正有實力的企業(yè)并不多，中國北車愿意參與競爭。

　　中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，中國北車進軍風電設備領域的意圖早已顯現(xiàn)。如果發(fā)展順利的話，中國北車有望成為國內風電設備領域的一支勁旅。