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    節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟８日在天津成立。聯(lián)盟將針對(duì)我國(guó)節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)，組織產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)研究。這是目前我國(guó)眾多產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟中唯一一個(gè)由高校牽頭的聯(lián)盟。

   節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟由國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的９個(gè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)、７所大學(xué)、４個(gè)研究所以及行業(yè)協(xié)會(huì)等共２１個(gè)單位建成，將針對(duì)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)“節(jié)能減排”和“低碳排放”的戰(zhàn)略需求，整合內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的生產(chǎn)制造、科研開(kāi)發(fā)、教育培訓(xùn)等方面的優(yōu)勢(shì)，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)瓶頸，提出我國(guó)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排技術(shù)路線圖。

   聯(lián)盟將通過(guò)實(shí)施技術(shù)轉(zhuǎn)移，加速關(guān)鍵共性技術(shù)科技成果產(chǎn)業(yè)化，提高我國(guó)節(jié)能一體內(nèi)燃機(jī)自主開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新成果的輻射能力，推動(dòng)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

   聯(lián)盟理事長(zhǎng)、天津大學(xué)校長(zhǎng)龔克表示，目前我國(guó)已經(jīng)成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)和世界第一內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)。內(nèi)燃機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中廣為使用的重要?jiǎng)恿ρb備。內(nèi)燃機(jī)消耗了我國(guó)６０％以上的石油，內(nèi)燃機(jī)的“節(jié)能減排”和“降低二氧化碳排放”的重大戰(zhàn)略要求。聯(lián)盟的成立創(chuàng)造了國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)——內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的新模式。

   據(jù)了解，我國(guó)的自主品牌汽車、非道路車輛動(dòng)力以及固定式動(dòng)力，從產(chǎn)品的性能、油耗、排放、可靠性等方面與國(guó)際先進(jìn)水平相比存在較大差距，需要在先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)與整車的自主開(kāi)發(fā)、關(guān)鍵零部件的開(kāi)發(fā)與制造上取得快速突破。另一方面，目前我國(guó)各企業(yè)之間不同程度地存在著開(kāi)發(fā)手段上的重復(fù)建設(shè)、共性技術(shù)的攻關(guān)不協(xié)作的局面，造成了資源分散，沒(méi)有形成應(yīng)有的合力。