http://m.henanjusheng.com 2010-09-03 16:32 來源:合肥在線-江淮晨報
一般來說,一個模型制作出來的都是一種型號的物品,但目前,有這樣一條生產(chǎn)線,可以制造出大小不同、相貌不同的多種汽車車身。
9月2日,在由巨一自動化裝備有限公司和合肥工業(yè)大學(xué)舉辦的2010年車身先進(jìn)制造技術(shù)論壇上,這種新型技術(shù)得到了全方位展示。“國產(chǎn)汽車也將有高水平的國產(chǎn)裝備生產(chǎn)線,實現(xiàn)全部國產(chǎn)化。”江淮汽車有限公司的相關(guān)專家透露道。
生產(chǎn)線越來越“柔”
“同一條生產(chǎn)線可以制造出不同大小的車身。”江淮汽車公司工藝工程院副院長趙濤說,車身先進(jìn)制造技術(shù)最大的創(chuàng)新點(diǎn)就在于此。
目前,包括江淮、奇瑞在內(nèi)的我省汽車企業(yè)都已經(jīng)有了這樣的“柔性化”技術(shù)。這樣一來,十多種車身、車型都可以從一個生產(chǎn)線上產(chǎn)出。“原來一條生產(chǎn)線生產(chǎn)一種車型,這樣一來造成資源浪費(fèi),二來也無法跟上市場需求。”
據(jù)了解,類似的工業(yè)機(jī)器制造技術(shù)及工業(yè)機(jī)器人集成應(yīng)用技術(shù)是汽車先進(jìn)制造裝備中自動化水平的最終體現(xiàn),而目前我國汽車自動化裝備的國產(chǎn)化率不足30%。
“將來機(jī)器人自動化生產(chǎn)線將越來越‘柔’,國產(chǎn)汽車也將越來越多的在國產(chǎn)生產(chǎn)線上產(chǎn)出。”就江汽而言,目前已經(jīng)實現(xiàn)了國內(nèi)領(lǐng)先的機(jī)器人自動化焊裝線開發(fā)。
“我們已經(jīng)有了國內(nèi)第一家應(yīng)用60臺機(jī)器人的自動化焊裝線,江淮同悅的生產(chǎn)需求完全能夠滿足。”趙濤透露,面向單線200臺機(jī)器人應(yīng)用的生產(chǎn)線正在開發(fā)當(dāng)中。
585輛“新車”年內(nèi)運(yùn)營
如此靈活的生產(chǎn)線會應(yīng)用到新能源汽車上么?
“那是肯定的。”奇瑞汽車有限公司汽車規(guī)劃設(shè)計院的工作人員倪寶毫不猶豫地說,“柔性化、數(shù)控化是車身先進(jìn)制造技術(shù)的趨勢。”
將在今年9月份投入一批新能源汽車的奇瑞如此表態(tài),江淮汽車公司也同樣給出了肯定的答案。趙濤透露,今年年底將有585輛新能源出租車投放合肥市場。
“成本目前還是比較高,但15千瓦時電池容量的這種車型可以拿到國家45000元的補(bǔ)助,同時省里還會給一萬元的補(bǔ)助,55000元正好就是電池的價格,這樣一來,購買新能源汽車的花費(fèi)也就與一般普通汽車差不多了。”
趙濤說,這批新能源汽車將在今年10月下線生產(chǎn),以保證年底投放使用。
汽車技術(shù)突破正在謀劃
“成本將會進(jìn)一步降低,但這也不是一兩家汽車公司的事。”江淮汽車集團(tuán)副總裁王志遠(yuǎn)表示,目前針對新能源汽車,該公司與合肥工業(yè)大學(xué)、巨一自動化裝備有限公司開始新的研究、謀劃新突破。
“現(xiàn)在三家共同成立了一個新能源工程院,正在日以繼夜進(jìn)行研發(fā),預(yù)計2011年,包括電控等多項技術(shù)都會有突破。”