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　　 【導(dǎo)讀：在前10年中，我國(guó)在船舶自動(dòng)化配套產(chǎn)品研發(fā)方面取得了一定進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然差距較大。未來(lái)10年，我國(guó)在船舶自動(dòng)化領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距究竟體現(xiàn)在哪些方面？9月15日，在上海市造船工程學(xué)會(huì)2010年船舶自動(dòng)化專業(yè)學(xué)術(shù)年會(huì)上，船舶自動(dòng)化專家們給出了答案?！?/span>

   在前10年中，我國(guó)在船舶自動(dòng)化配套產(chǎn)品研發(fā)方面取得了一定進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然差距較大。未來(lái)10年，我國(guó)船舶配套行業(yè)應(yīng)以創(chuàng)建船舶自動(dòng)化名牌產(chǎn)品為目標(biāo)開展工作，跟上國(guó)際船舶自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。9月15日，在上海市造船工程學(xué)會(huì)2010年船舶自動(dòng)化專業(yè)學(xué)術(shù)年會(huì)上，船舶自動(dòng)化專家、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所研究員侯馨光、張敏作了名為《船舶自動(dòng)化未來(lái)10年展望》的學(xué)術(shù)報(bào)告，提出了上述建議。

　　現(xiàn)狀：瑜不掩瑕，存在三大差距

　　侯馨光、張敏介紹，在本世紀(jì)的前10年中，在工信部等國(guó)家部委和上海市政府的主持下，上海以711所、704所及上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所、上海交通大學(xué)、上海海事大學(xué)等科研單位和高等院校為主體，形成了一支國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的船舶自動(dòng)化科研隊(duì)伍。

　　這支隊(duì)伍的科研力量集中，相互交流、溝通便捷，通過及時(shí)追蹤國(guó)際船舶自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，已基本掌握了船舶自動(dòng)化核心技術(shù)，相繼開發(fā)出適用于三大主力船型的船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)、電站監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)艙通用監(jiān)控系統(tǒng)等產(chǎn)品，還研發(fā)成功了海洋工程自動(dòng)化設(shè)備、全船自動(dòng)化設(shè)備。這些產(chǎn)品不僅符合船舶對(duì)自動(dòng)化設(shè)備在標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化方面的要求，而且其設(shè)計(jì)理念、技術(shù)性能和產(chǎn)品功能均與同類國(guó)外產(chǎn)品接近。目前，已有多型軍用艦船、民用船舶采用了上述產(chǎn)品。

　　兩位專家認(rèn)為，雖然本世紀(jì)初以來(lái)我國(guó)在船舶自動(dòng)化配套領(lǐng)域取得了一定成績(jī)，但客觀地說(shuō)，整體發(fā)展速度還不夠快，無(wú)法跟上我國(guó)造船行業(yè)快速前行的步伐。國(guó)外自動(dòng)化配套產(chǎn)品制造商則在此期間，通過在國(guó)內(nèi)設(shè)立銷售、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等方式，在投入并不大的情況下很快占據(jù)了我國(guó)市場(chǎng)。

　　那么，我國(guó)在船舶自動(dòng)化領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距究竟體現(xiàn)在哪些方面？侯馨光、張敏認(rèn)為，差距主要有三點(diǎn)。一是我國(guó)科研單位研發(fā)出船舶自動(dòng)化設(shè)備后，往往只能小批量或單件生產(chǎn)，因此國(guó)產(chǎn)設(shè)備在成熟度、工藝、質(zhì)量等方面都與國(guó)外產(chǎn)品有較大差距，還不是真正意義上的產(chǎn)品。二是對(duì)于市場(chǎng)迫切需要的綠色、環(huán)保、節(jié)能型船舶自動(dòng)化設(shè)備及船岸一體化技術(shù)，我國(guó)目前基本上尚未涉及。在這些領(lǐng)域，我國(guó)有的高等院校雖然進(jìn)行了理論上的研討．但研究成果與實(shí)際應(yīng)用還有一定距離。三是本世紀(jì)初以來(lái)，國(guó)內(nèi)船舶自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)商數(shù)量激增，但這些企業(yè)大多規(guī)模較小，其產(chǎn)品類似且技術(shù)水平不高．根本無(wú)法與國(guó)外企業(yè)的產(chǎn)品抗衡。

　　目標(biāo)：自主創(chuàng)新，打造知名品牌

　　侯馨光、張敏分析，未來(lái)10年，全球船舶自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的步伐必然加快，綠色、環(huán)保、節(jié)能技術(shù)將成為發(fā)展重點(diǎn)；船岸一體化技術(shù)將被普遍采用，海洋工程裝備自動(dòng)化技術(shù)將進(jìn)一步發(fā)展，智能型傳感器及無(wú)線網(wǎng)技術(shù)將進(jìn)入船舶自動(dòng)化領(lǐng)域。

　　兩位專家認(rèn)為，發(fā)展我國(guó)船舶自動(dòng)化配套產(chǎn)品要從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)國(guó)情有所為有所不為。他們建議，在產(chǎn)品研發(fā)方面，我國(guó)不要全面出擊、遍地開花，應(yīng)立足于有限的目標(biāo)。首先，船配行業(yè)應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，發(fā)揮上海地區(qū)船舶自動(dòng)化科研力量的優(yōu)勢(shì)，通過自主創(chuàng)新，開發(fā)一兩個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶自動(dòng)化設(shè)備精品．并將其打造為知名品牌，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。其次，我國(guó)應(yīng)爭(zhēng)取在海洋工程裝備自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破，研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力定位系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)，并使其在海工領(lǐng)域得到應(yīng)用。

　　要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，船配行業(yè)必須堅(jiān)持自主創(chuàng)新，從整體上縮短我國(guó)與世界先進(jìn)國(guó)家水平的差距。為此，侯馨光、張敏建議，我國(guó)科研院所及高等院校應(yīng)緊跟國(guó)際船舶自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展腳步，積極研發(fā)能滿足市場(chǎng)需求、具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平的船舶自動(dòng)化設(shè)備，在全船綜合自動(dòng)化集成技術(shù)，船岸一體化運(yùn)程管理、控制及維修診斷技術(shù)，無(wú)線網(wǎng)及智能傳感器技術(shù)，海洋工程裝備自動(dòng)化技術(shù)，綠色、環(huán)保、節(jié)能船舶自動(dòng)化控制技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)較大的突破。

　　與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)的船舶自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)商要不斷提升自身的技術(shù)水平和產(chǎn)品檔次，通過與科研院所、高等院校合作，使船舶自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)成果實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，最終憑借一流的工藝、質(zhì)量創(chuàng)建名牌產(chǎn)品。

　　兩位專家還呼吁，國(guó)家船舶工業(yè)主管部門和我國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)根據(jù)我國(guó)船舶行業(yè)的特點(diǎn)，從完善體制、機(jī)制入手，積極探索做大做強(qiáng)國(guó)產(chǎn)船舶自動(dòng)化設(shè)備制造業(yè)之路。