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  【導讀：電動汽車的發(fā)展需要電氣技術供應商的巨大創(chuàng)新，如電池技術、電機技術、電控技術等，還有以充電站為代表的一系列基礎設施的巨大投資和建設。本文簡要就西門子、ABB和施耐德電氣這3家超過100年歷史的全球500強企業(yè)在電動汽車領域的創(chuàng)新進展做次掃描。】

   2010年正被打上“電動汽車元年”的歷史痕跡。早在1873年，英國人戴維森制作了世界上最初的可供實用的電動汽車，這比德國人戴姆勒和本茨發(fā)明內燃機汽車早了10年多。1900年美國制造的汽車中，電動汽車15755輛，蒸汽機汽車1684輛，而內燃機汽車只有936輛。但是，隨著技術的進步和歲月的變遷，百多年來內燃機汽車牢牢占據幾乎全部市場。今天，在全球近10億輛汽車保有量中，電動汽車成了難得一見的新生事物。

　　形勢在2010年這個時點上正在發(fā)生逆轉。今天，汽車排放的二氧化碳占人類的17%以上，在能源和環(huán)保的壓力下，以電動汽車為代表的新能源汽車再次成為聚光燈下的巨星，進入了爆發(fā)式增長時期。從2010年起，電動汽車將陸續(xù)從概念走向商業(yè)化，正式面向大眾消費者銷售。以通用、大眾、豐田為代表的傳統(tǒng)國際汽車巨頭正在大力開發(fā)電動汽車，而在中國新興的汽車市場上，一批世界汽車制領域的后來者更是不甘落后，一汽、東風、比亞迪、奇瑞、吉利、海馬、眾泰等30多家汽車制造商已進軍新能源車發(fā)展，特別是比亞迪因為電動汽車還得到了“世界股神”巴菲特執(zhí)掌的伯克希爾公司的投資，極有可能領跑新一輪汽車制造業(yè)。

　　電動汽車的發(fā)展需要電氣技術供應商的巨大創(chuàng)新，如電池技術、電機技術、電控技術等，還有以充電站為代表的一系列基礎設施的巨大投資和建設。蓬勃發(fā)展的電動汽車正開辟出電能應用的一個巨大新空間，眾多電氣技術供應商將獲得快速發(fā)展的空間，而擁有100多年歷史的傳統(tǒng)電氣品牌巨子也將成為這次電動汽車創(chuàng)新的主流，并將煥發(fā)出全新的活力。本文簡要就西門子、ABB和施耐德電氣這3家超過100年歷史的全球500強企業(yè)在電動汽車領域的創(chuàng)新進展做次掃描。

　　西門子發(fā)揚光大百年電動車創(chuàng)新史

　　作為世界上最大電氣工程和電子公司，西門子擁有160年多年的歷史，一直以來在用創(chuàng)新推動世界前進的過程中實現自身的可持續(xù)發(fā)展。西門子在電氣領域的雄厚技術和天然的創(chuàng)新基因必將在新興的電動汽車領域發(fā)揮出巨大的創(chuàng)新力量，為人類環(huán)保事業(yè)的發(fā)展做出新的巨大貢獻。

　　西門子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁、東北亞區(qū)工業(yè)領域總裁何維克在一次交流中指出，早在100多年前西門子就發(fā)明了電動車，雖然這款電動車沒有批量生產，但依然保留和發(fā)展相關的電機和驅動技術，這些技術可以同時應用于混合動力車和電動車。目前，中國政府正在大力推動電動車的發(fā)展，并且在制定相應的產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。西門子將重新把電動車技術帶到中國市場，并且進行相應的技術革新。未來一段時間里，西門子將通過一系列策略積極推動混合動力車、電動車以及其他新型動力系統(tǒng)的上市。

　　就在今年上半年的德國漢諾威CeBIT IT博覽會的國際車展上，西門子推出了幾款電動汽車的關鍵部件，包括集成電池充電系統(tǒng)和用于電動跑車的雙引擎概念。憑借為保時捷提供定制產品而聞名的德國Ruf Automobile GmbH公司也推出了一款整合保時捷車身與全電動力總成的整車產品。在其展臺上，該公司展出了由西門子開發(fā)的雙電動引擎驅動的車型eRuf Greenster。該車型允許直接對車輛的高壓電池(400V)充電，而無需使用通常用于控制充電的價格昂貴的電子電路。西門子還展出了可同時為多輛電動車充電的“衛(wèi)星型”中央充電站概念。充電站的控制軟件負責收集、處理，并以商業(yè)數據處理系統(tǒng)能夠識別的格式傳輸與充電過程相關的數據。

　　在CeBIT展會上，西門子還展出了另一個關注電池充電過程的概念。該技術是為與智能電網交互而設計的，在一個系統(tǒng)中整合了電源和通訊功能，用于連接電網、車輛內部電源系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)和客戶賬戶數據，是智能電網的重要組成部分之一。有了它，就能實現在電網和車輛間的能流分配和控制。

　　ABB開啟電動汽車創(chuàng)新基因

　　電力和自動化技術的全球領導廠商ABB于1988年由兩家百年公司合并而成，高強度和持續(xù)的創(chuàng)新是她保持長期發(fā)展和強大競爭力的根基。在新興的電動汽車領域，ABB正在發(fā)揮自己強大的創(chuàng)新功能。

　　現有的電網基礎設施尚無法實現電動汽車的快速充電，嚴重制約了電動汽車的發(fā)展。ABB的電動汽車充電站能夠在確保電網穩(wěn)定運行的同時支持電動汽車的廣泛應用。ABB已經參與了國外多個電動汽車充電項目，例如：ABB與沃爾沃汽車合作，將充電樁，包括工業(yè)插頭和插座等產品大量應用于沃爾沃的電動汽車充電設備中。

　　在年初的2010年日內瓦國際車展上，首次展示了ABB的電動汽車充電站。這是ABB在電網基礎設施改進領域的研發(fā)成果，為推動清潔能源汽車的應用和普及提供了堅實的技術支持。在瑞士能源公司Alpiq和瑞士電動汽車推廣組織e-mobile協會的聯合展臺上，ABB公開展示了最新研發(fā)成果“直流快速充電站”，并在現場為瑞士設計公司Protoscar推出的“LAMPO 2電動概念跑車”充電。ABB“直流快速充電設備”可以為功率高至100kW的電動車快速充電，僅需不到10分鐘的充電時間，即可保證車輛續(xù)航100公里以上。ABB還在瑞士設計公司Rinspeed的展臺上展示了另一研發(fā)成果“交流充電站”，并在現場為Rinspeed研發(fā)的一款輕型雙人座城市電動車充電。這套設備主要適用于停車場等城市公共區(qū)域。

　　近期，ABB參與了中國最大的電動汽車充電站——深圳市大運中心電動汽車充電站項目，為充電站的低壓配電柜提供了低壓空氣斷路器及塑殼斷路器類產品。這是ABB的產品首次應用于中國的電動汽車充電站建設領域。

　　ABB低壓產品業(yè)務部北亞區(qū)兼中國區(qū)負責人倪步青先生表示：“很高興看到ABB的低壓產品能夠成功應用于全國最大的電動汽車充電站項目中。電動汽車的發(fā)展對于中國的節(jié)能減排事業(yè)意義重大，而充電站設施的完善則是電動汽車能否大規(guī)模推廣的關鍵。我們希望能把企業(yè)在電動汽車充電領域的領先技術與豐富經驗廣泛應用在國內的其他同類項目中，成為推動新能源汽車發(fā)展的行業(yè)典范。”

　　低壓配電柜是充電站配電系統(tǒng)的核心設備之一，主要對充電站電力線路和充電樁等電力設備進行供電。安裝在低壓配電柜中的ABB斷路器能夠確保整個充電站配電系統(tǒng)線路設備的安全可靠運行。當充電系統(tǒng)電路中發(fā)生過載、短路、接地故障、漏電、電壓升高或降低等情況時迅速切斷電路，隔離電路受損部分，使電路中其他裝置免受損害。此外，ABB各系列斷路器產品還適用于交流和直流充電解決方案中，能夠順利應用于目前市場上共存的電動汽車交流與直流充電站項目。

　　施耐德電氣早著手電動汽車技術

　　擁有170多年歷史的施耐德電氣早在1891就開始進軍當時新興的電力市場。今天的施耐德電氣是全球能效管理專家，為能源及基礎設施、工業(yè)、數據中心及網絡、樓宇和住宅市場提供整體解決方案，致力于為客戶提供安全、可靠、高效的能源，電動汽車正是她高度關注的新興領域。

　　施耐德電氣（中國）智能電網、電動汽車及新能源首席專家楊俊乾指出，施耐德電氣作為全球的能效管理專家，很早就對電動汽車充放電技術進行了大量的研究，并在法國成立了電動汽車充放電研發(fā)中心。施耐德電氣還和巴黎市政府、法國電力（EDF）簽署協議，在巴黎等地為電動汽車充電設施提供技術和整體解決方案。另外，施耐德電氣作為主要發(fā)起方，聯合其他制造商成立了電動汽車插座聯盟（the EV Plug Alliance），為電動汽車充電的連接系統(tǒng)設定歐洲統(tǒng)一的標準。在國內，施耐德電氣積極參與充電站試點項目的建設，為多個項目提供從中壓、變壓器到低壓設備的全系列設備，其中為皇明太陽谷園區(qū)電動汽車充電站提供包括充電檢測與控制系統(tǒng)在內的全系列解決方案，實現將充電站的相關信息納入整個園區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)之中。（文/《電氣技術》 肖吉德）