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　　“車聯(lián)網(wǎng)”是張什么網(wǎng)？

　　它又將如何改變我們未來的汽車生活？且聽專家為我們娓娓道來。

　　繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，“車聯(lián)網(wǎng)”又成為未來智能城市的另一個(gè)標(biāo)志。

　　在已經(jīng)結(jié)束的上海世博會(huì)上，“上汽－通用汽車館”曾熱播一部科幻大片《2030》，在里面，各位i可以超前體驗(yàn)到20年后的汽車生活。

　　在片中，2030年的上海擁有5層立體交通網(wǎng)絡(luò)。人們駕駛著EN－V、葉子和海貝這三種未來車型出行，任何人都可以開車，車速飛快，而且在“車聯(lián)網(wǎng)”的保護(hù)下實(shí)現(xiàn)了零交通事故率，堪稱絕對(duì)安全。

　　通過“車聯(lián)網(wǎng)”，汽車具備了高度智能的車載信息系統(tǒng)，并且可以與城市交通信息網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)全部連接，從而可以隨時(shí)隨地獲得即時(shí)資訊，并且作出與交通出行有關(guān)的明智決定。

　　外形小巧時(shí)尚的EN－V將可以實(shí)現(xiàn)智能停泊，通過建筑外墻的軌道直接停在自家陽臺(tái)上，或者進(jìn)入高速火車的車廂中。由于每輛車都采用了自動(dòng)駕駛技術(shù)，盲人也可以開車穿行于城市中。智能的“車聯(lián)網(wǎng)”，甚至可以幫助司機(jī)訂票、尋找停車場(chǎng)，以及自己找到充電站完成充電。

　　“車聯(lián)網(wǎng)”如何改變未來城市交通？

　　20年后，我們駕駛的汽車會(huì)是什么樣？在世博會(huì)首個(gè)主題論壇上，通用汽車中國(微博)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維描述了這樣的都市交通景象：繁忙的城市中，車輛在智能交通網(wǎng)絡(luò)指揮下迅速而有序地穿梭移動(dòng)，即便是盲人，也能自如地駕駛；汽車不再“喝”油，綠色充電站遍布城市的大街小巷，人們可以隨時(shí)為愛車充電。

　　“‘車聯(lián)網(wǎng)’技術(shù)將重新定義汽車DNA。”甘文維說，未來的汽車將依靠純電力驅(qū)動(dòng)，純電力或氫氣是汽車的燃料，由精密電子設(shè)備和軟件整體操控。借助無線通訊，城市內(nèi)車與車之間，車與建筑物之間，以及車與城市基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　“這就如同一個(gè)蝙蝠定位系統(tǒng)，在接收到局部信息后，迅速地傳遞到范圍更廣的網(wǎng)絡(luò)中，幫助交通系統(tǒng)將車流分配到不同的區(qū)域內(nèi)。”

　　再加上高智能的車輛駕駛系統(tǒng)，車輛如深海中的魚群快速地游動(dòng)卻彼此永不相撞。未來汽車所具備的3D智能導(dǎo)航系統(tǒng)，就像一個(gè)智能機(jī)器人，能與交通設(shè)施、其他車輛進(jìn)行信息交流，自動(dòng)引導(dǎo)汽車行駛，不需人駕駛。

　　而一份來自通用汽車的調(diào)查顯示，目前，在超大型城市，30％的石油浪費(fèi)在尋找停車位的過程中，造成車主每月多支出336元，七成車主每天至少碰到一次停車?yán)щy。傳統(tǒng)汽車需要超過10平方米的車位，90％的時(shí)間處于停車狀態(tài)。

　　“中國有潛力在全球領(lǐng)先應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)。”甘文維認(rèn)為，上海乃至中國將成為未來個(gè)人汽車解決方案的最先嘗試者，因?yàn)橹袊畬?duì)于新能源和智能化汽車在進(jìn)行強(qiáng)有力的政策鼓勵(lì)，中國更有全世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也有強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力。

　　“電氣化、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)目前都已經(jīng)存在，但是，要實(shí)現(xiàn)未來交通的愿景，一方面需要汽車生產(chǎn)商和政府、城市規(guī)劃者以及基礎(chǔ)設(shè)施專家，共同創(chuàng)造適當(dāng)?shù)膽?yīng)用環(huán)境。另一方面，也需要信息化技術(shù)支持建立城市虛擬信息基礎(chǔ)設(shè)施。”甘文維說。

　　不過，在眼前，新能源汽車的高昂價(jià)格還令消費(fèi)者難以接受，望而卻步。甘文維預(yù)計(jì)，20年后，新能源汽車的價(jià)格只有傳統(tǒng)汽車價(jià)格的五分之一，運(yùn)行成本壓縮到四分之一。按目前的電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，行駛2．4萬公里僅需花費(fèi)840元。

　　智慧城市“零交通事故”不再是夢(mèng)想

　　中國工程院副院長、國家信息化專家委員會(huì)副主任鄔賀銓在世博會(huì)主題論壇上指出，由“物聯(lián)網(wǎng)”衍生的“車聯(lián)網(wǎng)”，將成為未來智慧城市的重要標(biāo)志。

　　什么叫智慧城市？鄔賀銓說，一個(gè)定義是運(yùn)用智能技術(shù)，使城市的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施通過組成服務(wù)，使城市的服務(wù)更有效，為市民提供人與社會(huì)、人與人的和諧共處，智慧城市本身就是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)城市：人與人之間有互聯(lián)網(wǎng)，物與物之間有物聯(lián)網(wǎng)，車與車之間有“車聯(lián)網(wǎng)”。

　　正如互聯(lián)網(wǎng)能讓人們實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的信息交流，“車聯(lián)網(wǎng)”也能讓車與車“對(duì)話”。專家指出，未來具備了“車聯(lián)網(wǎng)DNA”的汽車不僅高效、環(huán)保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車司機(jī)發(fā)生交通事故的概率降低為零。目前，全球一些主要汽車品牌已經(jīng)開始了這方面的探索。

　　據(jù)介紹，通用EN－V車型是基于車聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計(jì)的。它整合了車對(duì)車交流技術(shù)、無線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，支持“自動(dòng)駕駛”。在自動(dòng)駕駛模式下，它能獲得實(shí)時(shí)交通信息，自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線，大大緩解交通堵塞。除此之外，它還可以感知周圍環(huán)境，在很大程度上減少交通事故的發(fā)生。

　　一些著名汽車廠商都意識(shí)到，下一個(gè)能為改善交通安全帶來重要推動(dòng)力的就是汽車與汽車間的“交流”。如果汽車能互相進(jìn)行信息溝通，即使危險(xiǎn)尚處在下一個(gè)彎道甚至更遠(yuǎn)，駕駛員也能提前識(shí)別防范。

　　未來汽車將具備行人探測(cè)功能，不用司機(jī)踩剎車，車輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車、緊急停車。在第80屆日內(nèi)瓦車展上，裝配帶全力自動(dòng)剎車功能行人探測(cè)系統(tǒng)的沃爾沃S60已經(jīng)推出，它可以探測(cè)走入車前路面的行人。在緊急情況下，系統(tǒng)首先向駕駛員發(fā)出聲音警示，并在擋風(fēng)玻璃上顯示閃光信號(hào)。如果駕駛員仍未對(duì)警示做出反應(yīng)，碰撞即將發(fā)生時(shí)，汽車會(huì)自動(dòng)進(jìn)行全力制動(dòng)。