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   廣珠城軌已通過鐵道部專家組的驗(yàn)收，達(dá)到通車運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)。廣珠城軌今日開始試運(yùn)營，對于很多市民來講，城軌長什么樣？車內(nèi)有哪些新鮮設(shè)施？廣州日報記者在通車前，提前在青島城軌列車的廠家已登上廣珠城軌列車，獨(dú)家為市民揭開其神秘面紗。

　　記者看到，廣珠城軌列車長達(dá)8節(jié)車廂，車內(nèi)設(shè)施非常人性化、商務(wù)化。在列車上，每扇窗戶內(nèi)都有卷縮式白色簾布；列車兩頭為一等座位車廂，坐椅可以靈活轉(zhuǎn)動；在餐車內(nèi)，優(yōu)雅而方便的吧臺，可以讓旅客在途中得到放松；即使列車內(nèi)的廁所，也是“酒店級”配置，洗手液、感應(yīng)水龍頭一一具備。

　　揭秘列車

　　車身高大

　　列車自動化程度高

　　列車車身長達(dá)兩百多米

　　在車庫中，只見3列即將在廣珠城軌上疾馳的列車，雖然靜止，但列車已經(jīng)通電正進(jìn)行最后的測試，車頭水滴形的燈光閃亮著，非常犀利。記者看到，列車車頭仍是子彈頭造型，車體非常寬大，車身也比較高。列車整個車體分為兩部分，下部分為機(jī)電和車輪位置，排污口等都在其上，上部分則是車廂、通電設(shè)備，列車很長，一眼望過去，很難看到車尾。

　　據(jù)介紹，車身長達(dá)213.5米，比武廣高鐵列車還要長。記者在其中一列車上看到了“CRH1-096A”型字樣，據(jù)了解，這類型列車就是在廣深線上運(yùn)行的動車基礎(chǔ)上改進(jìn)完善，為“CRH1A-250”型號，目前已經(jīng)有同型號動車在三亞、廈門等城市運(yùn)行，也有5列該車已經(jīng)運(yùn)往廣鐵集團(tuán)調(diào)配使用。

　　一等座位設(shè)計像飛機(jī)椅

　　廣珠城軌列車?yán)锩娴降资鞘裁茨?，最為沿線城市市民關(guān)心，本報記者作為首批登上該列車的廣東記者，一睹了其芳容。

　　記者看到，廣珠城軌列車共八節(jié)車廂，車頭車尾兩節(jié)車廂，即第一節(jié)和第八節(jié)車廂，是一等座位車廂，這里緊靠著駕駛室位置，記者上車后看到，駕駛室內(nèi)為弧形的透明玻璃罩，透過玻璃，前方路況，一覽無余，駕駛室最中間位置為兩塊大顯示屏，兩側(cè)各有一部電話，自動化程度非常高。

　　令記者好奇的是，該列車車廂又與其他動車車廂布局有所不同，每一節(jié)一等座位車廂又分為兩小節(jié)，其中靠近駕駛室的這小節(jié)車廂只有16個座位，非常寬敞，與飛機(jī)艙內(nèi)坐椅設(shè)計非常相似，兩側(cè)各有厚實(shí)的扶手，設(shè)計為織布坐椅。

　　二等座位多達(dá)500多個

　　廣珠城軌列車上最多還是二等座位車廂，從第二節(jié)至第七節(jié)車廂基本都是二等座位，每節(jié)車廂的座位在70或92個不等，記者算了一下，一趟列車上二等座位多達(dá)500多個，相對便宜的價格，非常適合沿線大多市民和白領(lǐng)人士乘坐。

　　乘坐廣珠城軌列車將不是一件非常枯燥的事情，記者看到，在車廂兩頭，門上都有兩塊顯示屏，豐富多彩的節(jié)目，將會讓廣珠城際之間的時空距離更縮短。