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　　經(jīng)過32個(gè)月的談判，大飛機(jī)的“神經(jīng)系統(tǒng)”——航電系統(tǒng)的外方合作者終于亮相。

　　中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（下稱中航工業(yè)）與美國通用電氣（GE）公司以50％對(duì)50％比例組建合資公司，以中國國產(chǎn)C919大飛機(jī)項(xiàng)目為啟動(dòng)項(xiàng)目，進(jìn)軍全球民用大飛機(jī)航空電子市場(chǎng)。

　　北京時(shí)間22日凌晨1時(shí)，中航工業(yè)與GE在美國芝加哥簽署了協(xié)議。此次中航工業(yè)與GE設(shè)立的合資公司名為中航-通用電氣民用航電系統(tǒng)有限公司（下稱合資公司），總部將設(shè)在中國上海。合資公司的董事長(zhǎng)和總經(jīng)理將分別由中航工業(yè)和GE提名并由董事會(huì)任命。

　　據(jù)早報(bào)記者了解，不出意外的話，合資公司將落戶上海紫竹科學(xué)園區(qū)信息數(shù)碼港。

　　有不愿透露姓名的消息人士稱，合資公司將為C919大型客機(jī)研制航電核心處理、顯示、機(jī)載維護(hù)和飛行記錄系統(tǒng)。

　　“目前主要進(jìn)行C919項(xiàng)目聯(lián)合工程設(shè)計(jì)。”中航工業(yè)副總經(jīng)理張新國說。按計(jì)劃，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司計(jì)劃在20年的項(xiàng)目期間生產(chǎn)交付超過2300架C919飛機(jī)。

　　張新國介紹說，合資公司未來可能聯(lián)合通用電氣在美國、英國的公司資源，形成北美、歐洲、中國全球化布局航空電子產(chǎn)業(yè)體系。

　　可查資料顯示，航電系統(tǒng)被稱為是飛機(jī)的“神經(jīng)”，其重要程度甚至不亞于飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。早在2010年7月12日，上海市政府就與中航工業(yè)簽訂共同投資發(fā)展民機(jī)航空電子產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議。儀式上，中航工業(yè)航空電子系統(tǒng)有限責(zé)任公司、上海儀電控股（集團(tuán)）有限公司、上海國盛（集團(tuán)）有限公司、上海紫江創(chuàng)業(yè)投資有限公司、煙臺(tái)藍(lán)天投資控股有限公司、上海閔航投資建設(shè)有限公司六方簽署了合作協(xié)議，共同投資組建民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)公司。

　　2010年11月珠海航展期間，中航工業(yè)航空電子系統(tǒng)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理汪曉明接受早報(bào)記者采訪時(shí)表示，“總出資額是45億元。其中，中航工業(yè)出資是40%。”