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   Gkong導(dǎo)語：原計劃2011年全國鐵路安排基本建設(shè)投資7000億元人民幣，安排新開工項目70個，我國高速鐵路運(yùn)營總里程將突破1.3萬公里，這7000億曾讓多少行業(yè)及有可能受益的企業(yè)激動不已，然后，隨著原鐵道部部長劉志軍的落馬，業(yè)界議論紛紛，有人質(zhì)疑：有些計劃內(nèi)的高鐵項目將被停止。投資計劃也從原來的7000億減少為4000多億。在此情況下，鐵道部新聞發(fā)言人出來釋疑，并表示“十二五”期間鐵路建設(shè)投資規(guī)模都將大幅度超過“十一五”，外界猜測的在建高鐵項目都不會停工。

   中新網(wǎng)財經(jīng)頻道獲悉，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平今天在接受中央電視臺采訪時表示，“十二五”期間鐵路建設(shè)投資規(guī)模都將大幅度超過“十一五”，外界猜測的在建高鐵項目都不會停工。

　　王勇平表示，目前鐵路建設(shè)計劃安排積極穩(wěn)妥，既體現(xiàn)了鐵路建設(shè)連續(xù)性，合適在建項目合理的施工組織，資金需求，保證鐵路建設(shè)整體平穩(wěn)有序，也與我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平相適應(yīng)，在具體項目上將堅持保在建、上必須，重配套的原則。外界猜測的在建高鐵項目都不會停工。

　　鐵道部財務(wù)司最新公布的鐵道部一季度主要財務(wù)及經(jīng)營數(shù)據(jù)報告顯示，鐵道部2011年第一季度虧損37.6億元。截至3月底其總資產(chǎn)和總負(fù)債分別為3.41萬億和1.98萬億元。同時，從公布的數(shù)據(jù)粗略計算，鐵道部的資產(chǎn)負(fù)債率升至58.2%。

　　在今年全國“兩會”期間，鐵道部部長盛光祖曾公開表示，目前鐵路企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率在56%左右，這在工業(yè)企業(yè)當(dāng)中并不算太高，1.8萬億元的鐵路企業(yè)負(fù)債，處于可控范圍內(nèi)。