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在梅前州州長塞勒林和 EnBW董事長威利斯的陪同下，德國總理默克爾啟動了波羅的海1號的風力發(fā)電機。

　　在過去20年中，風電是所有能源形式中發(fā)展最快的。2000年時，全球風電裝機總量僅為17.4吉瓦，但僅10年之后即2010年，全球風電裝機總量已達194.4吉瓦，其中陸上風電功不可沒。隨著風電產業(yè)規(guī)模的迅速擴張，一方面陸上風電競爭日益激烈，已進入白熱化狀態(tài)，另一方面打開了海上風電的廣闊市場。時下，海上風電的發(fā)展成為全球風電浪潮的主要推動力。

　　雖然目前來看，海上風電成本是陸上風電的2-3倍，但這也并非一成不變，而是在日益降低。而且從風能分布上來講，全球最穩(wěn)定、最強勁的風多分布于海上，而通常沿海地區(qū)是人口密集的城市區(qū)，風電生產區(qū)和消費區(qū)相毗鄰，有利于風電的短距離消費。在很多國家看來，海上風電將成為可再生能源這個大盤子中的潛力股。

　　美國著名清潔技術市場調查和咨詢機構Pike Research近日發(fā)布報告預測，從2011年到2017年，全球海上風電裝機容量將增長17倍，從當前的4.1吉瓦提高至70.1吉瓦。

　　就當前而言，歐洲在海上風電領域遙遙領先，不過Pike Research稱，未來10年，中國或可同歐洲同臺競技，一較高下。

　　歐洲揚起海上風電之帆

　　作為陸上風電的先驅，歐洲在海上風電領域也走在前列。經過幾十年的發(fā)展，歐洲已形成了良好的供應鏈體系，且積累了其他國家和地區(qū)不具備的海上風電專業(yè)知識。

　　政策是海上風電發(fā)展的主要推動力。歐洲風能委員會（EWEA）今年初公布的歐盟27國可再生能源行動計劃分析報告指出，歐盟到2020年可再生能源占比將達20%，而風能將在其中發(fā)揮關鍵作用，約占到歐盟電力總需求的14%。

　　2010年歐洲新安裝了308臺海上風機，海上風電裝機容量較2009年增加51%，創(chuàng)下歐洲海上風電增長的新紀錄。

　　英國海上風電市場份額全球近半

　　英國是歐洲國家中市場化最高的，同時也是對海上風電項目補貼率最高的國家。當前英國海上風電市場占有份額已接近全球份額的半壁江山。Pike Research 預測，到2017年英國海上風電發(fā)電能力將達12吉瓦，年復合增長率為42%。

　　據英國去年遞交給歐盟的可再生能源行動計劃，英國政府計劃在2020年前建成總容量為13吉瓦、約3600座海上風機，為此，英國已開展了3輪海上風電項目招標。這些招標范圍廣泛，既可降低成本又能培養(yǎng)新的市場參與者，同時還為海上風電打造成了一個長遠的可持續(xù)發(fā)展鏈條。在英國，49吉瓦的海上風電項目尚在審批中，也就意味著1000億美元的潛在投資。

　　計劃于2012年竣工的London Array海上風電場，目前正在緊鑼密鼓的建設中，工程裝機容量為1吉瓦，屆時將覆蓋230平方公里的海域。不過，該項目同其他在建或者待建的海上風電項目一樣，正面臨種種挑戰(zhàn)。

　　據路透社報道，5月9日，英國氣候變化委員會向政府建言，英國應放慢海上風電發(fā)展步伐。氣候變化委員會首席執(zhí)行官大衛(wèi)·肯尼迪說：“雖然海上風電很有前途，但在未來10年其競爭力還不能同其他可再生能源相媲美，所以政府應該靈活一些，在2020年之后再大幅發(fā)展海上風電。”氣候變化委員會的報告還指出，實現(xiàn)2020年可再生能源發(fā)展目標還有更廉價的方式，不一定非要大力發(fā)展海上風電。

　　德國看好海上風電

　　德國是歐洲市場上另一個關鍵力量所在，盡管海岸線長度有限，但德國近年來在海上風電領域卻顯示出強勁勢頭。私人和公共投資都投向了海上風電發(fā)展所需的基礎設施。業(yè)界希望在陸上風電發(fā)展良好的西北部地區(qū)建設風機制造中心和知識儲備基地。

　　5月2日，在州議員和公用事業(yè)部門EnBW公司總裁的陪同下，德國總理默克爾身著象征大海的藍色制服，宣布了該國第一個商用海上風電場波羅的海1號（Baltic 1）的竣工。該風電場共擁有21臺大型風機，年入網電力可達185吉瓦時，默克爾親臨竣工儀式，對海上風電發(fā)展的支持由此可見。

　　為達到可再生能源發(fā)電目標，德國計劃到2020年將海上風電裝機量提高到10吉瓦。不過要實現(xiàn)這個目標，德國可要加快腳步了。波羅的海1號和此前的阿爾法文圖斯（Alpha Ventus）電場還有巴爾德電場（Bard）都是小規(guī)模試驗性的。

　　不過，盡管德國政府信心飽滿，也為很多新的海上風電場大開綠燈，但仍有很多工程一再推遲。分析人士稱，波羅的海和北海的惡劣施工條件已讓很多公司望而卻步，再加上一個風電場動輒幾十億美元的資金，更是令其一籌莫展。鑒于此，柏林計劃提供74億美元貸款來資助最先得到批準的10個海上風電場項目。不過，因項目建在較深水域，人們仍在擔心目前計劃的補貼不足以支持項目的建設。

　　目前，英國和德國在海上風電領域的競爭相當激烈，不過找到更多新的資金注入成為其共同面臨的挑戰(zhàn)。Pike Research預測，德國海上風電裝機的年復合增長率為66%，到2017年裝機容量可達到9.5吉瓦。

　　中國來了

　　2010年6月，亞洲第一個海上風電場上海東海大橋3兆瓦項目，34臺海上風電機組調試完畢，全部并網投入運行，由此揭開中國風電進軍海上的大幕，同時也吸引了全球風電行業(yè)的高度關注。

　　雖然中國海上風電裝機容量世界排名第6位，遠沒有陸上風電那么風光。但我國海上風電的潛力是陸上風電潛在風能的3倍。有規(guī)劃稱，到2020年我國海上風電的發(fā)電能力可能增加到30吉瓦，當前沿海多省份都在制定并網計劃。Pike Research預計，到2017年中國將有11.7吉瓦海上風電發(fā)電能力，年復合增長率為70%，將成為世界第二大海上風電市場。

　　海上風機設備尺寸更大、技術含量更高，運營和維護成本也是一筆很大的支出。百舸爭流中，誰將在未來的海上風電市場上獨領風騷，是歐洲還是中國？我們拭目以待。不過，不論誰勝出，對海上風機企業(yè)的發(fā)展都是一個良機。