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   上海外高橋船廠附近江面上，一座從船底到鉆井架頂相當于45層高樓的龐然大物傲然矗立，似船非船、似塔非塔的造型格外引人注目，沒錯，這就是日前正在調試并即將交付的中國首座3000米深水半潛式鉆井平臺。

   據(jù)中海油總公司高層透露，這座中國自主研發(fā)設計制造、被稱為海洋工程“航空母艦”的“海洋石油981”即將出航，5月26日出東海調試，8月初正式交付，預計三季度在南海北部海域投入商業(yè)運營，這標志著中國油氣資源的勘探開發(fā)正式向深海挺進，中國海洋油氣開采吹響了由大陸架向深海進軍的號角。

   自動化技術保障海上油氣開發(fā)安全

   “981這樣的深海鉆井平臺，沒有一個國家可以完全依賴自有技術完成。從采購費用上看，整個平臺實現(xiàn)了40%的國產化率，其中鋼材已經99%國產。”中海油副總經理周守為表示，平臺由中海油總公司全額投資，并擁有該船型的自主知識產權。

　　海上油氣開發(fā)風險無時不在。為了吸取BP公司墨西哥灣漏油事件的教訓，“海洋石油981”在安全防控上重金投入，除工作區(qū)和生活區(qū)各設應對意外井噴事故的緊急關斷閥、遙控聲吶控制關斷、水下機器人關斷方式外，還增加了傳感器感知全面失電、失壓、流量超控緊急狀況下智能關斷井口的設計。目前，這一水下防噴系統(tǒng)的安全性改進已經申請專利。

　六大首創(chuàng)技術給力

　　1、首次采用200年一遇的風浪參數(shù)加上南海內波作為設計條件，大大提高了平臺抵御災害能力。

　　2、首次采用3000米水深范圍DPS3動力定位、1500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統(tǒng)，這是優(yōu)化的節(jié)能模式。

　　3、首次突破半潛式平臺可變載荷9000噸，為世界半潛式平臺之最，大大提高了遠海作業(yè)能力。

　　4、國內首次在成功研發(fā)世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領國際規(guī)范的制定。同時為項目節(jié)約大量的費用，也為國內供貨商走向世界提供了條件。

　　5、首次在船體的關鍵部位系統(tǒng)地安裝了傳感器監(jiān)測系統(tǒng)，為研究半潛式平臺的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力范圍等建立了系統(tǒng)的海上科研平臺，為我國在半潛式平臺應用于深海的開發(fā)提供了更寶貴和更科學的設計依據(jù)。

　　6、首次采用了最先進的本質安全型水下防噴器系統(tǒng)，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發(fā)生。