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    說起現(xiàn)今的熱門話題，電動汽車無疑是不可錯過的一個。四顧大小展會，各大品牌的電動汽車及相關(guān)裝備都成為了備受關(guān)注的焦點。隨著我國節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作的陸續(xù)推進(jìn)，電動汽車也早已從概念走向了現(xiàn)實世界，率先“觸電”的公交車、出租車成為了城市一景。

　　而未出臺的汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃，卻又使我國電動汽車市場的前景變得“霧里看花”，加之今年4月11日發(fā)生在杭州的電動出租車自燃事件，也不禁引發(fā)了民眾對于電動汽車“安全性”的拷問。雖然在某些城市已經(jīng)有明確政策鼓勵私人購買電動汽車，但中國的電動汽車市場依然“前景未卜”。

　　市場未來的不確定，卻依然沒有阻擋電動車相關(guān)技術(shù)發(fā)展的腳步。在“2011 ABB自動化世界”的現(xiàn)場，直流快速充電站和交流充電樁成為展示區(qū)域的一大亮點。介紹顯示，ABB的快速充電站用于電動汽車的快速充電，根據(jù)電池和車型情況，充電10分鐘便能續(xù)航100公里。隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車的充電將會變得與汽車加油一樣快捷和簡便。而交流充電樁采用的則是慢充式充電，充電時間大約需要8～10小時，它的優(yōu)勢在于體積小，安裝便捷，不但可以立式安裝，甚至可以壁掛。技術(shù)人員解釋說，直流快速充電站的定位即相當(dāng)于加油站，它可分布于城市的各個角落，方便電動汽車隨時充電；而交流充電樁則適合安裝于用戶小區(qū)內(nèi)或家中。未來電動汽車的儲能設(shè)計將能同時適應(yīng)于兩種充電模式。

　　對于充電站與充電樁未來的發(fā)展規(guī)劃，目前卻尚無定論。如充電站如何選址？是否有大量的土地資源供國家電網(wǎng)公司選擇建設(shè)充電站？有人建議，可考慮利用中石化、中石油現(xiàn)有的加油站場地加裝電動汽車充電站，但如何保證安全又成為一個大問題。

　　而電池的技術(shù)瓶頸也是阻礙電動汽車發(fā)展的一個大問題。有媒體稱，引發(fā)杭州電動出租車自燃事件的原因就在于電池。電池本身質(zhì)量是否過關(guān)？采用“換電式”模式對于電動汽車本身行駛來說是否安全，是否會因為連接不緊而引發(fā)放電電??？其實這些還都是沒有標(biāo)準(zhǔn)來約束的問題。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞在近期舉辦的行業(yè)活動上曾表示，擺在電動汽車產(chǎn)業(yè)面前最大的難題，除了自身技術(shù)方面的因素之外，還包括市場和消費(fèi)者對電動汽車的認(rèn)識還有待提高，相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施及標(biāo)準(zhǔn)都不完善，這些都極大制約著電動汽車產(chǎn)業(yè)化的腳步。但對于電動汽車的前景，他仍然表示看好。他說，各國已在電動汽車的推廣措施和戰(zhàn)略方面達(dá)成了高度共識。2009年11月，中美即聯(lián)合啟動了電動汽車倡議，如今已有中國、美國、法國、德國、日本等13個國家成員參與。各國都在積極開展電動車示范運(yùn)行工作，許多城市已經(jīng)取得了顯著成果，這將極大地推進(jìn)全球電動汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　希望在世界各國的共同努力下，電動汽車產(chǎn)業(yè)的未來能更加明朗。這無論對于環(huán)境保護(hù)還是產(chǎn)業(yè)自身的健康發(fā)展來說，都是件好事。