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   根據(jù)中國中鐵提供的材料，京滬高鐵接觸網(wǎng)采用雷電防護技術，電氣冰融技術，提高了綜合防災性能，既然如此，為何仍然被雷擊?中鐵電氣化局宣傳部部長王志堅昨日在電話中表示，情況不是你想象的那么簡單，不是電話里一句兩句能解釋清楚。

　　據(jù)搶修電網(wǎng)的高級工程級透露，他們用了一個半小時的時間去修復接觸網(wǎng)故障，并指出，這絕不是一般的雷擊。因為一般的雷擊會造成瞬時短路，過幾秒鐘就能恢復，而此次導致接觸網(wǎng)長時間斷電，只有一種可能，即電網(wǎng)控制系統(tǒng)發(fā)生了故障，即軟件故障。而據(jù)另一組對電網(wǎng)控制系統(tǒng)做檢查的系統(tǒng)工程師發(fā)現(xiàn)，有很多數(shù)據(jù)存在異常情況，很可能是遭遇惡意軟件入侵。

　　目前，有關本次入侵電網(wǎng)控制系統(tǒng)的“蠕蟲”病毒已經(jīng)提取出來，并送到了國家計算機網(wǎng)絡與信息安全管理中心作進一步檢測，據(jù)初步的分析結(jié)果看，這種蠕蟲病毒與去年11月份侵入伊朗離心機操控系統(tǒng)相類似，先是記錄正常的電網(wǎng)電壓數(shù)據(jù)，攻擊成功后，電壓失控，直至列車癱瘓。為最大限度達到破壞效果，病毒同時向監(jiān)控設備發(fā)送正常電壓數(shù)據(jù)，令報警系統(tǒng)、監(jiān)控人員無法及時察覺。本次列車停使時，電網(wǎng)控制中心人員還以為一切正常，不知道發(fā)生了什么情況，是從調(diào)度室打來的電話質(zhì)詢才知道出了問題。

　　據(jù)國安局某官員稱，他們掌握了一些基本情報，并說這是一次機密行動，由美國和日本聯(lián)手發(fā)起。兩國計算機專家制造出這種病毒后，今年5月份時曾在日本新干線電網(wǎng)控制系統(tǒng)做過模擬測試，以確保病毒能對高鐵電網(wǎng)造成有效破壞。

　　美國總統(tǒng)奧巴馬一上臺，美就啟動這項計劃，在中國京滬高鐵開啟時下令實施。

　　報稱，英國和德國在知情或不知情的情況下為制造此種病毒提供了幫助。